討論九巴和新城在路線設計上的策略

其實我覺得政府淨係識叫人搭港鐵 , 係咁 Cut 巴士線同係咁起鐵路打巴士 , 點玩都唔會得啦 [sosad]

* 玩嘢 : 次次港鐵有新綫 , 電視台就拎成 5 分鐘嚟報 , 又唔見巴士有新線又走去報 .. [sosad]

原帖由 yunghin2004 於 2010-6-28 18:00 發表
* 玩嘢 : 次次港鐵有新綫 , 電視台就拎成 5 分鐘嚟報 , 又唔見巴士有新線又走去報 .. [sosad] ...

咁港鐵有新支線出場嘅時候,服務居民數目大
而且港鐵通常都隔幾年先有新支線通車
自然宣傳都要有番咁上下大

巴士有一條新線,受惠嘅人點都唔及港鐵支線咁多
有巴士站通告已經足夠通知
而且巴士線一年可能有幾條,唔通條條都上電視咩
(已經唔計係咪全日線)

原帖由 JX9097 於 28-6-2010 18:19 發表


咁港鐵有新支線出場嘅時候,服務居民數目大
而且港鐵通常都隔幾年先有新支線通車
自然宣傳都要有番咁上下大

巴士有一條新線,受惠嘅人點都唔及港鐵支線咁多
有巴士站通告已經足夠通知
而且巴士線一年可能有幾條,唔 ...

咁咪姐係免費宣傳囉 ..
( 妄想 : 又唔見佢宣傳 619X 能更快抵達港島東 ..   )

* 離題了 ..

其實263M又唔係無得做，
洪水橋-屏山出荃葵搭263M係快過搭68A 5-10分鐘，
只可惜其非繁時既班次的確難以捉摸，先搞到263M無乜客
(繁時263M係可以頂閘上大欖，而晚上福來邨站亦可執到不少67M/68A客)

如果九巴肯學新城整張詳細開車時間表貼於沿線車站及列出行車時間，相信263M唔會咁頹

原帖由 EH2674 於 2010-6-27 19:04 發表

配額問題睇你點執者，968下繁拖住幾部埋站兼前車爆晒後車大把位都唔係一年半載既事，城巴既969A線回程亦都開左九年，但點解968今年年中先開特別車？(回第十一頁版友KC3555)

968灣仔特車短車柯打特別車，之前都有短車柯打，不過呢Ｄ特別車係又天后開縮去灣仔開啫。

原帖由 053h4 於 2010-6-28 03:27 發表


一般討論話係咩線抽車, 係討論有關係邊條線抽quota, 而唔係抽20xx啦
我就唔知你講呢d樣用意係咩啦

另外, 796X確實係額外加多兩部車去行
無跡象話係將南堆線抽 ...

抽QUOTA又好,搵車出黎開線都好,
都係離不開將現有資源調黎調去既問題