971由7月3日起改行彌敦道

有機會係一個抽 104/970 水既方案...
未嘗唔係一件好事

題外話, 可唔可以104 同904互換總站

原帖由 kay 於 2010-6-28 21:06 發表

咪又好似43x，主力做西區生意
不過返港島效果真係唔明顯，
但過九龍就好吸引

另外往九龍方向都要遲早縮減三十分鐘班次時段。

或者好似某版友建議，堅城南區各開30mins，在堅城提供15mins聯合班次一班971。
兩線全日劃 ...

小弟提出的
http://hkitalk.net/HKiTalk2/view ... p;page=1#pid1794474

我想堅城特車回程怎樣收費。
新巴當然想收$11.-，
但不知道會否運吉/DC反對。
可能成爲首條雙向分段的常規過海綫。
但擔心火燒連環船，連累970/970X.
所以最好縮到數碼港，和970聯合班次。
反正西環沒車來回數碼港。

石排灣的問題，不如拉970X部分班次上山吧，或者加7/76/95轉乘。

原帖由 Choi 於 2010-6-28 23:12 發表


小弟提出的
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=474047&page=1#pid1794474

我想堅城特車回程怎樣收費。
新巴當然想收$11.-，
但不知道會否運吉/DC反對。
可能成爲首條雙向分段的常規過海綫。
但擔心火 ...

但朝早有唔學生喺創業、西環尾搭971返香港仔、華富、田灣wo

既然車流不變, 究竟邊條線讓Quota出來俾971呢? 既然970/970X客量已達飽和, 派車超過40架, 而102, 118在旺角的客量又驚人, 唔通係904, 905, 104, 112呢類路線讓Quota出來?

似係 TD 施展魔法變出黎
不過可能其他線 "陰 d 陰 d" cut 左班都唔知

原帖由 FBI2 於 2010-6-28 20:33 發表
3) 儘管區議會對方案有保留,但巴士服務需以乘客為依歸,既然有以上2點情況,所以要求運輸署以行致手段實行方案.

下一步,我考慮玩美林同美田,以及962系

閣下都幾臀部癢, 美林同美田都關你事?  十足首相干預別國內政

只係想講一句……唔好將自己睇到咁偉大。