原帖由 EE9255 於 2010-7-13 17:16 發表 
屯門廠有車拎左去做 258P 啦, 再唔係拎去做 258D 啦, 仲拎去做 40P ? 玩呀?
部車出左九龍, 再返屯門, 做幾點班車好呢? |
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原帖由 laikingsouth 於 2010-7-13 16:58 發表
40P要全日咪將城記962/962X果套搬過黎玩囉，人地得，你無理由唔得
架！問題係老九想唔想咁玩之嘛。
樓下先有篇文講緊話962/962X呢個拆法根本係失敗 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 laikingsouth 於 2010-7-13 16:58 發表
40P要全日咪將城記962/962X果套搬過黎玩囉，人地得，你無理由唔得
架！問題係老九想唔想咁玩之嘛。
40P 非繁同假日一定無 962 咁多客...
何況,962/962X 真係拆得好 ? |
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原帖由 BigBean 於 2010-7-13 17:25 發表
部車出左九龍, 再返屯門, 做幾點班車好呢?
加入 258D / 259D  |
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其實5/5X呢套慢慢轉移乘客既方法，
九巴似乎唔算好識去做。
當然，九龍有佢地理位置特別，
港北極其量都係得東廊四幹。
開X線都要睇乘客口味，有時唔係全部X線都得，
好似港島722，720A呢d... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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問心，今次九記對40P都算不薄，如果肯試開回程更加好 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2010-7-13 20:57 發表
加入 258D / 259D
咁你做得259D就少左架車行原線嘛
反而D屯門車出到葵芳八點倒
如果私入去都要成八點幾先開到下一班
幫助不大甚至已經過左客流高峰
咁點解唔間接咁用黎開多班40P呢 |
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原帖由 FD5410 於 2010-7-13 19:07 發表
40P 非繁同假日一定無 962 咁多客...
何況,962/962X 真係拆得好 ?
962/962X的拆法當然有不理想的地方，但這種拆線的方法，城巴玩得
很出神入化，而九巴似乎就唔多中意呢套。
試想想，如果40P是由如心開出，依43X走法上石圍角回原線，全程用
一小時內走完，在荃灣段除了可以吸引40的乘客外，或許亦可搶到部
份的港鐵乘客。 |
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原帖由 laikingsouth 於 2010-7-13 22:34 發表 
962/962X的拆法當然有不理想的地方，但這種拆線的方法，城巴玩得
很出神入化，而九巴似乎就唔多中意呢套。
試想想，如果40P是由如心開出，依43X走法上石圍角回原線，全程用
一小時內走完，在荃灣段除了可以吸引40的乘客外，或許 ...
如果九巴夠大膽，由如心開，經楊屋道食住宅區客，然後經德士古道上石圖角行40P原線，連紅Van生意都搶埋，上段繁時就10分一班，下段繁時開12分一班，非繁時開分15分一班，點都夠客...
但全程未必能夠60分跑完，特別繁時，而家我大約08:10 o係和宜合道運動場上車，去到午頭角定富街都~08:51，而呢班車石圍角開08:02... |
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