[劣照]82K線50分鐘一班

今個月FV8281 係3車，而FX9694 係1車，中間夾著部4車FU5593

FV8281 美林開1735
FU5593 美林開1800
FX9694 美林開1825

樓主1800 果陣見唔見部FU5593??
呢班車有出既話，1800 應該有車開出
不過7/7..我果日見到部車有出.......
而1925 美林開果單就見到FZ5653@82K，應該係代FV8281壞車拉出

82K 如果其中一部壞車，一般都會45分鐘一班...
熟客包括我見唔對路都會走去搭其他車...

PS:一般係唔會第二條線拉去行82K，至少近年係唔會..再耐幾年就唔清楚..
就算近水流台既80...從來就只有82K(3車) 拉去80，80就好少拉去82K..
82K 寧願45分鐘一班....可以一路到尾直至尾班車收工..
換句話說，2230 火炭果班係可以無左....

[ 本帖最後由 hkptb 於 2010-7-9 00:49 編輯 ]

根本九巴就唔想理呢條線，如果你調轉條多人搭既 80 號，
點仆都仆到部車返黎啦，如果唔係 80 駛乜大時大節要無雷
公咁遠搵兩部 94 黎行。

原帖由 fokck 於 2010-7-9 02:01 發表

根本九巴就唔想理呢條線，如果你調轉條多人搭既 80 號，
點仆都仆到部車返黎啦，如果唔係 80 駛乜大時大節要無雷
公咁遠搵兩部 94 黎行。

會唔會係同其他廠既做法唔一樣?

原帖由 ME19andG316 於 2010-7-7 22:34 發表

80 部S3V 係乜廠?

會吾會係吾係果邊廠既車 吾可以亂拎(而且吾係大線..)
OR 咁岩80線冇司機記得82K點行....

因為好耐以前, 起青碼搭49X, ,排頭架歐3ATR壞左, 之反站長叫排第二架車(銀柱AD)同第三架車(銀柱AD)倒車 ...

其實唔一定要連人帶車架喎,
以前101同98A同站果陣,
如果101有咩事斷晒欖而正值轉更時段,
都係搵98A放低部車俾接更既101車長渣,
原本98A個車長就要晌站頭等返原先部101返黎換車,
係咪間間廠做法唔同?

原帖由 gk9112 於 2010-7-9 11:33 發表


其實唔一定要連人帶車架喎,
以前101同98A同站果陣,
如果101有咩事斷晒欖而正值轉更時段,
都係搵98A放低部車俾接更既101車長渣,
原本98A個車長就要晌站頭等返原先部101返黎換車,
係咪間間廠做法唔同? ...

呢個case和以前40X, 680同總站（利安）果陣相似。
680斷纜，拎左40X食緊飯的特別車開，
之後40X車長等680架車返來換車。

九巴自稱有好多後備司機同後備車WO!
咁都唔派車出黎載客?!
証明九巴非常重視乘客需要!

原帖由 fishballkwok 於 2010-7-7 22:43 發表

部S3V1係沙廠，掛86線
小弟覺得九巴始終都係比較保守
位站長可能都係抱住"多做多錯，少做少錯"既心態
唔敢輕舉妄動，唸住聽廠既指揮就唔洗"咩"鑊 ...

80-S1 個卡佬都唔識揸82K條線, 況且已經係尾轉, 等得套車來都收工

同埋以往都係82K拉去80, 80拉去82K真係睇下有邊個操過82K喎

而且80晚晚都有車收左, 仲拉走部車真係不可想像, 起車度焗下都好過起街焗

[ 本帖最後由 GK9636 於 2010-7-9 13:15 編輯 ]