2010年7月份九巴/龍運車輛調動消息

原帖由 LZ4519 於 2010-7-29 23:23 發表
一架撞左幾耐...另一架又撞左幾耐呢...
43c無左架真係無咩人會投訴
42a已經幫到手...又唔係未試過拉43,43b,44過去做..

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=535755&extra=page%3D2
HY4956 : 23/7 凌晨 (22/7 夜更服務時間)

FX7494 : 26/7

我不太熟青衣南巴士服務, 所以唔知43C收左車原來影響有限
只係奇怪為何將待修車甩牌時, 一架甩, 一架唔甩
(不要說不夠熱狗, 所以就無熱狗替, 因為現時荔廠有後備熱狗...)

最後都是這句, 原來如此, 唔該各位解答

ps 1. 之前想"投海自盡"的MM3254 復出了沒有

2. 32B 加冷計劃是否觸了礁 (之前不是有月底加冷之說, 現在沒有下文...)

架車撞又好,唔撞又好,同收車有直接關係架咩?
如果今晚黑 43C 四架熱狗兩架撞左兩架壞左, 43C聽日收五架呀?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-7-29 23:02 發表
咪又係車一架
有咩問題?

87K上歐三躉當然沒有問題，只是個人覺得上城隧線會比較用得其所

原帖由 sy4295 於 2010-7-29 23:23 發表


我認為S廠AVBWU應該盡量抽D去水廠度
來來去去都係俾271/307
再加上兩年前271引入歐三化後
但係沙廠點解俾271上左架HZ1910甘落後GE??
係入都寧願入KN3485或KU8654上271,或再進一步歐三四五,
好過入HZ1910,沙廠始終 ...

同意，望下條270A，再對比下其他市區線，人地部部直梯部部金車，自己呢？16部掛牌有10部白板，仲要係長途線。唉，唔係話白板唔好，但都唔好
多到咁...

原帖由 12A 於 2010-7-29 22:11 發表


處理一架又唔處理埋另一架...
FX7494 係就係炒完車, 但唔通連字軌都炒埋
搞到欠人欠車 就收左架車算數


唔通一個係大荔廠, 一個青衣廠
處事有分別 ...

你都已經講左個 main point 啦

原帖由 hokwanlam 於 2010-7-29 23:49 發表


同意，望下條270A，再對比下其他市區線，人地部部直梯部部金車，自己呢？16部掛牌有10部白板，仲要係長途線。唉，唔係話白板唔好，但都唔好
多到咁... ...

北區長途線

等車既你，你寧願要一部有位坐既白車定要企全程既金車呢？

原帖由 Gary_B 於 2010-7-30 00:00 發表


北區長途線

等車既你，你寧願要一部有位坐既白車定要企全程既金車呢？

AV 座位數目都少過 3ASV 幾個, 真係差好遠 ?
仲有 270A 都唔係成日頂閘, 至少同 271 仲有一段距離
講真, 是但搵d金車上 270A 都好過成堆白板
上車又唔方便, 企又企得唔舒服

我係話太多白板，要加d金車，加上換d E2／E3既躉點都好過AV豪／3AV／3AD，客量又係差唔多...

原帖由 hokwanlam 於 2010-7-29 23:49 發表


同意，望下條270A，再對比下其他市區線，人地部部直梯部部金車，自己呢？16部掛牌有10部白板，仲要係長途線。唉，唔係話白板唔好，但都唔好
多到咁... ...

你唔好拎 74X 同 277X 黎比

都係舉個例子啫，水廠，埔廠要加金既線一定唔止哩兩條，仲有75X，70X，72，72X。

[ 本帖最後由 hokwanlam 於 2010-7-30 00:26 編輯 ]