九巴249X將於2010年7月26日起開辦

原帖由 arriva-eric 於 2010-7-27 00:40 發表
其實大圍站有一個全天侯的候車環境, 車站設在裏面也無可厚非, 始終有一部份的客人是鐵路轉乘巴士的. 橫風橫雨的時候, 誰會想在積運街這個無蓋站等車呢?
值得改善的是:
1. 把停站位改為靠近46x的那一邊.
2. 改停海福 ...

積運街果站附近有檔雨既地方...

而入沙角街就免la...
要搭既唔該行出去搭好過

原帖由 arriva-eric 於 2010-7-27 00:40 發表
其實大圍站有一個全天侯的候車環境, 車站設在裏面也無可厚非, 始終有一部份的客人是鐵路轉乘巴士的. 橫風橫雨的時候, 誰會想在積運街這個無蓋站等車呢?
值得改善的是:
1. 把停站位改為靠近46x的那一邊.
2. 改停海福 ...

唔停海福係咪因為費是青衣入沙田都要起對面停埋站, 咁搞就要改為行埋沙田嶺隧道再CUT兩條線好似81咁落去美田路, 咁樣似乎46X真係等CUT車

見條線咁快, 都係唔好搞WOK佢

原帖由 arriva-eric 於 2010-7-27 00:40 發表
其實大圍站有一個全天侯的候車環境, 車站設在裏面也無可厚非, 始終有一部份的客人是鐵路轉乘巴士的. 橫風橫雨的時候, 誰會想在積運街這個無蓋站等車呢?
值得改善的是:
1. 把停站位改為靠近46x的那一邊.
2. 改停海福 ...

始終覺得條249x應該係大圍站做總站, 再碌去沙田市中心做尾站更妥當,
個客倉係沙中, 要大半車人(今晚所見, 四分三客都係沙中上)陪兜沙田屋村, 大圍先上公路唔太好

[ 本帖最後由 s3n354 於 2010-7-27 01:09 編輯 ]

原帖由 kaiyip24 於 2010-7-26 21:23 發表
P.S.好耐未感受過那種「遊新線」的感覺！而家新線通常都係平日單向幾班，同十幾年前比幾乎每個月都有www.hkitalk.net) z, k" j; g% [  }( {
全日新線遊，真係往事只能回味～～..

好同意呢句
雖然未有機會搭249x
不過行新路+唔係得幾班既新線
真係好耐未有過

條青沙公路實在太多暗斜位, 想行快D都快唔到, 尤其係沙田方向,
暗斜長命斜乜都有, 又多大貨櫃頂住條路(設計問題: 咁大條路得單線上橋...)
長遠應該搵批好力既車先可以減少行車時間, 批前龍躉就大把發揮地方喇

唔兜沙角街...
或者九巴可考慮o係度加個新既站, 俾72A 同埋249X 停靠, 客源為河畔花園, 沙角村. 可以使到這一批客人不用步行500米路來往乙明村站.
http://maps.google.com.hk/?ie=UT ... 97&ll=22.380275,114.193695&spn=0.080556,0.132093&z=14&brcurrent=3,0x340405e3635dffe3:0x624a0e6190d6c066,1&layer=c&cbll=22.380355,114.193773&panoid=sBLYSHfmBhsTT2jkPb625A&cbp=12,68.65,,0,0.09

原帖由 arriva-eric 於 2010-7-27 02:36 發表
唔兜沙角街...
或者九巴可考慮o係度加個新既站, 俾72A 同埋249X 停靠, 客源為河畔花園, 沙角村. 可以使到這一批客人不用步行500米路來往乙明村站.
http://maps.google.com.hk/?ie=UT ... =%E9%9B%AA%E5%BB%A0 ...

青衣方向應該做到
但係沙田方向...工程有點難度

原帖由 s3n354 於 2010-7-27 01:20 發表
條青沙公路實在太多暗斜位, 想行快D都快唔到, 尤其係沙田方向,
暗斜長命斜乜都有, 又多大貨櫃頂住條路(設計問題: 咁大條路得單線上橋...)
長遠應該搵批好力既車先可以減少行車時間, 批前龍躉就大把發揮地方喇 ...

上呢條斜路坐架黃鉒龍lock二波上都可以全程高轉上到頂…
唔知AV表現點呢？

原帖由 kaiyip24 於 2010-7-26 21:23 發表
P.S.好耐未感受過那種「遊新線」的感覺！而家新線通常都係平日單向幾班，同十幾年前比幾乎每個月都有
( K  K5 L9 L7 k7 c4 Q& X全日新線遊，真係往事只能回味～～

我起青衣上車
當架車起青衣交匯處U TURN落去貨櫃碼頭,時,
突然有一刻好興奮,好高興,好新鮮既感覺,,
就好似十幾年前青碼大橋通車,西隧通車時去試新線,行新路既感覺...

暫時聽各位報既行車時間
似乎以249X既資源，有能力o係唔加車既情況下加密去到20~25分鐘一班…