新巴91A,95B 改為「校巴線/晨早服務路線」(19/7最終修正)

原帖由 FJ5053 於 2010-7-12 20:56 發表


係lor, 之前咪傾唔掂話唔俾 cut, 而家個計畫又突然出籠, 好離奇,

最近個次交運會運吉個邊好似夾硬話
91A係華富，78係華貴，話轉乘以該區居民為先作理由。

要玩轉乘
就唔好SET 死得個兩條線
係都成 SET 前往相同目的地的線

比起對面海個D隧道
簡直唔 USER-FRIENDLY...

不過今次咁 Cut 一 Cut , 姐係要盡快影一影 91A ..

那麼專線小巴63便有機會漁人得利......因為可以一程車由鴨脷洲直接到達華富。
又一個「小巴打殘巴士」的例子......

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-7-12 22:32 編輯 ]

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2010-7-12 21:56 發表
要玩轉乘
就唔好SET 死得個兩條線
係都成 SET 前往相同目的地的線

入華富有唔少選擇但除94A外全部貴過91A 上鴨利洲選擇亦不多
(往華富：42─4.1, 94A─3.2, 170─5.3, 41A─3.5 註：73因早繁起入數碼港而不列入
往鴨利洲：95C─3.1/2.9 註：91因早繁後經利東而不列入)

原帖由 eric278 於 2010-7-12 22:30 發表
那麼專線小巴63便有機會漁人得利......因為可以一程車由鴨脷洲直接到達華富。
又一個「小巴打殘巴士」的例子......

無咩利可言 真係打得殘91A 0既一早打殘0左
當年63A係華富─海怡 但係因為客量唔夠撐縮到變華富─香港仔

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-7-12 22:36 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-7-12 22:30 發表
那麼專線小巴63便有機會漁人得利......因為可以一程車由鴨脷洲直接到達華富。
又一個「小巴打殘巴士」的例子......

新城：寧願俾小巴做，都不願繼續虧本。
九記：寧被小巴打殘，都不願改動削綫。

原帖由 eric278 於 2010-7-12 22:30 發表
那麼專線小巴63便有機會漁人得利......因為可以一程車由鴨脷洲直接到達華富。
又一個「小巴打殘巴士」的例子......

咪玩啦大佬,63連自己都顧唔掂呀..

原帖由 DM17 於 2010-7-12 23:46 發表

咪玩啦大佬,63連自己都顧唔掂呀..

其實,
我自己都搭過幾次91A..

小巴真係夠做...


同埋,
見到51A同埋63,
不過51A可以坐滿哂,
但係63偏偏就唔知點解會麻麻地....

原帖由 DM17 於 2010-7-12 11:46 PM 發表

咪玩啦大佬,63連自己都顧唔掂呀..

新記犧牲自已救小巴咁偉大
照計冇左91A，63應該會好番o的

講真，新城多數想縮/殺既線小巴都夠載

原帖由 111 於 2010-7-13 09:36 發表

新記犧牲自已救小巴咁偉大
照計冇左91A，63應該會好番o的

講真，新城多數想縮/殺既線小巴都夠載

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要麼上47M,要麼乾等半小時