原帖由 brianso198 於 2010-6-26 07:58 發表 
見親個條81A,
次次落黎鰂魚涌載空氣,
去到邊度先有客呢?
我曾經見過成架81A空車,
去到南安里先有2個客...
81A 初加設回程時坐過一次尾班，當時可以頂閘的。不知山上的學校是否遲了放學，近年此線的客量確實差了，首兩班車載空氣時，尾班也不見得好。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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81A尾班的確係幾好客嘅
(仲可以食到樹仁1530放學客)
依家延遲30分鐘開車,既可方便中學生,亦都方便咗樹仁
唔使趕住搭81A尾班車 |
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強烈讚好新記 !
而家寶馬山普遍放學時間係 1530 後 ,
平時行落山經過蘇浙個站嗰陣都見到好多人 ( 阻住條樓梯 .. )
而且 27 同 529 成日頂閘 , 仲聽過有學生見到 529 頂閘爆晒粗咁 -_-
原帖由 nwfb1001 於 26-6-2010 01:57 發表
我好懷疑12米車能否右轉七姊妹道
112 成日都有啲車泊喺呢到個站架啦  |
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原帖由 yunghin2004 於 2010-6-26 11:04 發表 
k112 成日都有啲車泊喺呢到個站架啦
係左轉的81A/529分站 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 ccicoltd 於 2010-6-26 10:13 發表
81A 初加設回程時坐過一次尾班，當時可以頂閘的。不知山上的學校是否遲了放學，近年此線的客量確實差了，首兩班車載空氣時，尾班也不見得好。
其實一早要咁做啦,
如果佢唔咁做的時候,
上山個轉又蝕,
落山個轉又蝕,
最後蝕的咪又係自己
佢幫下529清客絕對係好事...
因為529下午服務時間係成日頂.... |
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原帖由 yunghin2004 於 2010-6-26 21:21 發表
* 朝早會唔會有 81A 見車上冇人而直接喺寶馬山私走 ?
當然不會，因為早上 81A 沒有回程
下午也不可能，到英皇道後總會執到少量柴斜客。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 yunghin2004 於 2010-6-26 11:04 發表
112 成日都有啲車泊喺呢到 ...
健康中街左轉七姊妹道西行當然可以，但現在說的是右轉入健康邨對開
那段七姊妹道東行，那裡本身只得一條行車線，連中型貨車轉也要收慢，
巴士要轉那個彎相信難度極高……
另外左轉出健康東街也不見得容易。 |
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原帖由 yunghin2004 於 2010-6-26 21:21 發表
上山嗰轉點解會蝕 ? 
* 朝早會唔會有 81A 見車上冇人而直接喺寶馬山私走 ?
佢都要拉車架..
下繁個3部車點都要搵車上去清客, (你就算話行完東廊之後再上勵德,個轉一樣要$$)
以而家的81A黎講根本唔見得佢會好搵...
所以,
新巴今次咁改絕對係好事...
因為,
對於學生客同埋寶馬山的客,
唔駛逼住上個條頂閘的529....
同埋,
改善一下81A本身蝕錢的情況,
呢樣野係好事....
OT一問:81A係邊度拉車做?
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-6-27 10:06 編輯 ] |
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回復 19# 的帖子
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據別板資料，81A 下段三班車中，頭車之後要做 641，其餘兩班車要做 682。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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