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欖隧68X,69X,265B
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原帖由 tony223 於 2010-6-26 00:44 發表 
可能是近來暑假多人出九龍之故，
而且68X於8:25後無左山水樓開出既特別車，變左只得正線服務，所以根據時間表7-10分鐘一班開車都唔出奇，
另外近日68X班次經常不準且一來就來幾架車，上星期先試過夜晚8時多晌元朗等45分鐘先有 ...
仲有就係68X成日都收車,好似荔廠架24車就算唔收都遲派,冇咩幾何廠出 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 AP149 於 2010-6-27 19:52 發表 
仲有就係68X成日都收車,好似荔廠架24車就算唔收都遲派,冇咩幾何廠出
以前細個個時68X都算九巴皇牌大線
當年冷氣巴好早已經有
估唔到今時今日做到咁...
不過九龍總站越搬越遠都班次都有影響
單係由渡華路出返裕華
塞起車上黎已經好鬼耐
運輸處將巴士站越搬越遠都可說靠害 |
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原帖由 天瑞總站 於 2010-6-27 10:38 發表
如果大馬路去荃灣地鐵站個邊 我真係諗唔到有任何原因去支持我搭西鐵
朗屏就話姐
起點與終點有不同組合，起點包括近大馬路／西鐵朗屏或元朗站，終點包括近荃灣地鐵站／如心廣場或荃灣廣場。
四個組合在巴士或西鐵的車程時間上有所不同，其中一個組合巴士較優勝，亦實在極之正常，如果起點是68M總站，終點是荃灣地鐵站，還有必要「強調」巴士的優勢嗎？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-6-28 02:36 編輯 ] |
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原帖由 ksmbh 於 2010-6-28 00:37 發表
以前細個個時68X都算九巴皇牌大線
當年冷氣巴好早已經有
估唔到今時今日做到咁...
不過九龍總站越搬越遠都班次都有影響
單係由渡華路出返裕華
塞起車上黎已經好鬼耐
運輸處將巴士站越搬越遠都可說靠害 ...
粗字果段路琴日下午就足足用左3個字,
果時做緊8分鐘一班出面一樣等極冇車，幾部68X塞住係度走唔到 |
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原帖由 AP149 於 2010-6-28 14:05 發表
粗字果段路琴日下午就足足用左3個字,
果時做緊8分鐘一班出面一樣等極冇車，幾部68X塞住係度走唔到
都唔知停佐敦道為乜...成堆車係到鬥塞...(好彩行去隧道口967/9系列上車都係$14.6，比多少少好過...) |
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佐敦道根本係比果 2 條公路同加士居道塞車玩死
早幾年邊有咁塞車先得架  |
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