不滿九巴部份西隧線往港島方向不設分段收費！

話說小弟昨晚同友人去完圓方睇戲後一起步行往西隧口坐過海線回銅纙灣家中，同行友人不熟悉巴士，碰巧見一架968到站就截，
小弟當時也一時唔醒起960/961/968等線唔同城巴930/962等相似路線於西隧口往港島方向設$9.3分段收費，所以跟住友人上架968，
一上車睇個價錢仲係$21.4，我仲傻傻地去問個司機不是$9.3咩？司機話一向無分段，睇返個表原來真係無，968西隧口去港島照收$21.4
好彩當時我襟得切個朋友嘟8仔，如果唔係就不明不白咁中伏比多10幾蚊，所以最後當然即刻落車，坐跟住埋站的5501@914回家。

真係好不滿九巴有不少路線的分段收費不統一也不合理，例如九巴的新界西隧過海線，往港島方向去到西隧口照收全價，
人地城巴的同類路線就統一全部設分段收費$9.3，如果是獨市路線九巴特登唔整(如59A葵芳返屯碼照收$9.8)等我就無話可說，
好似261上水去天平都懶得整分段焗你坐270，不是獨市的960/961/968等都一律收全價，但N368去到紅隧都識得整個$13.4分段，
反而日間線就無，乘客想在西隧口叫幾飛都唔得，想比錢你九巴賺都難，去銅鑼灣唔通等條疏車的914咩，見962/969有分段都上啦。
九巴的分段收費設立真是為人詬病，亦令不少乘客感到相當懊惱，希望九巴會有心改善分段收費不均問題，與妳「共創佳績」！

PS：發現869仲攪笑，東頭村上車往天水圍照收$40，去到又新街站上先有$5.3分段，唔知官方收費真係咁定係人為錯誤

人地d線係主要for新界人出香港, 你果度上梗係無分段啦,
試諗下早繁爆晒車,上都上唔到啦
而且係想你地搭返九龍過海線...
當然, 呢方面顯得九記無城記咁進取啦

根本就係'食錢'
CityFlyer西隧口去港島收十九蚊都叫做情有可願
但俾21蚊過海又唔係為特別舒服,真係…

九巴只想乘客於該站下車轉乘其他路線，而不想再有客上車...

城巴不同，城巴進取...
城巴唔想佢有人上車既路線已經識得完全飛左隧道收費廣場個站。
(不過城巴又冇飛走西隧站，但619X飛東隧..967X/969B/969X飛大欖隧道等)

261上水往天平亦然..大大條270..佢已經見到好多客，又要追車，又長龍，會影響261行車時間。
當初虎地(富泰)往三聖亦冇分段..但發現261做到不少有需要而沒有其他直接替代服務時，就加分段去吸客(九巴focus應在富泰往安定，因為要轉輕鐵同埋學生客超多，而大批是前新發邨居民往安定/友愛)

N368亦然...讓乘客除了可選N121，亦可選N368(當然，N122來的轉乘客就不能乘搭後者)

於西隧搭968的乘客，仍可選擇914線前往灣仔至銅鑼灣段..上環至灣仔段就更多選擇..九巴不想再吸客落968度

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2010-7-8 17:19 編輯 ]

兩睇啦，你想係西隧口上車，但好多人都唔想係西隧口停車。
不過自從有 970 轉乘之後，其實西隧口都差唔多一定有人落車。
既然係咪都阻，加個分段又有乜所謂.....

類似例子仲有 N691，藍田站過港島收全程價 $21.2，
去到東隧口就收返正常 $13.4！你話阻就一定唔係阻，
如果想快早就應該行出面鯉魚門道~~

[ 本帖最後由 da54 於 2010-7-8 17:22 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2010-7-8 17:15 發表
(不過城巴又冇飛走西隧站，但619X飛東隧..967X/969B/969X飛大欖隧道等)

因為佢地有有其他城巴線代替

最唔明佢 D 分段永遠貴過 D 本土線
e.g. (58M $3.7 VS 960 $ 4.3)
收平 D 當開拓市場 lo

原帖由 CPY 於 2010-7-8 21:46 發表


上面已經說過，因為巴士公司不希望再有人上車，拖長行車時間，才有此措施。

所以九巴絕大部分區外線既分段收費通常高過區內線收費大約一至兩個等級。

例如屬於區外線的81M，就貴過區內線81K大約一個等級(3.9 vs 4.4)。

...

81M/81K個例子唔係咁好
當年佢地個熱狗價都係$3.0，不過81K轉全冷個價平左(3.7對比番88K的$3.9)，而81M仲未全冷先有呢個情況出現

原帖由 CPY 於 2010-7-8 21:46 發表


上面已經說過，因為巴士公司不希望再有人上車，拖長行車時間，才有此措施。

所以九巴絕大部分區外線既分段收費通常高過區內線收費大約一至兩個等級。

例如屬於區外線的81M，就貴過區內線81K大約一個等級(3.9 vs 4.4)。

...

重有.
旺角分段上何文田.
41 / 45 $5.5
18: $4.2
E21A: $3.5
E21A 平 $0.7

美孚分段上何文田
41 / 45: $5.5
E21A: $4.8