九巴AL116(FF1304) 腳制失靈撞兩私家車

原帖由 EH9097 於 2010-7-6 20:07 發表

完全正常咁點解會出事？
咁我搭其他巴士咪都隨時有事？？

最大可能係司機操作不當引致叉風不足/過熱，所以剎車效能降低。

[ 本帖最後由 ArnoldC 於 2010-7-7 05:01 編輯 ]

原帖由 ArnoldC 於 2010-7-7 05:00 發表



最大可能係司機操作不當引致叉風不足/過熱，所以剎車效能降低。

司機操作不當引致叉風不足應該唔會，因為架車行緊就會叉風，仲要行左成條隧道...
除非架車本身有漏風啦，但如果係漏風個司機應該知…

原帖由 ArnoldC 於 2010-7-7 05:00 發表



最大可能係司機操作不當引致叉風不足/過熱，所以剎車效能降低。

叉風不足：低風壓會錶板會有警號，同埋冇風應該會開始lock死架車~
過熱：有可能，但諗唔到點解會過熱...入隧道應該唔駛點落brake, 啱啱入隧道速度未夠入唔會重拖。

入R波係唔可能，因為響個位數字以上既速度行駛，波箱電腦唔會入後波俾你，否則波箱一定打柴 (波箱D極力子片唔駛要...)

原帖由 dominic3286 於 2010-7-7 00:50 發表


一：唔一定要停定先可以入R波，但要R波有反應，你quote我果篇都有講：
步驟( 正常：N波，再R波，再後波保險掣)
你所講既安全裝置防止架車意外入後波應該係後波保險掣，但九巴ME，嶼巴NL263都無後波保險掣。

二：Voith車係3波trident或 ...

九巴B.MAN/V.MAN都無後波保險掣

TRIDENT去到用四波果批就要踩盡迫力入波

原帖由 mg5850 於 2010-7-6 13:15 發表

你有冇睇清楚呀?
我所講既拉手制唔係輕拉/慢慢拉, 我所講既係立刻拉手制, 令車輪被lock死.
如果在高速的情況下因為冇風,拉手制等而即刻停車, 架車可能會反, as 車輪在冇風的情怳下會自動被lock死(此乃安全惜施), 在 ...

冇人叫你咁傻走去即刻拉手制架嗎....

原帖由 KA9827 於 2010-7-8 16:08 發表

冇人叫你咁傻走去即刻拉手制架嗎....

佢咪講左話問佢老豆囉，係你無端端出黎插人者 (知後果仲駛問咩)

原帖由 EH9097 於 2010-7-6 20:07 發表

完全正常咁點解會出事？
咁我搭其他巴士咪都隨時有事？？

乜你冇聽過職業司機講咩?

一單交通意外, 如果司機話架車有事, 幾乎百分百肯定個司機衰緊..7成以上驗車時都驗唔到D乜..

係架..可能個下真係冇BRAKE...但擺返一兩日, 隨時冇事都可以架..

再者, 驗到冇事, 司機責任一定唔細...驗到有事, 司機都甩唔到身..
所以話, 撞車之後話部車機件問題既...幾乎100%衰硬...上到COURT又少樣野求情..

原帖由 KA9827 於 2010-7-8 16:08 發表

冇人叫你咁傻走去即刻拉手制架嗎....

當時我問老豆如果拉手制既後果
係你無端端出黎插我者



雖然我知你反我, 所以針對我, 但都唔使將你既私人仇恨搬上italk架.

[ 本帖最後由 mg5850 於 2010-7-8 23:53 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2010-7-8 19:49 發表


乜你冇聽過職業司機講咩?

一單交通意外, 如果司機話架車有事, 幾乎百分百肯定個司機衰緊..7成以上驗車時都驗唔到D乜..

係架..可能個下真係冇BRAKE...但擺返一兩日, 隨時冇事都可以架..

再者, 驗到冇事, 司機責 ...

條胎輪咁高速咁行係會產生高熱............
(以前細個見架車到總站, 剛熄左匙, 手多多摸條胎, 熱到乜咁.)
會唔會係個一下有熱空氣隔住brake 皮同車輪, 使迫力失靈?
所以放左兩日之後又冇事冇幹?

[ 本帖最後由 av220 於 2010-7-9 00:11 編輯 ]

原帖由 av220 於 2010-7-9 00:09 發表
(以前細個見架車到總站, 剛熄左匙, 手多多摸條胎, 熱到乜咁.)

講開條胎熱,我見過有carlo返到總站後用水淋條胎,之後條胎發出一陣好細聲既''炸炸''聲,仲有白煙冒出