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西伯利亞鐵路之旅(二):K19次中方車卡(進口型YW18+CA18餐車)

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The Snowball

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發表於 2010-7-7 16:35 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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小弟這程K19次,需要經過中國最大的陸運口岸城市,有亞洲之窗之稱的內蒙古滿洲里過關,此貼將會貼出附掛在K19次上的
中方車卡(北京-滿州里)的照片。K19次列車有其中兩卡是中方的車卡,乘務員和車卡均是屬北京鐵路局,只行走北京<->滿州里一段,
到滿州里站後會解掛,CA18為K19次的俄鐵和中鐵之乘客提供美食。但和K3/4不同的是,K19的中國境內段是沒有免費餐膳提供,是要付費的。
而特別的是K19次的中國境內段亦不是開放售票的,據知要憑護照或滿州里戶籍居民才能購票,購票地點是北京站內1號售票窗,向值班主任購買。

K19次上會附掛一卡京局的YW18硬臥及一卡CA18餐車,至滿州里解掛


這卡YW18是國際列車專用,於前東德制造,相信車齡超過21年了


K19次的北京-滿州里段,據知要憑護照或滿州里戶籍居民才能購票


YW18硬臥車


K19次北京 - 滿州里,同中方國際列車一樣(如K3/4, K23/24),車外附上國徽


進口YW18硬臥車廂,觀察過房內竟然跟軟臥一樣是4人房


洗臉間


洗手間


電茶爐


電茶爐操作說明



YW18,9間房定員36人


K19次中方車卡只行走至滿州里


餐車通道


CA18型餐車內部


卡位


同YW18一樣是無空調的


CA18型餐車


北京鐵路局經營的


菜譜,明顯比廣鐵的見得人


餐車價錢很和諧,比廣鐵的合理






蕃茄炒蛋,味道很好


香酥雞腿,鹹了一點,但也不錯


CA18,國內制造的


由此可見,K3/4同K19/20的服務簡直差天共地,初時以為中國餐卡會為住俄羅斯的乘客提供免費膳食,點知是沒有的,真是失望+失望。
各位有興趣坐北京<->莫斯科的朋友,請支持中方派車的K3/4

多謝觀看
至于你信不信,我反正信了

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發表於 2010-7-8 09:19 | 顯示全部樓層
原帖由 volvo_chan 於 2010-7-7 16:35 發表
中方車卡(北京-滿州里)的照片。K19次列車有其中兩卡是中方的車卡,乘務員和車卡均是屬北京鐵路局,只行走北京<->滿州里一段,
到滿州里站後會解掛,CA18為K19次的俄鐵和中鐵之乘客提供美食。但和K3/4不同的是,K19的中國境內段是沒有免費餐膳提供,是要付費的。
而特別的是K19次的中國境內段亦不是開放售票的,據知要憑護照或滿州里戶籍居民才能購票,購票地點是北京站內1號售票窗,向值班主任購買。

K19/20與K3/4次一樣,中國境內段旅客沒有免費餐膳提供,境內段旅客用餐要付費。

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發表於 2010-7-8 09:56 | 顯示全部樓層
原帖由 lcwhk 於 2010-7-8 09:19 發表

K19/20與K3/4次一樣,中國境內段旅客沒有免費餐膳提供,境內段旅客用餐要付費。


http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=192031&extra=page%3D21

過去K3/4曾提供免費膳食

[ 本帖最後由 053h4 於 2010-7-8 09:59 編輯 ]
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2010-7-8 13:25 | 顯示全部樓層

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yw18 和ca18 的限速是160km/h嗎??

[ 本帖最後由 hsr 於 2010-7-11 13:27 編輯 ]

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發表於 2010-7-8 13:44 | 顯示全部樓層
好新淨呀....!
唔講唔知原來有21年....!

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發表於 2010-7-8 15:54 | 顯示全部樓層
此外, 說些離題的話
請問樓主能修復這帖的圖嗎?
謝謝
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... amp;goto=nextnewset

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發表於 2010-7-8 16:47 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2010-7-8 09:56 發表


http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=192031&extra=page%3D21

過去K3/4曾提供免費膳食

兄你指呢句是嗎?「所有K3列車乘客係中國境內都係免費用餐, 架餐車當然旺場^」

這並不是「過去」,現在亦是如此安排。不過「免費膳食」係一人一份,不是任食。

或者講清楚一點,就K3/4次而言:

(一)在中國入出境的國際旅客
即由中國境內車站,乘車至境外車站者,(或相反)(簡單說就是要經二連出入境),不論是在車站買票、旅行社訂票、車上補票,只要有國際車票,在中國境內段一律是免費用餐。詳細是:
K4旅客在到北京那天的早上免費用早餐(列車大概到大同),中午免費用午餐(列車過張家口之後);
K3旅客在出發那天的中午免費用午餐(列車過張家口之後),晚上免費用晚餐(列車大概到朱日和)。

(二)沒有在中國入出境的國際旅客
即乘坐列車跨國,但沒有在中國入出境(簡單說就是只曾出入俄羅斯和蒙古國,但沒有經二連出入中國境),不論持有甚麼車票,坐甚麼車廂,一律沒有免費用餐安排

(三)只乘坐中國境內段的旅客
即乘坐由北京——二連之間任何路程的旅客,不論買甚麼票,坐甚麼車廂,一律沒有免費用餐安排。


符合資格免費用餐的旅客,在車上將獲發餐券,憑券按時自行往餐車(那節CA18)找坐位用餐,或領取相同內容的外賣,返自己鋪位用餐。

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發表於 2010-7-11 08:15 | 顯示全部樓層
宜家去莫斯科的車係咪仲要中途落車等換車輪的?

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巴壇特工

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發表於 2010-7-11 11:51 | 顯示全部樓層
原帖由 OTIS401 於 2010-7-11 08:15 發表
宜家去莫斯科的車係咪仲要中途落車等換車輪的?


係!

K3/4
二連浩特換軌

K19/20
后貝加爾換軌
緊握扶手,關愛讓座,安全第一,啦啦啦!

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發表於 2010-7-14 01:40 | 顯示全部樓層

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回復 4# 的帖子

係120km/h

有幸響哈爾濱上過k20,參觀了中,俄車廂.的確比國內的車舒適得多.
去到滿州里,中國車長,連同兩節中國車要在滿州里站的貨場晒幾日太陽.
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