關於巴士用空調機問題

1. 分體式冷氣機： 由車尾散熱器，連接去下層回風機的雪種喉，去水喉是如何放置，是收埋在在冷氣風槽嗎？

2. 新款的巴士冷氣機有多個風速調兼有製冷製熱功能，請問
- 舊款冷氣的製冷功能是固定的，一部冷氣汞一係唔開一係最大，請問新款有沒有用上任何技術，令冷氣汞可以隨需要調校大細(不管有幾多段調校？)
- 舊車的暖氣機是獨立的，熱力來自巴士機械的廢熱，請問新款空調的熱力，是來自空調機本身，還是仍然來自其它零件的廢熱？

3. 請問分體式冷氣，規格上，出風量是否比整體式的為少？
分體式很多時風速不強，但部車非常之涼，整體式有不少風大但不涼，或者係暴風吹到涼

4. 分體式冷氣的主要缺點係佔用車箱空間較多，但運作起來較靜，凍度亦普遍較強
現時低地台巴士的下層高度頗高，應該夠裝分體式冷氣落去，
請問現時還有沒有新款的分體式冷氣？如有，其體積有沒有縮少？

5. 請問
- V.MAN(除AMN34,AMN35)所用的空調機是那一種？有冷暖功能但風速仍然只得2段自動調校？
- AVW所用的空調機是那一種？明明比V.MAN新，但反而唔識出暖風？

謝謝解答！

AVW 所用o既同 ATE 同一款, 係 Denso 2001.
V. MAN 應該係 Denso Compact, 同 J 牌金車
同款.

雖然唔係答 . 但係想補充少少
舊車冷氣係有個掣可以較既
好似普通舊既冷氣咁
有個掣扭大少既..

有 d 係後期先加
早期部分只係得一條長條 , 中間得幾個好細既出風位