【轉載】西門子為廣東省鐵旗下城際車輛提供Desiro平臺技術

【轉載】西門子為廣東省鐵旗下城際車輛提供Desiro平臺技術
Siemens to supply Desiro technology to China
21 January 2010
CHINA: Siemens Mobility is to supply traction and control technology from its Desiro regional multiple-unit platform to rolling stock manufacturer CSR Nanjing Puzhen under a 450m（歐元） long-term co-operation agreement announced on January 21.

An initial suborder covers equipment for 32 six-car 25 kV inter-city electric multiple-units which Guangdong Southeast Intercity Transport Co ordered from CSR Puzhen in December. These will be used on the growing Pearl River Delta rail network around Guangzhou, where Siemens says 2 000 km of new track is to be built by 2020.

Siemens will supply components in 2011-12 for 22 six-car EMUs with a top speed of 140 km/h and 10 six-car units with a top speed of 200 km/h. The traction equipment will be based on that used in the Desiro ML family, of which 332 trainsets have been sold in Germany and Belgium. The bogies will be manufactured under licence in China. The value of the initial contract is not being disclosed.

(PDF文件 : http://www.siemens.com/press/pool/de/pressemitteilungen/2010/mobility/IMO201001012e.pdf )

根據資料，是次訂單有22組是140km/h的站站停動車組，6節編組，地鐵A車規格，每節車廂每邊3門，25KV電壓。最低要求地鐵列車加速度。
另外10組是200km/h電動車組。
列車由南車集團南京浦鎮車輛廠生產並用到西門子用Desiro ML平臺。
以上32組預計會在2011年開始付運並於2012年投入運作。

可靠消息，這批列車應為廣珠城際軌道交通(廣珠輕軌)的列車，
而非早前所講是給2015年才開通的穗莞深城際鐵路。

原來係廣珠城際軌道

200km/h唔係話用CRH1咩?
160km/h,3門A車,不知采用相對座定橫座?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-17 12:58 發表
原來係廣珠城際軌道

200km/h唔係話用CRH1咩?
160km/h,3門A車,不知采用相對座定橫座?

最好就用semi-cross seat

看來我真搞錯了!!!

這批車原來是給2012年開通的莞惠城際軌道交通的
( http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2009-12-30/1863.shtml )

廣珠輕軌正式用的列車至今也是一個謎......

穗深莞買車
我同你一樣仲以為有排,估不到如此快,

「城际铁道网建成后，将与市内公交、地铁接驳，轨道自身也驳接。实行公交化运营，乘客可以在中心站点实现零距离就近转换，转至市内公交网络抵达目的地。运行密度一般为2.5分钟一趟，和市内地铁相当。」

直通運轉乎？

廣深城際的確會進入深圳地鐵11號線的軌道行走。

原帖由 DIH 於 2010-7-17 21:41 發表
「城际铁道网建成后，将与市内公交、地铁接驳，轨道自身也驳接。实行公交化运营，乘客可以在中心站点实现零距离就近转换，转至市内公交网络抵达目的地。运行密度一般为2.5分钟一趟，和市内地铁相当。」

直通運轉乎？ ...

原帖由 fai 於 2010-7-17 22:09 發表
廣深城際的確會進入深圳地鐵11號線的軌道行走。

勁喎
RGR同RRT互通...

原帖由 053h4 於 2010-7-17 22:11 發表
呢批車係用係莞惠城際同穗莞深城際

而其實, 城際係有自有網絡, 除左極個別線路, 唔可以話係直通運轉

查實莞惠城際同穗莞深城際幾時開?

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-17 23:00 編輯 ]

原帖由 fai 於 2010-7-17 22:09 發表
廣深城際的確會進入深圳地鐵11號線的軌道行走。

[Updated]

小的問左大陸車迷,話深圳机场里预留的界限佢都入唔到,
想問師兄有冇source quote?