原帖由 Quanta 於 2010-6-28 20:14 發表 
真係咁有用的話,
日後見到有區議員自私地反對路線改動時, (早排大家講左唔少)
我地一人一信 send 去運輸署要求批准,
咁咪一定實行得到? 
咁都要POINTS有說服力先得架,下下玩一人一信,運吉未必受.
今次我SEND信去既重點係有以下數點:
1) 970/970X需求已不勝負荷,繁忙時間經常出現中途難以登車情況,有加班的需要,可是同時971因為行內街,導致需求少,如果把971拉出彌敦道,可以令970/970X的需求得以抒緩,使970/970X無需加班.
2) 旺角內街一向治安差,不要說晚上,就算是日間都不太好,黃賭毒混雜.不少乘客因為這個原因而寧願在彌敦道乘搭970/970X,導致971長期虧蝕,以及未能輔助
970/970X.
3) 儘管區議會對方案有保留,但巴士服務需以乘客為依歸,既然有以上2點情況,所以要求運輸署以行致手段實行方案.
下一步,我考慮玩美林同美田,以及962系. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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971今次應該食104西環客多
去華富/田灣/香港仔其實實際 970/970x定971會快D？970/970x就衰在要一路上斜路、但971西環果part又會塞下車 |
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原帖由 nwfb1601 於 2010-6-28 08:39 PM 發表
雙層就日日都有兩三部做全日車，但十二
米車就真係用多0左。 
另外想問0下 18:25pm 0係石塘咀開去九龍
0個班車，0係咪指定要出十二米車。因為
而家我0係放工 ...
今日見果班12米車未到嘉安街站已經坐爆，載埋應該頂閘過海，唔少上唔倒904/905既人會上971過海 |
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原帖由 nwfb1601 於 2010-6-28 20:39 發表 
雙層就日日都有兩三部做全日車，但十二
米車就真係用多0左。
另外想問0下 18:25pm 0係石塘咀開去九龍
0個班車，0係咪指定要出十二米車。因為
而家我0係放工 ...
近黃昏時段見過971未到創業已經頂閘，
開12m都正常。 |
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多行不義必自斃
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原帖由 nwfb1601 於 2010-6-28 20:39 發表
雙層就日日都有兩三部做全日車，但十二
米車就真係用多0左。
另外想問0下 18:25pm 0係石塘咀開去九龍
0個班車，0係咪指定要出十二米車。因為
而家我0係放工 ...
呢班就唔清楚
淨係知前一班係柴廠出車
指定用雙層
另外朝早07:10石排灣開果班又係指定用雙層 |
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C107
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原帖由 FBI2 於 2010-6-28 18:04 發表
知道單野俾油尖旺ban之後，我即刻去信要求運吉批准建議，果然奏效！
應該唔止一人一信 另一方面南區區議員亦有向油尖旺區議員提出異議
(真係有咩理由RDP時唔ban而家先話要ban...)
下一步睇怕要971換晒雙層(十一米或十二米)
[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-6-28 20:57 編輯 ] |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 111 於 2010-6-28 20:42 發表
971今次應該食104西環客多
去華富/田灣/香港仔其實實際 970/970x定971會快D？970/970x就衰在要一路上斜路、但971西環果part又會塞下車
1. 唔知有冇機會執到d西旺紅小既「死雞」呢？
但當971連自己南區班客都顧唔掂既時候，西區班客又點呢？雖然現階段可能性未係好大。
2. 可能有機會係見車就上。 |
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LL3850
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原帖由 AVW28 於 2010-6-28 21:02 發表
1. 唔知有冇機會執到d西旺紅小既「死雞」呢？
但當971連自己南區班客都顧唔掂既時候，西區班客又點呢？雖然現階段可能性未係好大。
2. 可能有機會係見車就上。 ...
咪又好似43x，主力做西區生意
不過返港島效果真係唔明顯，
但過九龍就好吸引
另外往九龍方向都要遲早縮減三十分鐘班次時段。
或者好似某版友建議，堅城南區各開30mins，在堅城提供15mins聯合班次一班971。
兩線全日劃一30，堅城發車就全部雙層。 |
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多行不義必自斃
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