前車與後車

多謝觀看!

原帖由 |_arco 於 2010-7-11 21:39 發表
無辦法....當年又唔響呢個站加sub-block行跟進模式

恕我無知...咩係''sub-block行跟進模式''?

呢個情況經常出現....
有時真係誇張到呢個情況既時候, 州頭隧道仲有架落馬洲車等緊~

原帖由 |_arco 於 11-7-2010 21:39 發表
無辦法....當年又唔響呢個站加sub-block行跟進模式

前車都未開始離站
加唔加sub-block都冇分別架喎

原帖由 MF2648_AVBW8 於 2010-7-11 21:45 發表


恕我無知...咩係''sub-block行跟進模式''?

前車12卡未完全駛離車站時,
後車已開始加速慢慢碌入站,
大圍站南行月台係朝早特別繁忙, 所以有呢種入站模式,
朝早繁忙時間前車12卡剛完全離站, 後車已經有幾卡進入月台範圍~
(而上水站無呢種模式, 所以你幅圖入面果班車,
要等前車完全離站, 再等多10-20秒先開始加速進入車站)

見過一篇網誌講九龍塘北行月台都有呢種模式,
但之後壞左定其他原因無用到, 導致下午繁忙時間誤點更嚴重
(因為有好多班北行列車開門上落時間長達40秒)

原帖由 ES464470X 於 2010-7-12 10:38 發表


前車12卡未完全駛離車站時,
後車已開始加速慢慢碌入站,
大圍站南行月台係朝早特別繁忙, 所以有呢種入站模式,
朝早繁忙時間前車12卡剛完全離站, 後車已經有幾卡進入月台範圍~
(而上水站無呢種模式, 所以你幅圖入面 ...

唔怪得每次去上水站，特登想睇後車入站時，都見到前車開走，後車在「呆等」。
而九龍塘站北行等入站也浪費不少時間。

其實大圍我都唔覺有點用過bo...