有關馬鞍山欣安邨可能開辦小巴的傳聞

根據某街坊對我講,聽聞馬鞍山某區議員爭取欣安邨去大水坑小巴線的新聞又有新消息。新小巴路線可能會經新港城或恆信街[可能經大水坑鐵路站](循環線),希望方便將欣安邨入伙的居民購物、玩樂,及轉車乘搭去鐵路站及巴士站。
又聽聞反而附近巴士唔會經欣安邨,因為會增加行車的距離而加了車費。
感想:
我希望欣安邨交通規劃起碼配合居民的基本須要。

[ 本帖最後由 admin31 於 2010-7-7 10:50 編輯 ]

原帖由 daiteioh 於 2010-7-6 10:32 PM 發表
根據某街坊對我講,聽聞馬鞍山某區議員爭取欣安邨去大水坑小巴線的新聞又有新消息。新小巴路線可能會經新港城或恆信街[可能經大水坑鐵路站](循環線),希望方便將欣安邨入伙的居民購物、玩樂,及轉車乘搭去鐵路站及巴士 ...

個個位高不成低不就, 好兜。 不過我覺得最後可能係807A 加車和810兜過去算數

重開810K? 807A來回都兜入去?

原帖由 epsilon 於 2010-7-16 05:37 PM 發表
重開810K? 807A來回都兜入去?

可能係, 807A 去程應該會兜過去, 反正本身試過行城安
810K 重開都有機會, 其實平時77區朝早係有隱形810K 出沒

原帖由 daiteioh 於 2010-7-6 22:32 發表
根據某街坊對我講,聽聞馬鞍山某區議員爭取欣安邨去大水坑小巴線的新聞又有新消息。新小巴路線可能會經新港城或恆信街[可能經大水坑鐵路站](循環線),希望方便將欣安邨入伙的居民購物、玩樂,及轉車乘搭去鐵路站及巴士 ...

其實..我覺得, 唔好咁樂觀會好D..

睇返碩門邨既例子..個人認為, 欣安最後可能係乜都冇..
點解咁講呢..

欣安去恆安站, 10分鐘以內冇問題..運輸處都係咁叫雅景台班局民去搭馬鐵啦..

買野, 行5分鐘就到恆安..

行去大水坑錦泰就遠少少, 但15分鐘不成問題...

照咁計..一條807A已經攪掂..乜都唔駛加..
反正而家807A冇乜客...欣安入伙, 班小巴司機多班客, 不過807K/807B就慘了...實比人CUT車..

原帖由 daiteioh 於 2010-7-6 22:32 發表
根據某街坊對我講,聽聞馬鞍山某區議員爭取欣安邨去大水坑小巴線的新聞又有新消息。新小巴路線可能會經新港城或恆信街[可能經大水坑鐵路站](循環線),希望方便將欣安邨入伙的居民購物、玩樂,及轉車乘搭去鐵路站及巴士 ...

欣安邨連商場/商店都冇?

原帖由 ksmbh 於 2010-7-18 13:30 發表

欣安邨連商場/商店都冇?

只有很少的商店,聽聞只有一間便利店

原帖由 daiteioh 於 2010-7-18 22:24 發表
只有很少的商店,聽聞只有一間便利店

秀茂坪南邨有五座樓(連埋秀明樓有六座)
一樣係乜都冇(傳聞將會有便利店,但只聞樓梯響)
最近便利店都要行上去秀暉樓

如果參考碩門村又唔駛咁悲，人地咁大條馬鐵係隔離，但都有條67A出市中心。欣安可容納人口比碩門多，又唔似佢係正馬鐵站隔離，所以應該開到小巴線既

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-20 16:04 發表
如果參考碩門村又唔駛咁悲，人地咁大條馬鐵係隔離，但都有條67A出市中心。欣安可容納人口比碩門多，又唔似佢係正馬鐵站隔離，所以應該開到小巴線既 ...

67A開線除了配合碩門邨入伙，更是為了解決67K兜石門工業區，導致亞公角山往來沙田行車時間加長問題
（當時聽聞有小巴司機索性不入石門工業區）