249x(前49s)八月開線：

唔好意思...
想問下249X的走線係如何的?

原帖由 brian 於 2010-7-6 22:14 發表
可能有d自私…
但係我覺得249x 沙田段如果可以倒轉行法的話更好…
即係去沙田就先停沙田市中心，再兜返過大圍…
大圍開兜沙田市中心上公路…
咁樣吸引力(特別係假期)應該更大… ...

咁又唔好, 早繁埔公往青沙, 晚繁青沙往埔公都會塞車,
大圍咁近青沙又要兜大圈, 況且沙中咁行去青沙都算順路

走線請參考
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=476184&highlight=%E8%91%B5%E9%9D%92

[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2010-7-6 22:29 編輯 ]

如果呢條新線真係做得起,甚至全日的話,
是否應該要重新評估 E42 於青衣西路的需求?

青衣西路往機場已經有 E32 (除非龍運唔想非繁時送客俾 E21),
而青衣西路往大圍 / 沙角乙明 / 沙田市中心又剛剛俾 249X cover 到 (除非龍運想搏下仲有無 $10.5 的豪客入沙田)
假設 E42 的青衣客完全被 249X / E31 / E32 / E21 吸納,
而 249X 由青衣西路往沙田的時間應該和 E42 差不多 (有錯請指正)
如果這樣,倒不如成全 E42 行青衣北岸公路好過啦

好想知沙田市中心仲可以點樣塞多一條總站路線 (249X) 和途經路線 (798)

[ 本帖最後由 TP人 於 2010-7-6 22:40 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2010-7-6 14:18 發表
唔通係將792M改做星期六日及假期服務,同時將796B改做平日服務?
咁就七日都可以抽到車行798喇 ...

咁都仲要響其他區抽車先維持到798班次喎~
另外, 個人唔希望792M再拉疏, 又唔係冇人搭, 用車又少, 佢而家既情況應該唔會蝕錢。

原帖由 FBI2 於 2010-7-6 15:05 發表
由於九龍城區議會反對在紅磡道西湖出面加巴士停車位,所以新巴打算不加任何車站去取代紅磡碼頭一站,唯西貢區議會對此有保留,現在有機會於黃埔花園巴總加一個分站,不過,
新巴立場偏向不加任何車站. ...

如果入黃埔花園巴總, 會浪費時間, 本身德民街行過去已經得, 所以唔加站都可以
不過我反而唔明點解唔可以在紅磡道加巴士停車位, 有咩反對理據?

原帖由 TP人 於 2010-7-6 22:33 發表
如果呢條新線真係做得起,甚至全日的話,
是否應該要重新評估 E42 於青衣西路的需求?

青衣西路往機場已經有 E32 (除非龍運唔想非繁時送客俾 E21),
而青衣西路往大圍 / 沙角乙明 / 沙田市中心又剛剛俾 249X cover 到 ( ...

兩條線都唔需要坑位
問題都唔會過大既
但問題會出於現時沙中越來越冇位...
28_果條下繁已經打晒交...

原帖由 victorkaho 於 2010-7-6 22:35 發表
往沙田市中心停站:
青衣鐵路站總站 -> 長安邨安湄樓 -> 長亨邨(青衣西路264M/279X站) -> 長康邨康順樓 -> 青盛苑 -> 長青總站 -> 長青邨青槐樓 -> 長青邨青桃樓 (->青沙收費廣場) -> 大圍鐵路站 -> 車公廟 -> 秦石邨 ...

問題:
沙田市中心仲有位泊?
282/3/4都已經亂過亂世佳人
唯一得番個N170唔係深夜都冇人用

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2010-7-6 22:46 編輯 ]

原帖由 OTIS401 於 2010-7-6 22:45 發表


問題:
沙田市中心仲有位泊?
282/3/4都已經亂過亂世佳人
唯一得番個N170唔係深夜都冇人用

N170果位一到下繁就已經俾283吞左la...

249X要放位既大可以同49P咁做法
而798反而就真係煩d...

但幸好既係兩者班次都唔係密

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-7-6 22:49 發表

而798反而就真係煩d...

冇記錯798好似只係中途站黎
求其插去一個位應該冇問題...掛