沙廠Wright B9 ‧起動了

原帖由 81c 於 2010-7-9 23:23 發表


兩架車應該都係壞車換入。

聽說 87D 那台早上在沙田醫院擺街 (前閘閂唔到門)，因此換入~
而 681 那台，換入後行了 87K () 一圈才回 681

原帖由 kyc87d 於 2010-7-10 00:29 發表



聽說 87D 那台早上在沙田醫院擺街 (前閘閂唔到門)，因此換入~
而 681 那台，換入後行了 87K () 一圈才回 681

前閘閂唔到門既係HZ7433, 今早九點前係沙田醫院擺街..估唔到之後換入部新車..

新車一落地就行馬鞍山線，睇來有機會掛87D及681。

沙廠既雙層新車
來來去去都係放果幾條線
都唔會有新意架喇

其實一睇個標題，
都已經估到實係第一時間走去行87D。
沙廠對呢條線簡直不薄喇！

Del

[ 本帖最後由 KN9213@C 於 2010-7-10 14:29 編輯 ]

原帖由 S3BL104 於 2010-7-10 01:11 發表
其實一睇個標題，
都已經估到實係第一時間走去行87D。
沙廠對呢條線簡直不薄喇！

九巴唔好收咁多87D既車, 我已經好開心喇
新唔新車已經無所謂

原帖由 happykeroro 於 2010-7-10 00:52 發表
沙廠既雙層新車
來來去去都係放果幾條線
都唔會有新意架喇

同意, 我住觀塘廠地頭, 我好欣賞觀塘廠處理新車的手法, 值得沙田廠學習

今次 AVBWU, 觀塘廠拎去掛1A, 雖然又係1A, 但拎來代熱狗,
在現時30多度的環境下為大部份乘客來說其實係好事
(希望沙田廠學習到的地方 : 套到車比長途線全冷)

之前幾次拎新車, 觀塘廠都可以將新車分落唔少路線, 例如26, 219X
等唔同地區的乘客都可以坐到新車, 又唔會出現有d路線長期都有新車用的情形用
(希望沙田廠學習到的地方 : 考慮將新車 [包括普通直梯] 放落過往少金的路線
等非馬鞍山區乘客都可以享受到較舒適的旅程)