2010年7月份九巴/龍運車輛調動消息

咁鐘意d新車做咩呢?
舊車咪又係咁坐, 只要長途線有2+2就ok啦
有時覺得舊車多咪仲好,
而家d舊車唔容易搭,
唔好冇曬先黎後悔

原帖由 petcity 於 2010-7-30 22:26 發表


早一兩個星期左右，唔可以話拎左，佢本身咪又係大廠
同時，沙田廠都有換返H牌AD入上水，唔再係話續命車

新車，當大家話上水冇新車，咁批單層點計？只不過唔
係自己心中想要姐，但可以否定，上水冇新車咩？

按：GT4502都由上水回歸大廠: ...

咁講,
沙田廠,
感覺上係D車用得唔好,
唔止雙層,
新單層都唔見運用得好,
當年單層SCANIA新出牌果陣,
273一堆ASC時我唔知佢留架ASB晌度做乜野,
係而家轉左AVC叫做全十二米單層,
之後去到唔知邊條線家又係咁,
當然,好似72A,74A咁用我冇異議丫,
但老實講,
大廠呢邊又唔係冇線岩用ASB,
99已經係一個好例子,
雖然話假日佢都唔少人坐,
但換轉係平日,
絕對係一架ASB夠載既時候,
又有咩需要留部ASV晌度?

衰D講,
甩部ASV出黎掛落堆仲未有金既沙田線度再套車又得,
至於呢幾架AVBWU,
我寧願佢放落170,
套批ASU上北區掛270A好過,
唔係話幫北區人講野,
而係270A唔會唔夠載之餘,
仲可以順勢套番堆加五車出黎...

講真,
以而家大廠既做法,
我可以講,
佢咁攪一世都唔夠加五車

原帖由 petcity 於 2010-7-30 22:26 發表


早一兩個星期左右，唔可以話拎左，佢本身咪又係大廠
同時，沙田廠都有換返H牌AD入上水，唔再係話續命車

新車，當大家話上水冇新車，咁批單層點計？只不過唔
係自己心中想要姐，但可以否定，上水冇新車咩？

按：GT4502都由上水回歸大廠: ...

單層新車？
果堆線根本就係夠期換車，無得揀
乜87D，170，281A，680，681又成日都夠期換車喇？
況且如果沙田廠用到，你慌佢會俾上水？

之前同朋友傾都估AV1會轉入上水~
果然~ 續牌無耐就入左會

原帖由 樂文 於 2010-7-29 23:44 發表


87K上歐三躉當然沒有問題，只是個人覺得上城隧線會比較用得其所

甩呢2架ATR去86C再拆架膠豬俾87k就差唔多~

另87k呢個字軌有無外線ORDER?

原帖由 da93 於 30-7-2010 23:01 發表

99已經係一個好例子,
雖然話假日佢都唔少人坐,
但換轉係平日,
絕對係一架ASB夠載既時候,
又有咩需要留部ASV晌度?

上下繁雙向都好多人搭佢番放學/工
最少都坐滿ASV什至頂閘
早兩日先坐完下繁番馬鞍山
西貢上已經坐滿下層+上層所有窗口位
沿途都有唔少人上車

真實我覺得沙田廠派車好有問題. 好似D 電豬咁, 寧願行區內線( 例如 : 80K , 85K , 86K , 88K )都唔拎出黎行D市區線 , 浪費晒 . 我望佢轉去水廠仲好啦 . 批歐三豬過去水廠行 72x , 270a  仲好 .

如果講耐冇新車, 青衣廠都係其中之一囉
對上果架新車已經係 NC 牌 AVBE,
不過冇耐就調返大荔了

現在青衣廠最新果架係 MP8454 ~.~
41A 話晒都係彌敦道尖沙咀線, 居然仲有一半係白板,
44 都只係近來先加金
41 加兩架舊直都有人嘈, 唉 !!!

唔駛諗, 青衣廠應該都唔會分到 AVBWU / ATEU,
ASU 唔駛飲尿又唔肯分俾青衣廠

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2010-7-31 09:28 編輯 ]

原帖由 NG955 於 2010-7-31 07:32 發表
真實我覺得沙田廠派車好有問題. 好似D 電豬咁, 寧願行區內線( 例如 : 80K , 85K , 86K , 88K )都唔拎出黎行D市區線 , 浪費晒 . 我望佢轉去水廠仲好啦 . 批歐三豬過去水廠行 72x , 270a  仲好 . ...

哩d線hold住 D 電豬好似係要方便d輪椅客....

新車既問題都嘈左好耐好耐
有人就好似講到我地呢班水廠人要拎晒全部金車先得
又話我地山頭主義
新車有邊個唔想要
有得揀係人都想坐新車舒服D
就算係普通人如果見到同線新車同舊車一齊黎都揀新車啦
(除非你話新車頂聞舊車有位坐)
我地唔係話要咩水廠全金，新車比晒我地云云
難聽D講句，係咪連一D基本少少既服務都做唔到?
舊既唔去新既唔黎，而家呢D舊車都服務左我地十多年，想當年佢地都係新車，呢點係無可否認
但係時代既轉變，可能以前普通人對3+2既感覺冇而家覺得咁迫，但係而家唔係
無錯，舊車點都要有地方放
唔通因為佢地舊就要留廠或者提早退役?絕對唔係
一個續命車唔行得公路既理由，就塞晒呢堆車落黎，又有冇問題?
同樣係區內線，80K就冷馬全金，88K用住豬與白豪(2+2)
放眼水廠，好少少既都仲有71K , 273A呢D因為醫院而有金車既路線
但係好似70K , 71A呢?大部分都係一堆因為續命而留下來既車
唔係話我地要呢D續命車一部都冇?而係唔係對沙廠黎講，大部分既續命車都只可以係水廠?
82M,88K等，都可以放到架喎
續命車帶來既另一個問題，一部車行得咁耐，即使保養有幾好，始終毛病都會多，出問題既機會都會大一點
當水廠依然存有大量續命車既時候，有時候佢地都可能無一班「年青」的咁跑得，中段返廠抖下既時候
卻發現無其他車可以代替佢地。唔係喎，都有喎，咪一批新單層!
結果，要用到單層車行273A呢D高客量區內線
如此田地，難道係北區人既錯嗎?
新車，我地唔係話要好多，一兩部都足夠了
回顧過去，沙田廠接管上水廠後
AVBE沒了，也好，都仲換到兩部Wright
2+2豪沒了，換來一批3+2，算啦，我地都仲有一批既
歐三躉沒了，用黎比左觀塘歐三化，都算，仲有部電牌都躉
AL退了，唔緊要比過批續命AL你
2+2車做後備晒左D喎，我地幫你上左佢啦(不過我地自己仲有部膠躉後備tim)
反觀沙廠
唔夠後備車，唔緊要，問K廠拎批短龍比上水套大車返黎
307要加車喎，又要歐三，唔緊要我地食批新車比佢咪得啦
271有白板做正字軌喎，唔緊要我地要批新車再比部膠躉佢咪得lo
呢段日子，沙廠就有佢既風光，水廠就係背後一路支持令沙廠更風光
南區，一直都比人話新城派車舊，如今，終於分得81XX或將來的40XX or 55XX
青衣，一直都係荔廠放續命車既地方，如今，大部分路線終於可以加金
北區，不嬲都係舊車既地頭，如今，都有一批新既單層，但係單層車，作用大嗎?
可能有人睇完呢篇文覺得我地自私，係都要雙層新車唔要單層新車，
問題係單層車除左間唔中代下埔公線雙層字軌，代番原有既單層字軌，
對水廠既整體作用大嗎?
呢D都只係小弟有感而發既一堆廢話，如果有D咩係得罪既，錯既，都希望提提小弟，讓小弟修正一下。

[ 本帖最後由 HV7287-TRIDENT 於 2010-7-31 10:56 編輯 ]

原帖由 hokwanlam 於 2010-7-31 09:54 發表
哩d線hold住 D 電豬好似係要方便d輪椅客....

咁仲簡單啦,將d膠豬既輪椅版變做手動,乜都搞惦

有人話,某D唔需要歐三車既沙田線既歐三豬掛牌係要柯打一d要歐三車既線(eg:81S,過海線)

但究竟有幾多部真係要咁呢?

我至少數到87K部ATR,88M部3ASV唔洗柯打一D要歐三車既線
80K,85K,86K好似都有車唔洗柯打一D要歐三車既線