討論九巴和新城在路線設計上的策略

點解又係咁既呢...?
新城做得成功既路線差唔多次次都會俾人去同老九比較
之後就會講條線俾九巴做就一定衰
都唔明有咩謂

原帖由 h2o 於 2010-6-26 14:24 發表
睇標題以為真係討論策略, 誰知都係比路線為主.

我都想講下我睇法. 客觀講, 其實九巴同城新做法都係各有好處而已. 以 968 同 969 為例, 城巴好處係繁忙時間好多地方都有車, 方便, 車多; 九巴就要你事必走出大路 ...

老實講,
論車廂其實大家差唔多,
尤其是而家新城都主打改番做皮位既時候,
另一邊廂,
老九堆直梯坐落係舒服,車係夠新,
但一個唔該整部熱狗落旺區線既時候,
乘客一樣媽聲四起,
雖然話呢個情況過幾年之後已經唔會出現,
但作為一個乘客,
幾年後既事,
對佢黎講亦捉不著邊際,
又咁講,
老九其實肯做低少少堆全冷價,
再配合適當既改線,
我覺得乘客同區議會會比較容易受落,
始終老九另一個籌碼係,
車仲夠晒新,
硬件配套上仲可以提供到一定既服務俾乘客

原帖由 kay 於 2010-6-26 13:21 發表

但以九龍半島新界版圖，
有d地方情況可能仲差過港島南區...

同埋，九巴次次想改特快，將線踢上西廊又比人嘈，
6/6A呢d老問題，

我唔信新城做人地地盤問題唔會出現。(除非睇我最尾個句既分別)

再加上九龍道路網絡唔算話太好 ...

不如好實在咁諗下,
新城年年推堆RDP出黎,
佢唔係全部成功,
但佢第二年再出RDP既時候,
會識得晌原有建議上再落功夫,
路線加加減減,點樣去執,

相反老九,
RDP一攪唔惦既時候,
一係就不了了之,
到真係諗無可諗既時候,
就淨係諗到霸王硬上弓,
咁...真係冇得諗架喎..

原帖由 JX9097 於 2010-6-26 14:48 發表
本身九巴創造力唔夠新城高,呢個係事實
(睇吓建議同實際做咗嘅嘢就知)
唔夠創造力都唔緊要
最緊要就係有好建議嘅時候,堅守觀點同營造上風
九巴最失敗就係唔識營造良好條件
好似36B上大埔道咁
明明係變特快,但區議員就 ...

的確36B落大埔道呢個方向老九諗既方向好正確,
甚至乎41上西廊,
某程度上真係幾絕,
你話佢冇創造力咩?
冇創造力佢又諗唔到呢家野丫...

原帖由 da93 於 2010-6-26 15:20 發表
的確36B落大埔道呢個方向老九諗既方向好正確,
甚至乎41上西廊,
某程度上真係幾絕,
你話佢冇創造力咩?
冇創造力佢又諗唔到呢家野丫...

小弟冇話冇創造力,只係九巴明顯地唔夠新城高

原帖由 da93 於 2010-6-26 15:18 發表


不如好實在咁諗下,
新城年年推堆RDP出黎,
佢唔係全部成功,
但佢第二年再出RDP既時候,
會識得晌原有建議上再落功夫,
路線加加減減,點樣去執,

相反老九,
RDP一攪唔惦既時候,
一係就不了了之,
到真係諗無可諗既時候, ...

Please remember about Rt. 76X,
Citybus has given up already.

原帖由 Choi 於 2010-6-26 14:05 發表


一開始想直接改5架,不過反對沒車往上路.
變得現在5/5B齊齊12-15分鐘一班
同樣,新巴開30分鐘1班的82M,再慢慢同你玩

咁樣睇來只係新城應付區議會比較取巧
唔係一刀切，係慢慢黎
相反九巴就一刀切式
開左條特快線又可以收貴你，回車又快左...
條線多人搭洗濕左個頭...區議會都冇得反對


九巴就比較寧開密都唔拆線..
係就係你快上車...但相對左一條 P 右一條 X 既特快線...其實分分鐘蝕左
城巴同九巴唔同既係 一個保守一個比較進取
九巴真係唔係咁敢 2 ~ 3 個站就出公路既長途線/流水線
如果唔係 6 號會有 6X 等物體出現

城巴調動能力真係好強，個原因應該同「跳飛機」有關
而九巴因為靠柯打去令到佢靈活左...但都唔及城巴
起碼佢唔會一個鐘前 32 到總站就跳 31B ..


* 其實新城有冇好似九巴欠人收車，欠車收車等問題出現？

[ 本帖最後由 JU2541 於 2010-6-26 17:26 編輯 ]

原帖由 da93 於 2010-6-26 15:14 發表


老實講,
論車廂其實大家差唔多,
尤其是而家新城都主打改番做皮位既時候,
另一邊廂,
老九堆直梯坐落係舒服,車係夠新,
但一個唔該整部熱狗落旺區線既時候,
乘客一樣媽聲四起,
雖然話呢個情況過幾年之後已經唔會出現, ...

論車廂，城巴翻新行動...
換既係由灰變紫.....
普通乘客一坐一睇就知道呢個公司係比較親切 D

相比起見一個爛換一個新既九巴
感覺真係好好多

原帖由 JU2541 於 2010-6-26 17:23 發表

九巴真係唔係咁敢 2 ~ 3 個站就出公路既長途線/流水線0 v.  

296A/C/D

原帖由 Choi 於 2010-6-26 17:59 發表
296A/C/D

263,N76