南區巴士路線故事 Episode 2.1 - 72A (增補資料)

背景及服務開始
由於72線要服務大部份香港仔及黃竹坑的乘客前往銅鑼灣，72線的運載壓力極高。所以中巴在1982年5月17日，開辦了只於平日早上繁忙時間服務的72A線（黃竹坑新邨←→銅鑼灣摩頓台），以減少72線在黃竹坑的客量，以減輕72線的運載壓力，並改善黃竹坑新邨乘客難以登車的狀況。

路線72A資料 (開辦時)
黃竹坑新邨開出：南朗山道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道。
銅鑼灣（摩頓台）開出：摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、禮頓道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、南朗山道。

此線只於平日早上繁忙時間服務。

下回：改為全日
(預定更新日期: 2/7/2010)

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-6-26 21:57 編輯 ]

原帖由 KP3805 於 2010-6-26 18:34 發表
背景及服務開始
所以中巴在1982年5月11日，開辦了只於平日早上繁忙時間服務的72A線

應該係1982年5月17日開辦72A
另外, 在72A服務時間, 72不入黃竹坑巴士總站

原帖由 kiwai 於 2010-6-26 19:54 發表


應該係1982年5月17日開辦72A
另外, 在72A服務時間, 72不入黃竹坑巴士總站

Thanks for your reminder

改為全日
        1993年9月1日，城巴接辦26條路線，為了減輕中巴38A線對72線的影響。當日起，72A線改為早上至傍晚服務（假日不設服務）；而72B線擴展至每日早上至傍晚服務，並途經黃竹坑邨。而72線則全日不繞經黃竹坑邨，以對付38A線。

        而72B線因繞經黃竹坑邨，所以不受香港仔居民歡迎，所以72B線於1994年1月3日改為早上及下午繁忙時間服務。為不影響72線的運作，所以城巴將原72B線的資源加至72A線，在同日起改為每天服務。而72B線則在1996年4月4日取消。

前路茫茫
        房委會的「整體重建計劃」1中指出，黃竹坑邨將於2005-2006年度清拆，很多原黃竹坑邨居民開遷往石排灣邨，此令72A線的一步步下降。縱使72A線在2002年7月29日延至深灣以配合雅濤閣及南濤閣入伙，但由於人口遠比黃竹坑邨少，所以72A線客量已大不如前。2007年9月28日，所有黃竹坑邨居民正式遷出，所以72A線只有深灣及黃竹坑的學生客維持。

        另外，政府落實了南港島線（東段）將在2015年落成，黃竹坑為其中一站，雖然從黃竹坑站乘港鐵前往銅鑼灣站需要在金鐘站轉車，但因72A線不像592線客量高及班次頻密，所以筆者認為港鐵有機會令72A線客量急挫或取消。


下回：南區巴士路線故事 Episode 3 - 《平平無奇》96
(預期推出第一部份日期: 30/7/2010)