Super olympian 10.6m由於前軸和中軸太接近,所以沒有輔助轉向
[ 本帖最後由 tonyckw05 於 2010-7-8 20:28 編輯 ] |
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原帖由 tonyckw05 於 2010-7-8 19:36 發表 
super olympian 10.6m由於前軸和中軸太接近,所以沒有輔助轉向
短蘭短豪都有喎 |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2010-7-8 19:35 發表
乜olympian個中軸唔係非主動轉向架咩,
以我記得olympian個中軸係會有八字腳的情況出現.
因為OLYMPIAN個中軸唔係同前軸機械式直接聯繫, 而係採用油壓牽引, 所以好多時中擔落氹或碌到渠邊時都會自己左扭右扭. |
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唔大得,唔少得,點至得呀?
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原帖由 lazyinhk 於 2010-7-8 19:38 發表
短蘭短豪都有喎
人地話超豪WO...
短豪短蘭係有..但一低地台化之後, 全部咩長度都冇.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2010-7-8 19:54 發表
人地話超豪WO...
短豪短蘭係有..但一低地台化之後, 全部咩長度都冇..
人地話緊因為距離關係所以冇輔助轉向喎
不過長短SVO中軸都係冇輔助轉向 |
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原帖由 lazyinhk 於 2010-7-8 19:59 發表
人地話緊因為距離關係所以冇輔助轉向喎
不過長短SVO中軸都係冇輔助轉向
所有SVO係DESIGN時已經冇, 同距離無關..
反而有樣野就真係同距離有關...就係個水箱及輪椅位, 以置ASV既下層座位佈局
當初設計時, 曾經傳出過話10.6 SVO要雙門又要有輪椅位係近乎冇可能...
最後就攪左隻咁怪既野出來...亦都令水箱搬了家...
[ 本帖最後由 hkbw 於 2010-7-8 20:06 編輯 ] |
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殺雞焉用牛刀?!
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回復 26# 的帖子
其實B9將風扇成功收入引擎艙之後
volvo會唔會有可能造到一d 唔似ASV咁怪既低地台短車呢? |
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駐屯門記者FV682報導
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原帖由 fv682 於 2010-7-8 20:43 發表
其實B9將風扇成功收入引擎艙之後
volvo會唔會有可能造到一d 唔似ASV咁怪既低地台短車呢?
即係之前的B7同現在的短B9? |
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拆樓捉貓隊之珠寶成色鑒定員.
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由第一部出街的三軸Leyland Olympian，至最後一部三軸Volvo Olympian，都有中軸輔助轉向。
到了2018年後，到時的巴士迷見到舊相，會唔會又以為自己眼花？ （無意串樓主，只係就年代交替的現象討論）
到時Olympian中軸輔助轉向大概會成為的「老一輩」巴士迷才有機會親眼見過的「集體回憶」甚至係「傳說」。 |
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