[世界巴士站巡禮] [印度]---孟買半烏最南瑞巴士總站
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睇真啲又係喎，雖然外型古老，但玻璃窗、車身旁板都好新淨，真係分分鐘係新車。 |
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原帖由 3asv6 於 2010-7-17 16:45 發表 
0個0的係Ashok Leyland Viking．的確我都諗起
葵盛圍車身的亞比安55型，真係幾似！
宜家部份超高地台巴士已行"氣擔"，窗寫住"air
suspenion vehicle"．印度最高規唔計B7RLE
就係0個0的Tata Macropolo車身巴士．個窗做得
好低， ...
Google過, 堆Tata Macropolo係行Allison自動波的… |
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原帖由 DIH 於 2010-7-17 23:49 發表
睇真啲又係喎，雖然外型古老，但玻璃窗、車身旁板都好新淨，真係分分鐘係新車。
批車只係個身長年少變，但條陣應該唔少0野同７０年代
時唔同晒．
[ 本帖最後由 3asv6 於 2010-7-18 17:22 編輯 ] |
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未影：V6B: 7架
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原帖由 89B 於 2010-7-14 23:10 發表
印度孟買巴士近乎0%空調巴, 所有熱狗一向保有英國fee, ,所以架架都仲老過我地九巴d訓練3N/3BL
所以無雙層巴士行,只有好多"亞比安"fee既單層, 不過佢地好多都有"Roadshow"
0的雙層有0的見我貼出條link改左做開蓬做hop－on hop－off，
印度0個邊想退晒批雙層．呢批車最"後生"0個批好似十年都無．
至於少冷馬，一般冷馬收費係普通車一倍．B7RLE呢0的最正的更加
係３倍普通車收費．所以少冷馬，大把新車仲係熱狗只係地台低左
好多．．．
[ 本帖最後由 3asv6 於 2010-7-18 17:34 編輯 ] |
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原帖由 HB00610 於 2010-7-18 02:38 發表
Google過, 堆Tata Macropolo係行Allison自動波的…
有款可配康偈ISB偈，其他都係配Tata自
家偈．Ashok Leyland仲未覺見有出半
/低地台．
半低地台（Semi Low Floor），簡稱
SLF．記住呢款唔係我地講的無梯級，
係日本巴迷講的One Step Bus．即係
有一級樓梯．
真正無梯級non－step係Ultra Low
Floor，簡稱ULF先係真正無梯級．
1. LPO1623RE CNG - LF390mm; A/c & Non a/c versions
2. LPO1624RE CRDI - LF390mm; A/c version, with CumminsISBe 240Hp engine
3. LPO1618RE BS3 - LF390mm & SLF650mm, A/c & non A/c versions
4. LPO1618FE BS3 - SLF840mm; Non A/c version with Cummins 180Hp engine.
Chassis:
1. LPO1618FE - SLF840mm; (12meter)
2. LPO1512FE - SLF840mm; (11meter)
2011－2012國營巴士將有約6600部新車．
http://www.skyscrapercity.com/sh ... 9637&postcount=3820
[ 本帖最後由 3asv6 於 2010-7-18 17:30 編輯 ] |
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