[服務調整]
討論九巴和新城在路線設計上的策略
[複製鏈接]
|
原帖由 DC3938 於 2010-6-27 11:29 發表 
始終兆康個巴總大細,如果大D同埋西鐵未通車,960都可以延長至兆康,
有左西鐵,無野好講!
唔關巴士總站大細...九巴/運輸署/區議會 可以拉線去兆康鐵路站(北),
果邊咁多位(宜家個站只有2條屋村巴士/ 港鐵K58使用)... |
|
|
平等機會 多元共融
|
|
|
|
|
|
原帖由 HB00610 於 2010-6-27 12:02 發表
係態度問題…明知有西鐵, 點解佢唔諗有無其他方法改善
你知唔知, 兆康係全屯門第二遲有N車(只係早得過虎地富泰), 同埋最遲有960系到的一個區。
其實如果真係想留客的, 早就應該諗67系拆線或者開特車, 俾D車行屯 ...
記得67x開線時(約1989年), 全線用雞車(利蘭勝利二型)...直至1995年屯門公路實施
巴士專線後一個月左右先換3軸車... 果時坐雞車眼見俾58x果批es龍爬頭, 其他線除52x外
都無一條線差過67X派車...不過當年返兆康的的確有很多選擇.大欖隧道未通車, 大批元朗/
天水圍車經兆康(屯門虎地), 所以當年唔駛點等...
其實當年最差係大欖通車後, 只有63m, 63x ,68a經過...又唔把67系增加班次 
一直到西鐵通車後情況有少少改善...九巴當年一早已經想放棄啦, 唔係呢十年嘅事了 |
|
|
平等機會 多元共融
|
|
|
|
|
|
原帖由 天瑞總站 於 2010-6-27 10:53 發表
11X回程有無用隧道?
往秀茂坪方向冇用
因為要入啟德隧道(往觀塘方向)要喺歐化上橋
否則係冇路入到去
11X要serve紅磡+土瓜灣,所以秀茂坪方向係行番出上路
經太子道東再上觀繞去觀塘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
67 M/X 一直都係做青公客架 wo.........
而且........有車都俾左 58M/X 先 la.......
原帖由 HB00610 於 2010-6-27 12:02 發表
係態度問題…明知有西鐵, 點解佢唔諗有無其他方法改善www.hkitalk.net1 x1 d2 n$ E! Y/ I: H
www.hkitalk.net" m' Z8 q* C& Y
你知唔知, 兆康係全屯門第二遲有N車(只係早得過虎地富泰), 同埋最遲有960系到的一個區。
巴士,鐵路,生活9 p: d# [) z% D; q
其實如果真係想留客的, 早就應該諗67系拆線或者開特車, 俾D車行屯門醫院, 青松觀再出虹橋
www.hkitalk.net) r3 h. e0 A' U, P2 V9 s
而唔係要兆康友在屯門堆燈陣磨+等半粒鐘先出屯公www.hkitalk.net' \* B' U" |' `: k8 B. X* n
(半個鐘已經夠一架59X由屯碼出到九龍, 人地出到九龍的時候你竟然連屯門公路都未上, 明白咁的Service係幾惡劣嗎?); o) r4 n6 F2 f! Y
4 z" o6 J1 n& s2 d5 q7 ?
直講一句, 而家送哂d客俾西鐵絕對係佢活該, 怨不得人。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 S3N353 於 2010-6-27 14:32 發表
記得67x開線時(約1989年), 全線用雞車(利蘭勝利二型)...直至1995年屯門公路實施
巴士專線後一個月左右先換3軸車... 果時坐雞車眼見俾58x果批es龍爬頭, 其他線除52x外
都無一條線差過67X派車...不過當年返兆康的的 ...
要多謝係富泰居民，聚康，倚嶺，景新一大班新客，係佢地先可以做返67M/X，
兆康人口仲係度萎縮緊。
老實講，當年兆康同景峰客，都寧願出屯門公路等車，又快又密。唔係巴士公司要放棄，
而係客觀的事實，加上該區客路及居住人數的確比58M/X, 59M/X, 60M/X少，俾部11米車你唔減班次咪算係咁。 |
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 27/6/2010 14:34 發表
往秀茂坪方向冇用
因為要入啟德隧道(往觀塘方向)要喺歐化上橋
否則係冇路入到去
11X要serve紅磡+土瓜灣,所以秀茂坪方向係行番出上路
經太子道東再上觀繞去觀塘 ...
其實九龍城道有路入啟隧
只係唔開比公眾用姐
11X 同 297 特快一樣限制多多
反而如果用將軍澳道又會唔會太快呢
恐怕真係要 d 數據先知 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
原帖由 天空之神 於 2010-6-27 15:17 發表
其實九龍城道有路入啟隧
只係唔開比公眾用姐
11X 同 297 特快一樣限制多多
反而如果用將軍澳道又會唔會太快呢
恐怕真係要 d 數據先知
我知九龍城道有車路入啟德隧道
不過從未開放過
(原因係車輛喺隧道入面交匯有危險)
可見將來都唔見得佢會開放
所以除咗歐化上橋之外,基本上係冇路入啟德隧道
11X行將軍澳道的話,就食唔到觀塘客
咁對11X而言係一大打擊
297就唔可能離開九龍灣喇,因為太多人上落 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LF5502 於 2010-6-27 14:41 發表 
67 M/X 一直都係做青公客架 wo.........
而且........有車都俾左 58M/X 先 la.......
不過問題係, 成個兆康的巴士線得番67M/X同埋得一班的267S…
你連67M同X都做到咁的(我試過夜晚在荃灣等車返屯門, 見到兩架66/68A都唔見一架67M), 咁我地仲可以點? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
