建議重組68A,251M,263M及264M(已修改68A之行車路線)

城隧轉乘既客仔都比你 ko 埋仲有什麼可說 ?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-6-27 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

是否得不償失仍然係一個問號
我真係有野唔明

楊屋道一帶係可以行上去千色店搭車
但同效果可能係同葵興站行過去葵涌一帶
而當全屯門得一條既68A可能會入時
會唔會真係搵唔到人?
而當楊屋道一樣有工業區同商業區時
...

現時早上繁忙時間約五分一車人於眾安街分站落車，呢一班人返工的位置可以遠至楊屋道。
約三分一人於葵涌公立學校落車，呢一班人遠到和宜合道近北葵涌街市返工都有。
約三分一人葵俊苑分站落車，呢一班人覆蓋中北大連排及近石籬村返工的人。
你改左路，楊屋道返工當然多謝你，他們受惠了；但原先既得利益者千色店，荃豐中心等乘客，
有返工有消遣的全部趕走哂。
去到葵興鐵路站，和宜合道，梨木道，國瑞路成堆客都俾你趕走哂，只係保持大連排路堆客。
你要明白，返工嘅人，你改左佢條路線，就係改左佢嘅習慣，唔係改左條路近邊就加客，
改路想多客係要改住宅範圍，唔係改返工範圍。

其實仲有唔少係大窩口轉車上上葵涌既朋友