九巴44，44P轉全冷

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-6-28 16:49 發表
根據kmb.hk2xxx.net指，FV5004會上40，代FT7052。而37M全冷用車為GH5169，FY4034會去33A，FW614去2E替FT8575

但我想問下37M本身唔係有兩架熱架咩？幾時變左一架？

cut 車 cut 走左條 S1

原帖由 KG6068 於 2010-6-28 16:55 發表

該網亦指兩架ATEU 分別上118同171

同埋 243M 上電躉
44 正字軌上歐二電豬,甩 HU422 ...

原帖由 JU2541 於 2010-6-28 17:12 發表

cut 車 cut 走左條 S1

12/07 兩鐵合併之時, FB9469 被 cut
轉投32B?

37M全冷真的好突然, 想不到在反對聲下仍然上到馬
之前幾個月有板友仲響度話要book定架S3V做掛牌
(即係預言37M會係末代全冷路線)
而家呢?連S3V都無機會做37M掛牌

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=477689&extra=&highlight=%E5%85%A8%E5%86%B7&page=4

[2035 更新, 經下面JU2541指正, 我對S3V做掛牌的言論有所保留
唯保留原文作參考]

[ 本帖最後由 12A 於 2010-6-28 20:35 編輯 ]

原帖由 12A 於 2010-6-28 19:03 發表


12/07 兩鐵合併之時, FB9469 被 cut
轉投32B? 好似係

37M全冷真的好突然, 想不到在反對聲下仍然上到馬
之前幾個月有板友仲響度話要book定架S3V做掛牌
(即係預言37M會係末代全冷路線)
而家呢?連S3V都無機會做37M掛牌

htt ...

佢夠話 237A 會全日啦 ...你信呀?

原帖由 FD5410 於 2010-6-28 12:29 發表


唔係上 AS1 咁好玩掛 ?[玩野]

我記得 DY9291 掛緊 37M 嗰陣 4965 已經喺度
而 DY9291 , EH2688 都係掛 1 車喎...

FA9288 係 EU4965 過 K 廠後就上牌
代 EH8559 好似係 HC2437,再換 FB9469(與 FA9288 同時上 ...

2437 都無上過 37M

原帖由 petcity 於 2010-6-28 19:14 發表


家下係掛牌佬要咩車定派車個位決定？
你唔想減人工可以甩去第二條線

真係好視乎各廠夠唔夠狠
好似 66 咁 , 掛牌佬都走晒
但好似 37M 咁 , 霸住幾部大車既例子都幾常見

原帖由 JU2541 於 2010-6-28 19:27 發表
佢夠話 237A 會全日啦 ...你信呀?

原來係佢, 咁就真的要三思.....
不過個人意見係, 對比其他路線,
37M要面對的區議會阻力係細, 只係要過葵青區議會
但其他幾條(32M, 38A)都要面對埋荃灣區議會

唔理RDP, 單計區議會阻力同現有車務, 收費安排,
我係睇好7M可以在暑假內轉全冷

荔廠最平的冷熱線將會全冷
之後荔廠最平的一條冷熱線會否係32M

[ 本帖最後由 12A 於 2010-6-28 20:34 編輯 ]

原帖由 12A 於 2010-6-28 20:33 發表


原來係佢, 咁就真的要三思.....
不過個人意見係, 對比其他路線,
37M要面對的區議會阻力係細, 只係要過葵青區議會
但其他幾條(32M, 38A)都要面對埋荃灣區議會

唔理RDP, 單計區議會阻力同現有車務安排,
我係睇好 ...

37M全冷,俾葵青嘈左好多年啦,又話貴又話乜,到左今年,因為有太多短途線建議全冷,區議會只是用概括去反對,並沒有指明是37M,可能因為這樣而順利過關.
至於32M和38A,有議員有指明這2線,所以冇咁順攤(其實38A轉冷既建議係PASS左既).

葵青區今年應該得番43會轉全冷,其他都是荃灣區做起點既路線,包括32,36B,38A.

至於7M,該區邊個管架? 社民連老頂管架,當年1,11C,11K想全冷,佢都出來嘈,後來因為1仔有好多客要求全冷,所以先順應民意俾九巴早D轉冷.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2010-6-28 20:39 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2010-6-28 20:37 發表


37M全冷,俾葵青嘈左好多年啦,又話貴又話乜,到左今年,因為有太多短途線建議全冷,區議會只是用概括去反對,並沒有指明是37M,可能因為這樣而順利過關.
至於32M和38A,有議員有指明這2線,所以冇咁順攤(其實38A轉冷既建議 ...

預左, 呢三條情況又如何

5A
32B
39A

其實荃灣區議會對後面兩條轉冷取態又如何