建議隧巴 962 系路線重組

由於現時 962 線與其子路線大多重疊
建議針對 962 主線進行重組 , 提升整體運載力
根據實際運作經驗, 青山公路一帶小欖以北途經青公須多使用約 5-10 分鐘
故建議重組之

962/962B/962S/962X 重組
962 龍門居 <> 銅鑼灣摩頓台
取消,由962A/B/S/P/X 取代

962B 置樂花園 <> 金鐘
非繁忙時間及假日延長至銅鑼灣摩頓台 , 並途經告士打道, 大坑道天橋來回
加強非繁忙時間/下午繁忙時間班次至 10-20 分一班
並大幅提早於金鐘之頭班車至 0630 , 以取代原有 962 之服務

962S 置樂花園 > 銅鑼灣摩頓台
加強早上繁忙時間班次 至 7-10 分鐘 一班
增設傍晚往屯門方向班次(經軒尼詩道) , 1810-2010 15 分一班

962X 龍門居 <> 金鐘
所有班次延長至銅鑼灣摩頓台, 港島區路線同原 962
加強服務 , 班次改為 7-20 分一班
改為每天服務
延長服務時間至晚間約 2345(龍門居), 2430(銅鑼灣)
轉乘優惠同原 962

962A/962P/X962重組
962A 悅湖山莊 > 金鐘
增設回程班次 , 取代 X962 線
港島區路線於金鐘開出後,停皇后像廣場,砵甸乍街後直上公路, 直達富健花園,蝴蝶邨 , 屯門碼頭返回悅湖山莊總站
開出時間為 1815 - 1915 , 每 15 分一班

962P 龍門居 > 銅鑼灣摩頓台
部分班次改於灣仔軒尼詩道近灣仔地鐵站尾站 , 加快回車

X962 中環(干諾道中) > 龍門居
取消 , 由 962A 回程取代

962C 鰂魚涌 > 龍門居
962R 銅鑼灣摩頓台 > 龍門居
N962 銅鑼灣摩頓台 <> 龍門居
不變

歡迎各位討論

[ 本帖最後由 天空之神 於 2010-6-30 00:56 編輯 ]

962X > 962B

最大既阻力一定係青公沿線 , 尤其係黃金海岸既朋友
反而碼頭區一直爭取 962 唔經黃金海岸 , 當比個機會 962x 取代 962 都 ok
而且 962x 咁做 , 擺明係搶 市中心 <> 銅鑼灣既客 (預左九巴會反對)

962B 一舉清下路客 , 對黃金海岸一帶既客仔 , 付出時間多左 ,
不過相對既係較早時間上車都有其好處

如果係假日 962B 延長至銅鑼灣 , quota 有限下做到
順道可以提供 深井 <> 銅鑼灣服務會唔會比較理想 ?

習慣是可以改變的
而且現時非繁時 962 , 962B, 962X 現況
實不應該出現

不過本人同意 962S 可以有加強空間 , 尤其 2000 左右對港島區返回青公沿線之需求

其實只要962改用962X既路線但係總站拉去銅鑼灣
同時962B全日服務並一併拉去銅鑼灣

就已經做完要做既野

原帖由 jx6215 於 28-6-2010 12:52 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實只要962改用962X既路線但係總站拉去銅鑼灣
同時962B全日服務並一併拉去銅鑼灣

就已經做完要做既野

咁如果係咁，我相信城巴既轉乘計劃已經做到...即係完全唔使改變...

往銅鑼灣可以轉乘5,5B,10,962,962P,962S,969,969P，都大把選擇lu....

962B/962X開線時選金鐘就係唔想條條線都入銅鑼灣，並將轉乘1/5系/10系路線之優惠額由$1.5加至$3.4(即免費轉乘)，仲有962/969系路線往銅鑼灣，城巴為左補償唔入銅鑼灣已經做得很足夠，甚至有突。

其實青公（三聖至大欖段）居民比較想要既，係去到銅記，定係「特快」過海？雖然點改都好，總要犧牲其中一樣，但都好過你而家一刀切冇晒兩樣

三年前小弟既建議係將962X轉型做屯門東北+青公（三聖至大欖段），962做屯碼特快，最少班人可以唔駛捱到深井（係有更快既選擇情況下，會係青公（三聖至大欖段）坐962B既又會有幾多？）