九巴AL116(FF1304) 腳制失靈撞兩私家車

原帖由 av220 於 2010-7-5 01:51 發表


架車應該照行返四波???
因為我有次坐66 密龍, 個司機未上長命斜就按下2 波掣, 架車一路用3 波行左一大段路.
最後開始上斜時才慢慢回慢 (都係好似D 波咁回落), 唯一分別係D 波可能35-40 先轉2 波, 2 波掣就50-55 已 ...

voith, 我覺得用唔用個2制都冇咩大幫助姐

原帖由 小希 於 2010-7-5 15:59 發表
其實.,會唔會brake皮過熱..導致無左反應...
有時見少部分車長.,出城隧大圍出口.,落斜就開始踩住brake...一路踩踩到落完斜...

會唔會係長期煞車，brake鼓受熱後會脹大搞到冇制...但我覺得機會唔大，因為新聞話啱啱出隧道，司機係都踩到近70km/h先拖brake，正常唔會咁快冇制...
我覺得係其他組件有問題...

[ 本帖最後由 ihmcKyo 於 2010-7-5 19:44 編輯 ]

若然車長遇事時不斷按空波，D波，對剎車會不會有幫助？甚至係中途熄引擎？

原帖由 superay 於 2010-7-5 20:01 發表
若然車長遇事時不斷按空波，D波，對剎車會不會有幫助？甚至係中途熄引擎？

空波/熄引擎會令車軸失去波箱牽引 後果更不堪切想

原帖由 superay 於 2010-7-5 20:01 發表
若然車長遇事時不斷按空波，D波，對剎車會不會有幫助？甚至係中途熄引擎？

不會...車子高速行駛時不斷轉空波D波,以及中途熄偈只會變相加速車輛溜前
(有錯請指正)

呢單新聞仲恐佈過 68X 個單, 因為事件屬於人為不可抗力的意外
試諗下如果唔係城隧, 而係和宜合道, 清水灣道, 甚至是港島區或其化有人行過路的斜路
又或是緊接迴旋處的斜路e.g.象鼻/貢公
後果不堪設想

反而今次呢單就較少見報導 (蘋果都唔整動畫)

原帖由 barking 於 2010-7-5 21:12 發表
反而今次呢單就較少見報導 (蘋果都唔整動畫)

報紙只看重有冇人受傷/死亡,冇人死傷就只係求其帶過就算...報紙根本唔會理事件''內裡''嚴重與否,
只會話:''有人死傷就嚴重!''

原帖由 AP147 於 2010-7-5 08:05 PM 發表

空波/熄引擎會令車軸失去波箱牽引 後果更不堪切想

不斷入空波再入D波，原意係想引擎跌入跆轉範圍，入返波扯高轉數，消耗動力
另外亦可迫波箱盡量做多幾個動作，因為每次轉換都有動力流失

當然做時唔好比油落去啦，否則肯定死得人。

另外，熄引擎不代表要轉去空波呢
燃油除了比引擎燃燒之外，對引擎也會有一定潤滑作用
熄了引擎即係無燃油供應比引擎，動力一定無左，而引擎亦會難轉好多

原帖由 superay 於 2010-7-5 21:57 發表


不斷入空波再入D波，原意係想引擎跌入跆轉範圍，入返波扯高轉數，消耗動力
另外亦可迫波箱盡量做多幾個動作，因為每次轉換都有動力流失

當然做時唔好比油落去啦，否則肯定死得人。

另外，熄引擎不代表要轉去空波呢
燃油除了 ...

咁如果慢慢咁拉手制/後波/入波/hi住石駁 去增加車輛同物件之後既摩擦力有冇可能停到部車?

原帖由 leungfan 於 2010-7-5 10:15 PM 發表

咁如果慢慢咁拉手制/後波/入波/hi住石駁 去增加車輛同物件之後既摩擦力有冇可能停到部車?

行到時速成70公里，入不入到後波都成問題
就算入到，因為阻力太大，一係整爛波箱變空波，一係會即時被鎖死跣軑

其它方法應該可行的