原帖由 hk_ayu 於 2006-1-6 00:13 發表
『不過出九龍, NO WAY....』可能有轉車恐懼症,
馬鞍山"山下"去又一城/新世紀/紅磡/尖東唔搭馬鐵就真係笨...
唔好以為個個馬鞍山人都住錦英富寶先得架
而且有幾多人有車,
又有幾多人咁有米搭的士(仲要由新界出九龍),
住半山都冇你咁豪
的士? 大可以問下一d板友, 我諗有d板友都幾清楚有幾多客會叫車出九龍,
就算錦泰都大有人在...真係富貴..但佢地明明唔係住係高尚住宅區#
馬鞍山近來就真係多左d私家車wo..
小弟又留意到有好幾個停車場都加租...如果唔夠車泊都唔會咁加啦...
山下, 都要睇下你係邊..雅典居都唔會同你搭馬鐵啦..頒安個班又係, 係正兩個站中間, 真係唔知點算好..
搭87K轉可能仲慳水慳力....
[ 本帖最後由 hkbw 於 2006-1-6 00:44 編輯 ] |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2006-1-5 22:33 發表
個sampling咁細, 又只係rough, 咁唔科學都話 可以證明月票有效, 小弟冇野好講, 亦都唔知講乜好...
除非你係九鐵
否則任何人都只能提供單憑肉眼的觀察
每個人所看到的 sample 都係細
但不失為一個有參考價值的資料
若果你有更「科學」的方法做 sampling
或者有時間在某車站企足一朝早去數人頭的話
不防自己落手落腳去做 |
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原帖由 tonio 於 2006-1-6 00:16 發表
你話好多人踩馬鐵, 個 "SAMPLING" 又有幾大呢?
同埋所謂「踩」,又係什麼意思呢? 馬鐵既服務
唔係完美, 某層面上, 的確可以「踩」, 但絕不
能否定她帶給居民的方便, 同樣 , 巴士服務亦
唔係無瑕 ...
以鐵路角度去睇,
馬鐵既服務已經冇乜進步空間,
即使未來延長至港島,
去旺角尖沙咀同現時一樣要轉一次車
另外馬鞍山人並非只踩馬(九)鐵,
地鐵一樣踩 |
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原帖由 ksmbh 於 2006-1-6 00:22 發表
點解同807系線一拆三有關既?!
807K拆做807B, 807A, 但就用返原本咁多部車, 好似都只係加過一部...
車, 就一定唔夠, 再加埋拆賬制...真係愈來愈唔妥...
一拆三之後, 原本807K由三至五分鐘一班變為7-10分鐘一班,
部份時間更係二十分鐘都冇車...
係 井頭,就算非繁忙時間, 總站都可以上滿, 繁忙時間仲要班班都係咁...
大洞, 馬牯欖, 輋下都仲好少少, 有807B幫下手, 但都唔係成日可以載得晒...
結果, 一係搭299/99...再唔係, 小弟認得有唔少原本搭小巴去轉火車的, 都
轉為駕車出入...再者, 行T7, 可能搭小巴的剛剛到馬鐵站, 俾盡你去到第一城或者沙田圍,
部私家車已經過左大老山隧道或者係獅隧...
不過好老實講, D人就算上到807K, 就算出九龍, 都有唔少去大學站轉車..
原因就不用多說啦... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 ahbong 於 2006-1-6 00:28 發表
除非你係九鐵
否則任何人都只能提供單憑肉眼的觀察
每個人所看到的 sample 都係細
但不失為一個有參考價值的資料
若果你有更「科學」的方法做 sampling
或者有時間在某車站企足一朝早去數人頭的話
不 ...
係都睇多一兩日, 睇多一兩班車先啦...
那個SAMPLE真係細到幾乎無得再細, 完全冇說服力... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hk_ayu 於 2006-1-6 00:33 發表
另外馬鞍山人並非只踩馬(九)鐵,
地鐵一樣踩
點踩地鐵....?? |
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原帖由 hkbw 於 2006-1-6 00:26 發表
的士? 大可以問下一d板友, 我諗有d板友都幾清楚有幾多客會叫車出九龍,
就算錦泰都大有人在...
馬鞍山近來就真係多左d私家車wo..
小弟又留意到有好幾個停車場都加租...如果唔夠車泊都唔會咁加啦...
山下, 都要睇下你係邊..雅典居都唔會同你搭馬鐵啦..頒安個班又係, 係正兩個站中間, 真係唔知點算好..
搭87K轉可能仲慳水慳力....
睇黎馬鞍山人都幾與別不同,
為左行少幾分鐘,
可以坐80分鐘巴士
不過咁,
87D出到九龍塘/旺角,
咪又要行餐死入番又一城/新世紀 |
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原帖由 denniskeung 於 2006-1-6 00:41 發表
點踩地鐵....??
咪又係要上上落落,無位坐,要轉車,行得遠之類
憎搭鐵路的都不外乎呢d原因
今日搭地鐵先聽到有人話憎搭馬鐵,
又話搭地鐵迫人又要行得遠,
好恐怖咁話
其實不少馬鞍山人往來市區與市區都好少搭地鐵
所以馬鞍山人的乘車文化與香港其他區爭好遠 |
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原帖由 hkbw 於 2006-1-6 00:40 發表
係都睇多一兩日, 睇多一兩班車先啦...
那個SAMPLE真係細到幾乎無得再細, 完全冇說服力...
我一星期都會有2,3日8點幾搭馬鐵由沙田圍出中環,
基本上日日都係咁樣
鐵路唔同巴士,
唔會一班爆一班吉 |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-1-6 00:56 發表
其實不少馬鞍山人往來市區與市區都好少搭地鐵
所以馬鞍山人的乘車文化與香港其他區爭好遠
咁係因為馬鞍山居民早已習慣點到點的巴士,
所以要他們改用鐵路出入的確要令馬鐵有好大吸引力,
可惜馬鐵做唔到呢點...
其實如果馬鐵延長接駁地鐵網絡,
吸引力已增加極多了... |
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