2010年7月份九巴/龍運車輛調動消息

原帖由 EH9097 於 2010-7-6 19:44 發表

PG8628其實都有可能係掛91M。大家都知道九巴點解提議91M轉單層啦。

有可能?  架架九巴都有可能喎  

講左等如無講 同廢話無分別

HA8854 根本自從今年2月開始已經好少行64k. 64k-S03(HA8854)個字軌自從今年2月開始收車

JK6132 係非常之差..我都唔明你成日搭仲可以咁開心..

JH5684 雖然係好過JK6132..但係而家已經不復當年勇

原帖由 27164K 於 2010-7-7 10:28 發表
JK6132 係非常之差..我都唔明你成日搭仲可以咁開心..

我睇你唔多明白我寫咩，值得"我"高興既係再次有膠金掛掛牌，至於車輛性能無咩邊部膠牌ATS好得過電牌果批囉，我對6132並不抱期望。
姐係兩邊對調兩部廢車，都好既好讓車長有新鮮感

原帖由 27164K 於 2010-7-7 10:27 發表
HA8854 根本自從今年2月開始已經好少行64k. 64k-S03(HA8854)個字軌自從今年2月開始收車

基本上由1月4號而家呢個新師傅表啟用開始 , 64K S3已經係慣性平日收車 , 唔洗自從2月開始
不過假期S3都會出 , 又唔係話好難見到8854 o既
而星期六64K S1都有機會出8854

仲有我唔係好明點解6132係「非常之差」.. 仲要5684比6132好
5684 不復當年勇...? 當年係指幾時..?

[ 本帖最後由 jd2522 於 2010-7-7 19:22 編輯 ]

個人認為64K水廠堆電dent最好都係同299個批對調，畢竟64K個堆長年上落林錦，狀態都差左唔少，而299個堆因為路面環境較好，相比之下堆車既狀況可以keep得比較好。兩者對調可以平衡返D損耗程度

之前坐元朗廠既KD1490入大埔，係樓上得十個人左右，仲要熄冷氣之時，用三波衝上去，到中間已經得返一波

我2月返工朝朝搭64k 都見到s3..但係3月返工時就唔見啦..
64k s1,s2 有幾何出返該字軌既掛牌車...HA8854有時係會行呢2個字軌..不過呢2個字軌通常都係用269M d 車行
JH5684 1月係唔錯既..而家就差左好多啦..
JK6132 應該係64k 咁多架掛牌車最差個架

原帖由 KC7960 於 2010-7-6 20:41 發表


你認為九巴會畀12米車行舊清
仲有就算轉單都唔一定係AVC喎

如果PG8628不上91M，兼且冇線可以舊單換新單，11D都是一個不錯選擇，因為我見AP/熱狗車大部分時間都是冷冷清清。

原帖由 27164K 於 2010-7-7 21:39 發表
我2月返工朝朝搭64k 都見到s3..但係3月返工時就唔見啦..
64k s1,s2 有幾何出返該字軌既掛牌車...HA8854有時係會行呢2個字軌..不過呢2個字軌通常都係用269M d 車行
JH5684 1月係唔錯既..而家就差左好多啦..
JK6132 應 ...

如果冇記錯新師傅表啟用第一日64K S3已經收左車
對此印象都幾深刻 , 因為對上一次改師傅表果陣 , 元朗廠仲有4部蛇車
當時元朗廠亦都係慣性收1部蛇車 (S3 或S4) , 所以以為得番三部蛇車o既元朗廠唔會再收車
點知都係收左S3
不過師兄話一直到二月都見到S3.. 咁尊重番你講法啦 ..

另外你講開S1 S2會用8854替就想澄清 ,  星期一至五HA8854替64K S1 S2機會係極微 ,
基本上都係出電子牌金巴 , 好間中亦有膠牌金巴

[ 本帖最後由 jd2522 於 2010-7-7 22:43 編輯 ]