討論九巴和新城在路線設計上的策略

原帖由 JU2541 於 2010-6-26 17:28 發表


論車廂，城巴翻新行動...
換既係由灰變紫.....
普通乘客一坐一睇就知道呢個公司係比較親切 D

相比起見一個爛換一個新既九巴
感覺真係好好多

雖然路線規劃方面九巴真係未必及新城進取,
但係前者對乘客o既車隊型象又好似比後者做得好
舉個例,
上次我坐95x@37A中途壞車,
d乘客一知道有車壞就即刻大罵城巴x街云云,
又話d舊城巴架架都老弱殘兵(咁大部分城巴富豪性能又真係麻麻,有少數例外啦)
相反對面海d富豪水平又真係高d bor

[ 本帖最後由 NL262/R 於 2010-6-26 20:55 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2010-6-26 17:59 發表


296A/C/D

咁就最顯得九巴定線唔好，
尚德兩個站出九龍，但成個將北都要搭 98 系仲要順手執埋九龍客，
咁又咪係晒氣。

原帖由 JU2541 於 2010-6-26 17:28 發表


論車廂，城巴翻新行動...
換既係由灰變紫.....
普通乘客一坐一睇就知道呢個公司係比較親切 D

相比起見一個爛換一個新既九巴
感覺真係好好多

講真,
其實老九一DD架,
話佢全部係見一個爛換一個又唔係,
但有時又真係爛晒都未捨得攪..

咁我個人覺得而家D九巴仔圖案都幾可愛既

原帖由 NL262/R 於 2010-6-26 18:37 發表
雖然路線規劃方面九巴真係未必及新城進取,
但係前者對乘客o既車隊型象又好似比後者做得好
舉個例,
上次我坐95x@37A中途壞車,
d乘客一知道有車壞就即刻大罵城巴x街云云,
又話d舊城巴架架都老弱殘兵(咁大部分城巴富 ...

其實老九一樣有人咁鬧過架...

而家D人,
鬧人越黎越唔駛本

原帖由 JX9097 於 2010-6-26 16:19 發表


小弟冇話冇創造力,只係九巴明顯地唔夠新城高

講真,
佢做唔做咁解姐
佢肯做未必差過新城

正如上面有人話齋,
佢唔肯堅持囉

原帖由 NL262/R 於 2010-6-26 18:37 發表
雖然路線規劃方面九巴真係未必及新城進取,
但係前者對乘客o既車隊型象又好似比後者做得好
舉個例,
上次我坐95x@37A中途壞車,
d乘客一知道有車壞就即刻大罵城巴x街云云,
又話d舊城巴架架都老弱殘兵(咁大部分城巴富 ...

始終城巴歷史冇咁悠久
九巴不停換舊車 但係城巴車隊響今時今日睇 咪變左舊 d
九巴一過某個 period 就白轉金，金轉直梯 (雖然有市民覺得..ate 條梯係舊車改裝)
呢個轉變令人覺得係「新車」...同埋九巴入新車個款比起城巴多樣化...同埋有好明顯既不同
( 係我呢個大西北人..初初對住一批城巴....都係覺得款款差唔多..)
去到依家九巴新車來來去去都係 wright enviro...去到若干年後就個個都係同依家咁睇城巴咁...睇返九巴

原帖由 da93 於 2010-6-26 18:52 發表


講真,
其實老九一DD架,
話佢全部係見一個爛換一個又唔係,
但有時又真係爛晒都未捨得攪..

咁我個人覺得而家D九巴仔圖案都幾可愛既

九巴仔復出...又真係好cute ...係咪去到老中青小朋友都鍾意...
但起碼知道呢隻野囉

[ 本帖最後由 JU2541 於 2010-6-26 19:01 編輯 ]

原帖由 JU2541 於 2010-6-26 17:23 發表


咁樣睇來只係新城應付區議會比較取巧
唔係一刀切，係慢慢黎
相反九巴就一刀切式
開左條特快線又可以收貴你，回車又快左...
條線多人搭洗濕左個頭...區議會都冇得反對


九巴就比較寧開密都唔拆線..
係就係你快上車... ...

呢個係新城車唔跟人既好處,
要食飯時,
係你個人去食飯,車唔駛食飯,
老九就出奇地架車"要同埋個人食飯"

呢個或者真係同一間公司耍既手段有關

同埋咁講,
而家要開線,
始終政策下大前提都係要你用現有資源去做,
例如今年比較主打既,
開一條798,要用796B同797M既車隊數目去搵夠一條夠798用既車隊數目,
開82X要攪惦條84M先夠車出黎開既時候,
咁老九佢咁唔願意晌現車資源下抽車出黎既時候,
自然係較為輸蝕

容許我天馬行空咁講,
798要老九做唔係唔得,
但唔該雞左佢條93K搵車出黎,
到時彌敦道有QUOTA俾佢,
又夠足夠車數出黎開線,
但又咁諗,
佢覺得值唔值得去咁做囉
(純屬一個例子,不喜者勿插)

[ 本帖最後由 da93 於 2010-6-26 19:02 編輯 ]

原帖由 JU2541 於 2010-6-26 18:59 發表


始終城巴歷史冇咁悠久
九巴不停換舊車 但係城巴車隊響今時今日睇 咪變左舊 d
九巴一過某個 period 就白轉金，金轉直梯 (雖然有市民覺得..ate 條梯係舊車改裝)
呢個轉變令人覺得係「新車」...同埋九巴入新車個款比起 ...

冇辦法,
最顯眼既係,
一上車你見到老九果架一條直路通座位,
同城巴果架要爬多一兩級先去座位,
咁好自然同顯眼令人區分到,
但咁講,
過多幾年後,
新城大換血時,
D人又係另一個睇法

其實至起碼九巴仔,
都可以叫吸引到細路仔注意力既,
始終都係卡通化左

同埋,
感覺上好過而家玫瑰位咁鮮色囉

原帖由 KP3805 於 2010-6-26 16:40 發表


Please remember about Rt. 76X,
Citybus has given up already.

一日進智老闆仲o係區議會76X都唔會有乜野機會
呢個已經唔同其他區議員同埋o係城記能力範圍外

原帖由 da93 於 2010-6-26 19:01 發表


呢個係新城車唔跟人既好處,
要食飯時,
係你個人去食飯,車唔駛食飯,
老九就出奇地架車"要同埋個人食飯"

呢個或者真係同一間公司耍既手段有關

同埋咁講,
而家要開線,
始終政策下大前提都係要你用現有資源去做,
例 ...

呢個要講係咪普遍性...
33A 冷馬係人照食車照行...

本身九巴除買車外都比較保守....
舊制度去到依家想全面咁改一定有(內部非執行上)問題會發生...佢可以逐條逐條改...但佢真係冇咁做到