249x(前49s)八月開線：

原帖由 OTIS401 於 2010-7-6 23:00 發表


冇記錯798好似只係中途站黎
求其插去一個位應該冇問題...掛

係中途站
但枝柱插係邊條Line好呢...

原帖由 HM3835 於 2010-7-6 20:11 發表
叫249x既原因，大可參考3月份沙田區議會開會紀錄..

兩位數號碼點都好記過三位數啦
如果易招乘客誤會49S與49X同樣行城隧49X/249X都可以搞亂架,
要用大把4字頭X字尾可以用...
叫44X/45X仲好....

原帖由 FBI2 於 2010-7-6 13:06 發表


非也,本來798不會那麼快起錨,現在傳於9月開辦,同時取消796B,797M,而796S也傳會延長至日出康城.

期待最終的方案.

西貢區議員提出將796S拉去康城真係無謂
康城有地鐵
有幾多客會搭條十幾分鐘一班既796S
兜完將軍澳站調景嶺出觀塘呢
繁忙時間部車未上隧道地鐵都到觀塘
非繁忙時間康城客量更加估都估到...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-7-6 23:03 發表
係中途站
但枝柱插係邊條Line好呢...

其實798係停市中心定火車站?

去火炭停火車站，
返將軍澳停市中心

原帖由 victorkaho 於 2010-7-6 23:20 發表
下，沙田港鐵站仲有位比佢做中途站咩?
不過我覺得沙田都已經無乜位可以做總站
唔通叫部車擺石門咩!?

入去落個客就走嫁啦, 點會無位?

原帖由 brian 於 2010-7-6 22:14 發表
可能有d自私…
但係我覺得249x 沙田段如果可以倒轉行法的話更好…
即係去沙田就先停沙田市中心，再兜返過大圍…
大圍開兜沙田市中心上公路…
咁樣吸引力(特別係假期)應該更大… ...

跟番 E42 應該冇問題

原帖由 TP人 於 2010-7-6 22:33 發表
如果呢條新線真係做得起,甚至全日的話,
是否應該要重新評估 E42 於青衣西路的需求?

青衣西路往機場已經有 E32 (除非龍運唔想非繁時送客俾 E21),
而青衣西路往大圍 / 沙角乙明 / 沙田市中心又剛剛俾 249X cover 到 ( ...

1. 青衣入機場又難咗
2. 未必個個都用 249X 入沙田
如果跟番 #54 個走線
原 E42 客未必會搭，因為 E42 除咗 #57 個原因，仲有 10 分鐘班次，同埋快好多

原帖由 OTIS401 於 2010-7-6 22:45 發表
問題:
沙田市中心仲有位泊?
282/3/4都已經亂過亂世佳人
唯一得番個N170唔係深夜都冇人用

落客啫，求其放 72 / E42 個位應該冇問題

原帖由 pch_yeung 於 2010-7-6 21:45 發表

你係咪講緊8_K?

已改，謝

798如果來回分停沙鐵及沙中，我驚乘客會亂。
796S延往康城，797M便可取消，最多整分段收費。
249X我都幾驚會有人混亂，不如改做249S 。