為什麼長沙灣道利豐中心對出一段不設巴士站?

所有巴士要塞到長沙灣道828號才陸繼設站, 而且編排擠迫
若說路肩不能設站, 但265B站也是設在窄路肩上

而利豐中心對面行車綫(往美孚方向)是有巴士站

如果你有在非繁時坐巴士經過果段路，
你會知道車速其實好快，
如果利豐出面設站，
因後車收掣不及而撞車機會會增加。

而家個站位係過左交通燈的，
多少都叫做有個屏障喺後面。

個理由稍為牽強
論車速, 黃大仙龍翔道更高

原帖由 dippy 於 2010-7-13 22:51 發表
甚至連大南西街停站既佐渡/尖東線都無响甘泉街果邊設站
不過站位編排都維持左好一段時間

早繁大南西街落車的人, 絕大部份都係向後走...
以九龍區街道來說, 孚鐵 -> 大南西街之間站距頗遠

原帖由 barking 於 13/7/2010 23:24 發表
個理由稍為牽強
論車速, 黃大仙龍翔道更高

我都同意，好似葵涌道的葵涌交匯處同
荔景邨站都係添，但果幾度無乜其他位置選擇，
長沙灣呢個真係有得揀位嘛。

原帖由 238X 於 2010-7-13 11:08 PM 發表
如果你有在非繁時坐巴士經過果段路，
你會知道車速其實好快，
如果利豐出面設站，
因後車收掣不及而撞車機會會增加。

而家個站位係過左交通燈的，
多少都叫做有個屏障喺後面。 ...

但正常唔係行50咩
如果真係有超速問題應該係警察做嗎,淨係識叫D小市民去就番佢地

會唔會怕巴士埋站頂住後面入青山道o既車輛?

唔好講笑，50 都好快架...

限速 50 唔代表真係開到 50，
但偏偏果段路好多車都開足 50 呢

原帖由 dippy 於 13/7/2010 22:51 發表
甚至連大南西街停站既佐渡/尖東線都無响甘泉街果邊設站
不過站位編排都維持左好一段時間

?年前試過在那裡設站(好似係去大角咀/深水埗批線)，但後來因香港工業中心常有車偷雞上行人路出長沙灣道(其實到今日都有)
[好似當時燈位和現在都有點分別], 慢慢縮站縮到而家咁,
再後期因為太多車埋站，就將41/45及隧巴掉至近郵局; 佐尖線調至現位。
隧巴線在長沙灣廣場對面的站是近年補返 (98c好似初期在「將軍堡」外都係無站, 後期才補