2010年7月份九巴/龍運車輛調動消息

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-7 20:55 發表
個人認為64K水廠堆電dent最好都係同299個批對調，畢竟64K個堆長年上落林錦，狀態都差左唔少，而299個堆因為路面環境較好，相比之下堆車既狀況可以keep得比較好。兩者對調可以平衡返D損耗程度

之前坐元朗廠既KD1490入大埔，係 ...

你坐過 64K 未架 ...
有任何冷馬可以是但一邊上嘉道理 2 波上哂 ( 拎部 6 波 ATS 就冇得講 )
你真係要公告天下 ...

[ 本帖最後由 ben2004 於 2010-7-7 23:52 編輯 ]

其實舊師傅表個時我唔太清楚..因為我之前不在香港
S3收車既原因係九巴覺得64k現有既柯打足夠 (如果你想知出處就PM講)
我都同意你講S1,S2,同HA8854 個d野。我星期六日唔搭64K 所以真係唔清楚s3在假日既安排
如果我之前講既野有得罪..sorry

原帖由 ben2004 於 2010-7-7 23:15 發表


你坐過 64K 未架 ...
有任何冷馬可以是但一邊上嘉道理 2 波上哂 ( 拎部 6 波 ATS 就冇得講 )
你真係要公告天下 ...

我試過坐KD1490 , KL8537同KL9327番元朗方向都用2波上得哂 (冇熄冷氣)
而KL9327更加係停完梧桐寨站之後再上斜
不過三部車當時乘客就唔係太多同埋都係幾耐之前o既事..
KL8537到而家都仲勉強得 , 大約半年前坐過都仲得 , 不過真係要冇乜乘客o既情況下先做到
但另外兩部 , 一部就歐二躉冇得再強求吧, 另一部就已經差左好多 , 所以就唔係好得喇..

其實2波上哂番元朗方向o既大斜路又唔係天方夜譚o既, 最緊要係睇情況
而番大埔方向就.. 如果試過坐歐二歐三短躉(ZF除外)2波上得哂就真係要公告天下

[ 本帖最後由 jd2522 於 2010-7-8 09:39 編輯 ]

KL9327 而家係唔得....KL8537 就依然強勁
我早上有次坐KL8537去元朗，上大斜差唔多2波搞店..係差唔多上完成條大斜先轉一波

原帖由 27164K 於 2010-7-7 10:28 發表
JK6132 係非常之差..我都唔明你成日搭仲可以咁開心..

咁即是叫84M食垃圾 :@ :@

原帖由 jd2522 於 2010-7-8 09:38 發表

我試過坐KD1490 , KL8537同KL9327番元朗方向都用2波上得哂 (冇熄冷氣)
而KL9327更加係停完梧桐寨站之後再上斜
不過三部車當時乘客就唔係太多同埋都係幾耐之前o既事..
KL8537到而家都仲勉強得 , 大約半年前坐過都仲 ...

元朗方向上嘉道理, 講真坐咁多次
無論係歐二定歐三躉, 多人定少人, 冬天定夏天都未試過 2 波上得哂
講真, KD1490 起歐二躉離講算幾勁, 一樣上唔到
除非真係絕少人, 再睇埋路面情況
2 波上已經係好難o既事 ..

原帖由 ben2004 於 2010-7-8 21:42 發表


元朗方向上嘉道理, 講真坐咁多次
無論係歐二定歐三躉, 多人定少人, 冬天定夏天都未試過 2 波上得哂
講真, KD1490 起歐二躉離講算幾勁, 一樣上唔到
除非真係絕少人, 再睇埋路面情況
2 波上已經係好難o既事 . ...

係試過坐 KL9327 行大埔尾車一次，部車應該得十零個客，
好勉強先至二波捱到上嘉道理個站，但一過個站即刻「夢碎」
跌落一波，之後落斜....

其他車真係未試過，可能我坐 64K 唔夠大家多喇。Turbo M
就可以二波上得曬元朗方向既，反方向我都唔敢講 Turbo M
做到二波。

[ 本帖最後由 ATE11 於 2010-7-9 09:26 編輯 ]

原帖由 ATE11 於 2010-7-9 08:50 發表
6C, 12/7 (05)LM 2490ATE156MF 3592AVBW106C, 12/7 (07)LX 9965ATE230MF 4365AVBW1212, 12/7 (03)FE 9169AL111FH 2119AD8912A, 12/7 (35)GB 54833AV10JE 1643ATR18632, 12/7 (30)KW 9280ATR383HW 6084ATR2932, 12/7  ...

請勿把別板事務轉載至本板上,否則可能會有板務人員作出調查.

原帖由 FBI2 於 2010-7-9 09:16 發表


請勿把別板事務轉載至本板上,否則可能會有板務人員作出調查.

已del,thx