九巴40P又加班

原帖由 ctb234 於 13/7/2010 12:48 發表

40P都開左有幾年,加多兩三班車都咁困難?

爬埋其他人文啦，#17 已經有人答左你呢條問題。

唔好話九巴，新城加車都係咁樣左榨右榨，
南區站友應該有好深刻體會。

[ 本帖最後由 238X 於 2010-7-13 14:15 編輯 ]

原帖由 KR7607 於 2010-7-13 11:59 發表


如果真係得....41 早就特快左

其實41的問題比40更易解決，

大部份地方都有直車去到改左特快既部份，

荔景、九龍城有45，青衣有42A，44～


而40，改左特快後部份行程要轉車先去到，

6D只到甘泉街，點樣好好協調都成疑問～

即係之前傳42C加班又係關40P事，未知呢部新既S42早上會否做42C回程？而呢部車又會做邊一個班次？

分享一些經歷
上星期六,我搭了一程40P,是由8:15在石圍角開出的班次,我是在石圍角上車,用車為JX7949
整部車也未坐滿了人,上層也只是坐了接近八成人,仍有空位剩.
在梨木樹和安蔭較為多人上車,其他站相對較為少人.
我想未坐滿人的原因大抵是本班車開得較為晚,而且是星期六,有些人不用上班.
不過這程車給的感覺也是挺快的,不消30分鐘,便到了黃大仙.而且在畢架山花園爬了部38
在九時正便到了觀塘鐵路站,車程需要45分鐘.

原帖由 053h4 於 13/7/2010 13:43 發表
有得做的話, 新城千方百計都會開條全日線, 例如18p, 5x

九巴對40p的態度如何, 佢自己先知啦

咁 40P 話哂都長過 18P / 5X，
而且對面海來來去去果幾條路，
某 D 支線大減班甚至全日變早繁
(如 23B / 91A) 影響都唔太大。

當然，我都傾向認同九巴係管理不善。

原帖由 HG6729 於 2010-7-13 11:46 發表


為什麼唔直接私上去, 而要加個咁短的order 呢?
好多野都唔善用資源(如 加設42c 特車,以加快回車速度等) , 就偏偏理埋呢d 鎖碎事!

因為係總站附近可以用到但係唔關事既車有唔少
如果直接搵(例如屯廠58M果D)去做40P的話
話唔定會引黎373A果類不滿
要加車又唔拎42C就只能咁做

原帖由 053h4 於 2010-7-13 13:43 發表
有得做的話, 新城千方百計都會開條全日線, 例如18p, 5x

九巴對40p的態度如何, 佢自己先知啦

算進取架啦...
家陣930A先得兩班
向九巴「讚好」啦~

原帖由 053h4 於 2010-7-13 13:43 發表

有得做的話, 新城千方百計都會開條全日線, 例如18p, 5x

九巴對40p的態度如何, 佢自己先知啦

40P要全日咪將城記962/962X果套搬過黎玩囉，人地得，你無理由唔得
架！問題係老九想唔想咁玩之嘛。

原帖由 jx6215 於 2010-7-13 15:18 發表

因為係總站附近可以用到但係唔關事既車有唔少
如果直接搵(例如屯廠58M果D)去做40P的話
話唔定會引黎373A果類不滿
要加車又唔拎42C就只能咁做

屯門廠有車拎左去做 258P 啦, 再唔係拎去做 258D 啦, 仲拎去做 40P ? 玩呀?