平日繁時線 248X 沙田市中心 <> 荃灣（如心廣場）
[複製鏈接]
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為疏導荃灣眾安街及沙田市中心等大站的乘客，建議於平日上下午繁忙時間開設248X。
248X 沙田市中心 <> 荃灣（如心廣場）
往荃灣（如心廣場）方向
1.沙田市中心 $7.0
2.城門隧道轉車站 $0.0
3.蕙荃體育館 $5.0
4.眾安街
5.大河道
6.荃灣（如心廣場）
往沙田市中心方向
1.荃灣（如心廣場） $7.0
2.大河道
3.眾安街
4.綠楊新邨
5.城門隧道轉車站 $0.0
6.沙田市中心
班次：10分鐘一班
＊乘客可於城門隧道轉車站免費乘搭本線
＊祗限平日上下午繁忙時間服務
為騰出位置予248X使用及提供特快服務予49X乘客，248X服務期間，
49X青衣方向每兩班車就有一班車不經沙田市中心，
沙田方向每兩班車就有一班車不經眾安街、綠楊新邨、沙田市中心，改經荃灣鐵路站（大河道北），
有關班次之車輛將於車頭放置告示提醒乘客。
歡迎討論
[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2010-7-15 20:47 編輯 ] |
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停大河道天橋仲快, 仲正
而家行城門道落, / 綠揚上迴旋處都唔夠行大河道天橋快
咁行可以方便愉景/ 南豐班人, 更可以不需塞千色店巴士站
到時一轉車可能只需50 分鐘, 5部車搞掂 |
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Mandy+263M=HG6729
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大河道天橋又點樣方便愉景 ?
兩個地方相差好遠下  |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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回復 2# 的帖子
版友意思係248X應該行大河道天橋?
不過行左就做唔到眾安街... |
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2樓版友回覆的應是指248x服務期間，49x改經大河道天橋及停大河道天橋車站(與51同站)；我想佢應係指咁的意思。 |
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唔係呀
係呢條248x 行大河道天橋 , 超特快, 搞搞新意思
re #3, 10分鐘路程, 一定有人搭, 講真, 唔少人都忍左48x 好耐架了
如果真係繁時開10 分鐘一班, 在轉車站一定唔少人上車 |
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Mandy+263M=HG6729
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樓主既原意係用黎疏導48x灣景客同49x大河道及眾安街(要較快去到沙中)，新線照閣下既行法，就會吸少左一條線既客... |
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咁我都係幫手散緊d 客ge
優點係20分鐘荃灣/沙田, 班次準時
48,49 都有乘客係去綠揚, 南豐果邊的
綠揚,城門道果邊兩繁都好多車了
特快的優勢唔夠行大河道天橋好 |
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Mandy+263M=HG6729
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但係樓主既建議除左散客，仲令部份49X青衣開出既班次快左 |
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回復 6# 的帖子
如果咁行
即係248X荃灣只停如心+荃鐵(大河道北)
有幾多人會行上去大河道北等車呢?
印象中條樓梯唔係好闊 應該會OK迫
而且個位置都有少少隱蔽
有幾多人會上去先?
就算多人上去 條樓梯都唔夠位俾咁多人上落喎...
而且唔停眾安街，都會令疏導作用打左個折扣
其實49X行大河道天橋
係想做到「49P回程」嘅效果，而且眾安街唔搵線讓位的話，可能會搞到停站車輛要排隊塞車
如果可行的話，可能會令49X能夠全日雙向行大河道天橋（如果行德士古道，楊屋道會無左城隧線，而且都少左客）
甚至係延長到青衣南（OT：個人認為249X只係塞住議員把口嘅路線，無乜可能做得起） |
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樓主
