原帖由 DD2113 於 2010-7-11 22:21 發表 
換波箱... 技術上唔係唔得, 只不過舊款 Dart 一定要配 Allison AT545 波箱,
(yes, due to short rear overhang between rear axle and engine)
而 Allison AT545 波箱已經唔再生產, 現在所有翻修都係 "service exchange", 即一換一, 舊換新,
想搵個手波波箱換自動波波箱回來? 冇人會做.
想要個有幾難……九記大把泊o左o係廠遲o下招標等賣……
只不過值唔值得咁做……咁大工程換完行得多o個五年…… |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 ATE24 於 2010-7-11 23:33 發表
想要個有幾難……九記大把泊o左o係廠遲o下招標等賣……
只不過值唔值得咁做……咁大工程換完行得多o個五年……
九記D退役AA... 波箱全部要保留,
唔好忘記, G牌AA仲有得行...行51號果批, 波箱損耗好快. |
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反對所有專利巴士全空調化!
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原帖由 WING93 於 2010-7-11 22:07 發表
當真?
愚問:咁點解個2架回流B6又可以重新出牌?
冇停牌咪可以續牌囉..
果2部MAN唔記得係城巴自己除牌定2年冇續牌自動除牌..
B6 城巴冇除到牌, 又係2年內返返城巴續到牌 |
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翻油前到而家三個德仔係東涌曬太陽多過出黎行，
未黎班二手MAN前三部車都係做37/38繁忙時間為主。
睇黎堆車之前爬幾次山就已經嚴重內傷。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 rickywk 於 2010-7-10 23:31 發表 
行車表現相信唔駛估大家心中有數，但有無冷氣?
唔好意思，我未搭過，真係唔知行車表現！ |
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原帖由 hkaiw 於 2010-7-10 21:40 發表
早1,2年前也有傳聞過。
不過假如要有輪椅使用者前往大嶼山南部的話，會否改用前城巴的B6去應付呢？
唔好搞笑喇~
D B6 係一定仲廢過 D Dart
其實話DN廢果D就真係大錯特錯喇.....
依三條友仔行38其實真係仲勝任有餘
但係叫佢上山就真係唔好喇....部車頂唔順架喇
上幾個禮拜番學先搭完HR8473..
起步夠快 , 加速夠爽
裕東路直路想爆到70完全冇難度
上富東斜真係夠龍運D trident做
樓上講得岩..識渣既就一定勁
最緊要極力子吊得好
有D人一起步就放極力子....又早轉波...咪搞到成隻龜咁囉 |
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今早才坐完架HR6527, 爽到無倫......相反幾架B6真係差到無朋友, 尤其是VL02/VL06, 起步慢, 轉數低, 極速低
其實呢三架車早兩年才翻新左, 除了車身顏色, 座椅皮換左, 頭墊都加高左......就咁退了, 有點可惜, 雖然它們已經嶼巴中的國寶
[ 本帖最後由 gordon 於 2010-7-12 09:58 編輯 ] |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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