[服務調整]
為乘客及司機著想 , 請九巴盡快將繁忙地區路線全冷 !
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One Door Closes Another Door Opens
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睇時間似乎係夜更車長 , 兩點幾三點咁曬開工 , 都好容易中暑  |
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請用文明來說服我。
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原帖由 kokchun 於 2010-7-4 10:36 發表 
13D 一條旺角道
一條亞皆老街
塞一塞就係咁先囉 
嗱送多句
呢D都係九巴班縮數佬種下既惡果,香港一年比一年熱,以前夏天好乾爽,而家夏天又熱又濕,加上個個開冷氣,鬼頂得順咩.
如果話要保熱,不如大家一起提倡環保,家家戶戶同埋所有巴士小巴的士全部冷氣系統都拆掉,成個香港都唔會有人開冷氣,咁樣香港既夏天會涼快很多.我敢問一班激進保熱人士,他們有冇信心說服到香港家家戶戶都唔開冷氣?就算係三十幾度都唔開冷氣?如果他們有信心有能力和有行動力的話,請繼續保熱,我也十分支持.不過,如果他們辦不到,即是家家戶戶同埋巴士小巴的士大部分都要開冷氣的話,就請KEEP SILENT,因為他們變相危害乘客安全,危害車長安全.再者,現時
新款空調車已經有溫度調節,除了九巴AL外其他空調車型都有唔會好似雪櫃咁,香港有人搭巴士熱死,有冇人搭巴士凍死呢(印象中好似有一單)?
咁多年來,區議會都是支持巴士公司全冷,問題只是出於價錢上,為什麼城巴轉冷的反對聲音少?就是因為他們願意以民為本,把空調巴既車費設於低水平,只是豪宅區較高一點.而九巴呢?條條都話要3成,又話買車貴云云!首先,冇乘客要求九巴買百幾架車都係英國裝完先運過來,人家新城e500可以係深圳裝車身,成本平3成,九巴就走去買B9.其次,噴車身噴金色成本比噴其他顏色都貴,有白色唔噴就走去噴金色;第三,車廂椅子好地地又走去玩什麼九巴仔,什麼直樓梯,呢D都係成本.
呢D錢係邊度來? 全部都係我地小市民每天俾九巴搶得就搶既血汗錢. 以前就話冷氣車少,所以冷氣車車資要高很多,現在熱狗車少,係咪應該冷馬車資仲平過熱狗呢? 新城一樣要買新車,為什麼人家沒有要求三成,而九巴次次都企硬要加3成呢?
與其九巴搞咁多公關門面野,又話什麼聯絡小組,又話環保云云,不如搞好D班次,降低買車成本,拎批車去深圳裝都好過英國裝完運過來,盡快把非空調巴士和3+2座巴士退役,把車身重新噴成本較低既白色,把空調巴士車資調低至市民接受的水平....因為我們小市民只是要求一架2+2座位既空調巴士,而唔係金色既空調巴士,更加唔係什麼九巴仔. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2010-7-2 19:21 發表
我也明白部分市民對熱狗情有獨鍾,以前的讀書年代一定等41A架S3V先上車,成條線當時得2架熱狗.不過,情有獨鍾的話,大可以建議巴士公司把部分熱狗保留,
放在博物館,讓大家有一 ...
我想強調,市民也是人,反熱者也是人,保熱者也是人,大家都有不同的立場,這一點是值得尊重.我為什麼強調短途線留熱狗是可行,就是因為大部分乘客不會因為
那班車開熱狗而等下班,可是中長途線的確有這種情況,以42C為例,就是因為有這一班車,弄致後車比正常情況快頂閘,拖慢行車時間.如果像大家說,不想搭熱狗& e. o0 `& B6 Y* M% K) l( a* |
就等下班,則煩請巴士公司將那班熱狗班次開出之後同時將冷氣班次一起開出,而不是照原定時間表開車,此舉可減少客量失衡的情況,而短途線則不在此限.
我『情有獨鍾』既意思係鍾意坐
你放佢入博物館,邊個坐到 ?
OK,就算係學外國咁有得坐
香港搞到巴士博物館既話,新巴之前就唔使放棄批舊車...
無錯,你講得岩,大家都有不同的立場
咁點解你要即刻退哂批熱狗去剝削部份人既選擇權呢 ?
我覺得而家九巴應做既係將熱狗分配得更好
而唔係要即刻退哂批熱狗... |
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原帖由 FBI2 於 2010-7-4 11:14 發表 
我敢問一班激進保熱人士,他們有冇信心說服到香港家家戶戶都唔開冷氣?就算係三十幾度都唔開冷氣?
的確香港係愈來愈熱
前兩天我在新界, 想坐區內線熱狗, 我也打退堂鼓...
不過問題係, 現在新一代真的捱不到熱
上個月有一日係學校無冷氣日, 有教書的朋友回報, 當日係多左人請假
唔知係小朋友真的唔舒服, 還是家長/小朋友擔心受不到熱, 還是留在家中有冷氣涼好
如果係後者就真的好可悲.... |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 12A 於 2010-7-4 11:28 發表
的確香港係愈來愈熱
前兩天我在新界, 想坐區內線熱狗, 我也打退堂鼓...
不過問題係, 現在新一代真的捱不到熱
上個月有一日係學校無冷氣日, 有教書的朋友回報, 當日係多左人請假
唔知係小朋友真的唔舒服, 還是家長/ ...
講真,我對香港批熱狗那麼反感,都係由過去既社會問題日積月累既反應.
小時候,我小學冇冷氣,但係街上也沒有那麼多人開冷氣,感覺總是還可以.
十年前,我係機場GTC室外幫城記A線數客,當日成37度,我都唔覺得好熱.
問題係,當一個環境內,家家戶戶都開冷氣既時候,有邊個頂得順? 熱狗本身無罪,如果家家戶戶都願意不開冷氣,搭熱狗其實OK,可是,有沒有可能做到呢?
我們只能怪香港今日的氣候環境越來越不適合行非空調巴士了,甚至附近地區如深圳,東莞,廣州,非空調巴士數目也越來越少. |
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原帖由 FD5410 於 2010-7-4 11:22 發表
我『情有獨鍾』既意思係鍾意坐
你放佢入博物館,邊個坐到 ?
OK,就算係學外國咁有得坐
香港搞到巴士博物館既話,新巴之前就唔使放棄批舊車...
無錯,你講得岩,大家都有不同的立場
咁點解你要即刻退哂批熱狗去剝削部份 ...
邊個話要即刻退晒D熱狗? 成百幾架車,話退就退咩?
我意思係,希望九巴盡量把熱狗調配去非繁忙地區既短途線上,騰出冷馬去長途線同埋繁忙地區路線.
例如7M,32B,32M,36,38A,39A,43B,43M,71A,71S,80K,85K呢D都係可以盡量派熱狗/遲D先轉冷既路線. |
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原帖由 12A 於 2010-7-4 11:28 發表
的確香港係愈來愈熱
前兩天我在新界, 想坐區內線熱狗, 我也打退堂鼓...
以下內容與本港既熱狗冇關，我只係用深圳既巨鷹珍寶打個例子。
兩年前一個夏天我特別走去深圳坐巨鷹珍寶(行226線，再者巨鷹珍寶由出道到退役都係全非空調)，個日天氣真係幾熱下，成三十幾度，但上左架珍寶之後，行車期間外面吹黎既風令到我感到舒服一點點。留意既係深圳巴士226線係行走西麗湖至赤灣，沿途都唔係人煙稠密繁忙既地方，因此坐巨鷹珍寶並唔感到辛苦。
我打一個假設啦，如果巨鷹珍寶被編排係繁忙地方行駛，搞到班客坐到出晒汗，班客一定唔鍾意啦！ 所以我就真係希望熱狗調離繁忙地區路線，令到D乘客唔駛受罪。 |
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主賜我異象，來委身香港！
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原帖由 FBI2 於 2010-7-4 11:14 發表
呢D都係九巴班縮數佬種下既惡果,香港一年比一年熱,以前夏天好乾爽,而家夏天又熱又濕,加上個個開冷氣,鬼頂得順咩.
如果話要保熱,不如大家一起提倡環保,家家戶戶同埋所有巴士小巴的士全部冷氣系統都拆掉,成個香港都 ...
九巴要3成
新城唔洗3成,
唔係以前專營權留低既歷史問題咩?
新城2巴係唔受3成利潤呢個因素影響
同埋當初城巴打中巴轉全冷
到新巴打城巴又全冷
再加價同倒自己米冇分別
呢個係競爭既問題
九巴自成一角玩,
冇人爭就自然慢慢黎啦
公道d講
唔係樣樣都要入九巴數
當初九巴唔入E500, 而家全港邊得黎咁多E500?
直樓梯唔係英國果面既標準? 係一條PRODUCT LINE特登將曲變直?
反觀似係新城2巴要求直變曲既成本高少少就真..
而家九巴E500都係大陸裝啦,以前都係香港裝
拎新城E500 對九巴B9 黎比叫公平?
當然九巴唔一定要WRIGHT裝落B9到..
當然新城2巴積極重組節省開支比起九巴一話做唔掂就加價
無疑係新城可取
但係又要諗下..
新城2巴有成6,7年冇買過新車
支出理論上已經少好多
又好奇問一問..
點解九巴轉椅皮轉九巴仔你就要插
新城新車都有轉皮樣
甚至將舊既絲絨皮轉皮你又唔插既
果到都係成本
不要太一面倒吧
[ 本帖最後由 502 於 2010-7-4 12:26 編輯 ] |
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