798 是否已落實開辦日期 ?

原帖由 FBI2 於 2010-6-30 09:50 發表


所以,我覺得板友無緣無故重提A45,覺得有點奇怪.

另外,城巴已就A29,E22A重組進行籌備,而N29也會於E22A改線當日同時拉上康盛總站.

又或且新巴....新大嶼山巴士開

當年同運吉"咋型"話經營D線無錢賺就執到條全非佢"地盤"既B2

今次A29係佢"地盤"路線,而且有油塘廠隨時可用非專利旅遊巴"打扙" /新線用車支援,

資源調動仲比B2方便....如果出標你估老冠會唔會爭呢?

[ 本帖最後由 89B 於 2010-6-30 20:18 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2010-6-30 18:17 發表


若果798肯提早沙田頭班車的話
相信都冇乜阻力喇wo~~

798本身冇阻力

阻力緣自取消797M,796B.....

原帖由 89B 於 2010-6-30 20:09 發表



又或且新巴....新大嶼山巴士開

當年同運吉"咋型"話經營D線無錢賺就執到條全非佢"地盤"既B2

今次A29係佢"地盤"路線,而且有油塘廠隨時可用非專利旅遊巴"打扙" /新線用車支援,

資源調動仲比B2方便 ...

運吉係俾面既話,就俾左條B1大嶼山巴士做啦,而唔係俾條B2出來.
而家B2P假日頹做,深圳灣成日打蛇餅頂閘上唔到車,嶼巴懶理照同你開10分鐘一架,你話死唔死?

原帖由 053h4 於 2010-6-30 21:12 發表
B2點會無得做....最多話車唔夠

平日客量真係唔多好,係B2P叫好D...一到星期六日就不得了,B2頂閘,B2P載極都大把人排隊.

原帖由 053h4 於 2010-6-30 22:03 發表


嶼巴車載客量較低, 無計啦

載客量低,好心嶼巴就學而家東涌同埋以前既B2咁,玩連鎖式班次啦,深圳灣出西鐵站最快就係B2P,最多人搭既也是B2P,嶼巴仲係懶理同你開10分鐘一班,要D乘客企係度等,仲要等幾班先上到,上到又係企旅遊巴,低地台車又少,咁玩法日後仲駛叫運吉俾多條島外線做? 反觀東涌嶼巴整體服務就唔錯,人多就出加班車,如果
嶼巴願意用番以前假日既密集式派車策略去B2P,客量一定比現時還要多.

原帖由 053h4 於 2010-6-30 22:03 發表


嶼巴車載客量較低, 無計啦

但用油少d+ 車價平d+ 成日頂閘=賺多D $$

盡用巴士載客量,呢d可能係老冠營商之道

....九記都開始學習

不過回正題若A29由老冠/龍運做應該有新車行, 但城記做咪又可能改多一批15xx

[ 本帖最後由 89B 於 2010-6-30 22:24 編輯 ]

原帖由 syleung 於 2010-6-30 19:15 發表
如果經源禾路和小瀝源路，會否令客量提升?可不可行? ...

唔得，因為會令行車時間增加。因為新巴只可以出到 7 架車，而家個行車時間已經計到盡，
再行耐 d 就要減班先得。減班兼且行耐左，就算吸到源禾路同小瀝源路客又點？

原帖由 da54 於 2010-6-30 22:22 發表

唔得，因為會令行車時間增加。因為新巴只可以出到 7 架車，而家個行車時間已經計到盡，
再行耐 d 就要減班先得。減班兼且行耐左，就算吸到源禾路同小瀝源路客又點？ ...

但佢計少IVE...唔係叫學生行去火炭路搭呱