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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [鄰板消息]新巴82M和82X最新資料
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[鄰板消息]新巴82M和82X最新資料

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Wright---AVW16 發表於 2010-7-14 19:21 | 顯示全部樓層

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原帖由 JX9097 於 2010-7-14 14:49 發表


我諗新巴會喺兩三年內直頭cancel 82M服務
反正開一班都係蝕一班
寧願將架車畀埋82X好過

之前唔係話82M早上會用「開頂」車行咩?

不過與其話9:00後班次「死唔去」,不如話用差劣服務黎敷衍區議員,等佢地將來支持取消9:00後既服務
yuiok158 發表於 2010-7-14 23:04 | 顯示全部樓層
利益申報:本人住北角,西灣河返學
82,85cut車的話選擇少左
ccicoltd 發表於 2010-7-14 23:09 | 顯示全部樓層
原帖由 yuiok158 於 2010-7-14 23:04 發表
利益申報:本人住北角,西灣河返學
82,85cut車的話選擇少左

這麼近,我會坐電車。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
lawrencewong1 發表於 2010-7-14 23:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 yuiok158 於 2010-7-14 23:04 發表
利益申報:本人住北角,西灣河返學
82,85cut車的話選擇少左


利益申報: 本人住筲箕灣,西灣河返學
以我所知85朝早同放學都係受婦女會同民生學生歡迎
加上85其實個服務範圍同82有少少唔同
85主要服務小西灣來往杏花村/筲箕灣/西灣河或倒轉
82主要服務柴灣斜同小西灣
因此我並唔認同82X開辦要導致85都要Cut車
你話Cut 82 少少班次我會接受
因為82少咗一D負擔, 不過82X 以現時嘅班次,
又會吸引到幾多人搭呢?
我估都係見車上車多~
lolo58 發表於 2010-7-14 23:35 | 顯示全部樓層
原帖由 yuiok158 於 2010-7-14 23:04 發表
利益申報:本人住北角,西灣河返學
82,85cut車的話選擇少左

唔計隧巴你仲可以簡2 2A 77 99 wo
cut車真係會影響到你?
bombmanhk 發表於 2010-7-14 23:36 | 顯示全部樓層
原帖由 lawrencewong1 於 2010-7-14 23:24 發表


利益申報: 本人住筲箕灣,西灣河返學
以我所知85朝早同放學都係受婦女會同民生學生歡迎
加上85其實個服務範圍同82有少少唔同
85主要服務小西灣來往杏花村/筲箕灣/西灣河或倒轉
82主要服務柴灣斜同小西灣
因此我並唔認 ...


咁又係呀
如果15至20分鐘一班, 送一送車尾可能搭82都差唔多
最多都係差10分鐘車程, 而且好多人會見收4.1而搭左82
而家82有時又真係幾多人GE

其實82M呢條線真係唔知點, 時間又唔長唔短
收費又唔你平過人, 都唔知用來做乜, 一係就做早繁啦...
記得98,99年, 新巴曾經做過84M收2.7, 都幾好客WOR
如果唔係小巴反對, 其實都有得做, 好過而家變成一條勞改線
我見好多公公婆婆都淨係揀82而唔揀佢, 我由佢開線搭到而家
被小巴打到咁....不過細個時會奇怪點解又有巴士小巴行同一條路線GE..
最初佢地GE分別只係一條行新廈街, 一條行柴灣道
呢個問題我細個諗過唔小次
brianso198 發表於 2010-7-15 07:20 | 顯示全部樓層

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原帖由 lolo58 於 2010-7-14 23:35 發表

唔計隧巴你仲可以簡2 2A 77 99 wo
cut車真係會影響到你?


呢個真係影響唔到的....
因為可以選擇的替代品又真係唔少,
不過....上述的線早繁返筲箕灣/耀東的班次唔係密....(基本上99最密的時段係已經過左返學時間咁濟...)

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-7-15 07:50 編輯 ]
brianso198 發表於 2010-7-15 07:25 | 顯示全部樓層
原帖由 lawrencewong1 於 2010-7-14 23:24 發表


利益申報: 本人住筲箕灣,西灣河返學
以我所知85朝早同放學都係受婦女會同民生學生歡迎
加上85其實個服務範圍同82有少少唔同
85主要服務小西灣來往杏花村/筲箕灣/西灣河或倒轉
82主要服務柴灣斜同小西灣
因此我並唔認 ...


某程度上可能會影響左一部分搭82/85的意欲的...

不過,
基本上85做唔做緊杏花邨都好,
某程度上成份建議對於85黎講影響都唔細...


因為85做緊西灣河/筲箕灣>小西灣班客,
本身82係柴灣斜82X係差唔多做唔到咁濟,
變左82X好客的時候將來cut班的話,
柴灣斜的人會有個藉口因為82X本身有唔同,
自然減班的力度唔會話好大...



相反,
85係杏花邨的客量可以講非繁都叫做唔算差,
但係本身85班次太疏,
令有班筲箕灣,西灣河客寧願上82都唔上85,
如果有82X的時候,
變左條85的客量可能會受影響...


基本上,
你諗辦法斬短條85的時候,
反而對佢黎講未必冇好處.....



(P.S.雖然話有條81,不過81班次太疏...)

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-7-15 07:28 編輯 ]
brianso198 發表於 2010-7-15 07:27 | 顯示全部樓層
原帖由 ctb8107 於 2010-7-14 14:43 發表


下年RDP可以話係必填"取消82M非繁時服務"
新城做改革懂得一步一步黎, 明知區議會的阻力, 很難可以一步登天
我估黎緊既日子, 好有可能會陰d陰d咁減82班, 加車俾82X (如果82X好客的話),
好似5X個case咁 (不過5X更誇 ...


又唔可以相提並論的,
因為中上環去堅地有唔少的巴士線做緊的,

相反,
成個筲箕灣同埋柴斜都係靠條82去柴灣/小西灣(81我地差唔多可以唔駛理咁濟,基本上除左康翠台/峰華邨/一部分興華的人會等佢之外,通常都係見到車先會上的)

所以,
搵車反而有困難的....
AVW28 發表於 2010-7-15 09:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 brianso198 於 2010-7-15 07:25 發表


某程度上可能會影響左一部分搭82/85的意欲的...

不過,
基本上85做唔做緊杏花邨都好,
某程度上成份建議對於85黎講影響都唔細...


因為85做緊西灣河/筲箕灣>小西灣班客,
本身82係柴灣斜82X係差唔多做唔到咁濟,
變 ...

而家聽聞連鯉景灣/嘉亨灣去柴灣/小西灣果班都寧願行出電車路搭車而唔揀85(咁岩見到/唔想行另計)。
LL3850
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