看看澳門的情況便知了, 大家都知去關閘的巴士與其他巴士路線是同價的, 基本上
澳門除了賭場及旅遊景點之外, 很多地方也是冷清清, 反而拱北口岸, 拱北的萬佳
百貨, 就日日都人頭湧湧.
用番響香港, 如果上水去羅湖係收普通價錢的話(即係以現時水平來說$3.2), 上水
的私人樓宇的樓價仲會唔會貴過大埔, 北區仲會唔會有人消費.
再者, 現時東鐵本地線的車費, 是由羅湖乘客補貼的, 若羅湖也收回普通價, 我們仲
可不可以俾$8.5由上水去紅磡, 似乎$15-16就有點可能......
[ 本帖最後由 gordon 於 2006-1-6 11:10 編輯 ] |
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原帖由 virus 於 2006-1-4 01:41 發表
這個安排同本文提及的例子好像沒有直接關係，
伸得手不如一出一入好過。
要預防的是一些長途乘客，
在出發地以最低票值的單程票入閘，
再於臨近目的地甚至是目的地車站在閘內伸手到閘機的「入站機」確認八達通卡。
由於乘客一直持有有效的車票，
所以鐵路公司是無可奈可的，
只有加長閘機來應付。
呢個情況若查票時係查到的, 九鐵職員在車上查票係帶兩部機的, 一部係查八仔的, 另外一部類似平時商店用的轆卡機是用來查單程車票的, 所以若以最低票值
單程票入閘, 再在目的地同時以八仔出入站, 若在途中查出仍會當作持無效車票
而被檢控的.
再者, 這樣唔係慳好多, 最多只慳到$1.8 (羅湖不可以原站出入的, 所以是$8.5-$3.5-$3.2=$1.8), 所以唔係好多人會這樣冒險.
反而在A站以八達通入閘, 乘車到B站, 在B站不出閘取頭等確認, 再乘頭等回A站出閘,
是只會收取最低收費$3.2而非$6.4.
[ 本帖最後由 gordon 於 2006-1-6 11:28 編輯 ] |
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原帖由 andy_chiukaki 於 2006-1-3 23:12 發表
側聞好像是九鐵為了抒緩人流, 所以有此優惠。
側聞, 側聞而已, 從經常返大陸的同學口中聽聞, 望高人考證~"
老實說, 這個"優惠"似乎又唔似係途票問題~"
舉一個可能沒有說服力的例 ...
頭等轉回普通等係在上水/粉嶺出入閘一個好處, 慳回$26.8, 就算坐回頭等,
咁樣入一入出一出, 都慳回$8.
另一個好處是可以在上水/粉嶺出閘先吃飯, 購買所需或換人民幣才再入閘
北上, 上水/粉嶺的商店咁旺唔多唔少都可能與此有關.
其實響方向報賣通街之前, 已經有某本本地某年輕作家著的深圳旅遊書提及
過呢個慳錢大法, 當時都仲未有尖東站.
[ 本帖最後由 gordon 於 2006-1-6 11:42 編輯 ] |
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原帖由 CPY 於 2006-1-6 10:22 發表
不會，除非上水至落馬洲段的行車里數與上水至羅湖段相約。(參考：1352)
不可能相約!根據小弟手頭上的資料:
上水至羅湖:3.5公里.
上水至落馬洲:7.4公里.
上水至古洞/古洞至落馬洲:?公里
因此,將來的落馬洲站票價理論上應不會與羅湖站票價平排.
田北辰究竟會點樣Set落馬洲站票價呢?(假設當時田二少仍未卸任)
唔通又以'時值'來定出票價?
歡迎各板友討論. |
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原帖由 gordon 於 2006-1-6 11:26 發表
呢個情況若查票時係查到的, 九鐵職員在車上查票係帶兩部機的, 一部係查八仔的, 另外一部類似平時商店用的轆卡機是用來查單程車票的, 所以若以最低票值
單程票入閘, 再在目的地同時以八仔出入站, 若在途中查出仍會當作持無效車票
而被檢控的.
呢個情況下，只係輕鐵先有權作出檢控
莫非我坐車訓著覺唔記得落車，都要罰五舊水？
況且普通等車廂唔會有人查飛
再者, 這樣唔係慳好多, 最多只慳到$1.8 (羅湖不可以原站出入的, 所以是$8.5-$3.5-$3.2=$1.8), 所以唔係好多人會這樣冒險.
反而在A站以八達通入閘, 乘車到B站, 在B站不出閘取頭等確認, 再乘頭等回A站出閘,
是只會收取最低收費$3.2而非$6.4.
宜家係$12唔係$8.5喇
羅湖係可以原站出入，收$18.8
但在鄰站確認頭等再返回原站出閘
只需$3.2??? |
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原帖由 virus 於 2006-1-7 12:17 發表
羅湖站理論上是不可以原站出入的，
因為出境層與入境層的閘機都分別只有出/入收費器。
羅湖站入境大堂最右手邊果部閘機可以出閘 |
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