元朗/洪水橋/天水圍至荃葵青交通路線改善建議(第二版)

由於現時有部分來往元朗/洪水橋/天水圍及荃葵青的路線有所重疊，導致客量欠佳，故作以下建議：

第一部分
(涉及路線:68M,263M)：

68M   
減車3輛，以配合263M改線

263M  
改為洪水橋田心路<---->葵涌邨，改用9輛全雙層巴士行走，
詳細路線如下：
往葵涌邨方向             (荃灣路特快，經葵興芳，不經荃灣)
往洪水橋田心路方向   (荃灣路特快，經葵興芳，不經荃灣)

服務時間及班次：
洪水橋田心路開
05:35-07:05   15
07:05-09:05   12
09:05-16:35   15
16:35-18:35   12
18:35-22:35   15
22:35-23:50   20

葵涌邨開
06:30-16:30   15
16:30-19:35   12
19:35-00:35   15

263P(新線)  富泰<--->青衣鐵路站
依原263M線行走，富泰開：0715,0730,0745，青衣開：1800,1830

第2部分
(涉及路線:264M,265M,269M)：

264M   總站改為天慈，天水圍區路線依N269

265M   天水圍區路線過天水圍天主教小學站後直上公路(或相反)，班次改為7-20分鐘一班，減2車至269M

269M  改為天水圍市中心<->葵盛東，改用大車行走，並加密班次至7-20分鐘一班，路線並作以下修改：
天水圍開
葵盛東開

所有收費及轉乘維持不變，唯增設30<->269M之轉乘，30一程免費

歡迎評論~

[ 本帖最後由 tony223 於 2010-7-13 01:33 編輯 ]

天北人非繁不能直接去荃灣嗎?

可以，新265M荃葵區路線維持不變

原帖由 tony223 於 2010-7-5 02:14 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以，新265M荃葵區路線維持不變

但係你改左天水圍區內行車路線呢
寧願走上濕地公園都唔行天秀

完全唔覺係改善...

264M越改越兜，亦唔明改黎為乜
265M又係唔知改黎為乜，你知唔知天秀路有幾多人上落？，你咁改，呢堆客全部要行餐懵先上到車，玩野？
269M跟本唔駛轉總站，直接改非繁時20分鐘一班已經無問題啦。

1. 265M本身已經唔夠載 仲減班咁D人坐咩
2. 你知唔知而家天澤個車站967+967x+269BC+276B朝早有幾多人等車, 如果再加埋架(你話)7分鐘一班既265M你有冇估計過d車排個站要等幾耐

264m可以縮短至元朗巳經足夠 , 以及車費減至$8.8,
講真青衣居民去天水圍一早就係大欖轉車,
就算係天水圍既居民亦乘搭 265M , 69M 等路線轉車 ,
冇咩需要去天水圍

咁元朗返天北可以搭乜，269D加車就話

同舊版一樣，都係為兜而兜，下列路段係多餘既:
1.263M:葵興-葵涌邨，直頭唔明落葵涌為乜，又唔係無68A，仲要拎走68M三部車添...
2.264M:天慈
3.269M:葵芳-葵盛東(我由葵興行上去仲快過搭車)

另問點解265M轉假特快後差唔多疏左成倍？非繁時獨市路段都可以超過半車客，繁時更加可以爆晒喎。而且過三湖先上公路？兜埋天慈算喇，時間又唔係爭得遠~

閣下指出元朗/洪水橋/天水圍及荃葵青的路線有所重疊，但你既建議令到葵涌再多一條M線，而且兜到無朋友...

不理會客量多與少黎計，如果你真係想葵涌邨同葵盛東有大欖隧總線，較正路應為從荃灣經大窩口邨上葵涌邨再前往葵盛東而唔係從荃灣兜到去葵芳再打回頭路...2

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-7-15 00:59 編輯 ]

首先263M用葵涌邨做總站係因為葵涌區得葵涌邨有位先建議用該處作總站，
然而，因為263M會搶去大部分原本搭68M轉車來往元朗市至葵涌既乘客，所以68M有需要減班以騰出車輛行263M。
(葵涌<->元朗客眾多，但無直接車行，結果乘客需使用天水圍區既資源，導致荃灣返天水圍既客有時要企)

至於264M，只係因為諗住拉直天水圍區內既路線同方便天北客轉B1所以先搬去天慈，如果搬去天水圍市中心亦可。

最後265M同269M，之前有諗過將265M唔經三湖，由大幅加密班次既269M取代265M於該路段既服務，
但很大機會會會因為三湖區既區議員反對而不獲通過，而且265M需要減更多車，故此建議265M兜埋三湖先上公路。
至於269M點解要搬去葵盛東，就係因為想佢轉大車行同加密班次黎服務埋天慈/天耀既客。

[ 本帖最後由 tony223 於 2010-7-15 02:39 編輯 ]