愚問: 為何中巴當年引入的雙層冷氣巴士全部都是11米?

原帖由 kmb113 於 2010-7-5 01:33 發表


當年113主力係 FLEETLINE無錯，不過繁忙時間都有為數不少既 MCW SUPER METRO 打仗車加入戰團。

ML行113係好後期的事, 係專營權差唔多完時發生
之前LF做主力, 打仗車都只係MB.

其實去返12米冷馬開始大量出現香港時,(吾計城巴既非專利車),都係93年城巴帶頭開始引入,
九巴都係比城巴遲引入12米冷馬,
吾知同果時區議會要求九中兩巴要重新引入熱狗有冇關係.....
九十年代中期已經發覺冷氣漸漸成為搭巴士既"必須"時,
但此時中巴既路線網絡已經快速萎縮,,,
果時都有D原掛開12米熱狗線都失守,  堆12米熱狗已開始出現過剩,
如果以調動靈活度,買入11米冷馬絕對比12米冷馬好得多....
去到90年代開始以中巴保守及無心戀戰來說,硬係吾好攪太多野, 照入返11米就算...

個人相信如果政府起93,95年冇削減中巴路線比城巴做, 中巴應該都會跟隨九巴係90年代中期再入12米車(冷馬),
仲有如果政府真係吾入引城巴同中巴競爭,
我覺得之後中巴起西隧通車後可能更買大量12米車, 本來一D 要 3架11米車既時段,如果用得12米就用兩架 12米(水塘)頂 3架11米車 ........................

原帖由 kmb113 於 2010-7-5 01:33 發表


當年113主力係 FLEETLINE無錯，不過繁忙時間都有為數不少既 MCW SUPER METRO 打仗車加入戰團。

中巴年代嘅113，主力係珍寶，連MB都好小見。
更加未見過ML等12 米車行113

係新巴接手之後，先至開始行ML、MB等車(再加一部冷氣車)

原帖由 CPY 於 2010-7-5 14:42 發表


真車真事黎o架！

中巴時代真的有ML行113，小弟九十年代讀培正中學，
每天早上約07:55-08:05都見到有ML行113經培正道入彩虹，好明顯是為了應付紅隧人潮。 ...

無錯...下午繁時一樣有ML 由 彩虹開出回去西環~!!!
特別是當年我地學校搞陸運會...我都有住西環既巴迷同學去站頭報料第二日人流將會大增。
第二日基本上都有出最少2-3部ML替車 去應付突然增加O左既學生人流~!!!
而且下午放人時明明係KMB時段行緊 ADS 既時間，九龍站長都叫CMB 開 ML 去散O左我地班學生返西環。
因為就算加到同時開2-3部ADS 都清唔駛我地學校D人~!!

p.s. 西環去斧山道開陸運會，真係唔得佢死~!!!

95-97年果陣，日日下就六點度會有架MCW既吉車入彩虹之後做113
但印象中係無掛牌車，日日唔同車，唯一肯定既係，果班車一定係MCW，可能MB(較少)或ML(較多)

原帖由 kmb113 於 2010-7-5 14:58 發表


無錯...下午繁時一樣有ML 由 彩虹開出回去西環~!!!
特別是當年我地學校搞陸運會...我都有住西環既巴迷同學去站頭報料第二日人流將會大增。
第二日基本上都有出最少2-3部ML替車 去應付突然增加O左既學生人流~!!!
而 ...

小弟在93年開始搭113返學,大約上午7:20西環開的班次通常都係ML,
多數係ML59, 亦曾經試過LM1,MB,DA都有,後車就係LF290,(6年來都係咁)
據聞係113打仗車,只此一轉
而約下午時間3:50就有班車到九龍城,我仲見到MB由太子道西轉聯合道上哂壆

而家 970X 啲 10XX 咪又係咁轉

原帖由 PB602 於 2010-7-4 23:02 發表
中巴派車一向大膽，當時105同113中巴都派12米，但九巴話試車行唔到，105要行11米，113要行10米。不過即使中巴幾大膽都好，都唔敢派DL行23號，要特登買批DM行。城巴竟然敢派12米行40，認真大膽。 ...

我親眼見過一部DL搞私家牌內有工程部人員上紅綿路轉入堅尼地道...試完車知12米行唔到23號