7.17 成田SkyAccess開業

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100717-00000016-mai-soci

去成田更快,連非特急車都咁快到都心,NEX真係有勁敵

唔係好明點解36分鐘車程都要整廁所,咁AEL都要啦

原帖由 jimmy_lam 於 2010-7-18 11:11 發表
唔係好明點解36分鐘車程都要整廁所,咁AEL都要啦

廁所係日本特急車都有既設備。

新AE形會行Morning Liner, Evening Liner, 時間就要接近成個鐘，
到時行車時間長左就再裝個廁所上去?

我原本諗住九月底同屋企人去東京，順便搭下新車，但計劃有變，改為搭印航去關西，冇得飲頭啖湯。

京成同京急諗緊建新的特快連絡線連接成田羽田兩大機場，條線可以做埋成田至橫濱特急，NEX的惡夢才剛剛開始。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090604/533117/?P=6

JR East即時推出NEX來回優惠票留客：
http://www.jreast.co.jp/tc/suica-nex/index.html

講真丫，假設不用任何優惠，而目的地離不開山手線圈的話，明眼人都會搭晒京成。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-7-18 12:57 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2010-7-18 12:56 發表
京成同京急諗緊建新的特快連絡線連接成田羽田兩大機場，條線可以做埋成田至橫濱特急，NEX的惡夢才剛剛開始。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090604/533117/?P=6

已經決定左用方案2，經東京站，JR NEX玩完
香港獨媒/80後：成羽間已經有列車直達，冇需要為左快幾分鐘而另建大白象新線，唔起派錢每市民可得XXyen



東京站除左成羽連絡線外，仲有筑波線想伸入去，點起呀？
點解東京可以冇預留位情況下在現有地底月台下建站？
香港獨媒/80後：東京站轉車要行15分鐘，冇人會搭，成羽連絡線將成東京甚至日本財政負累；
東京市區大廈林立，且起滿地鐵，強行鑽挖會造成大量樓宇倒塌，死傷過萬



成羽連絡線會令都營淺草線班次減少，混雜率200%以上
香港獨媒/80後：為左方便有錢人來往成羽兩機場，而令蟻民迫沙甸，商人治日


[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-7-18 14:22 編輯 ]

批E259仲好新
今次買定花生睇戲

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-18 14:05 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-18 14:04 發表
批E259仲好新
今次買定花生睇戲

N'EX仍然可以直達新宿/池袋/立川/八王子，
雖然慢，但勝在一程過，應該唔會摺，
唔記得仲有千葉

當京成/京急東京站建成後，
會唔會所有Skyliner去哂東京站??

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-7-18 15:29 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2010-7-18 14:52 發表


N'EX仍然可以直達新宿/池袋/立川/八王子，
雖然慢，但勝在一程過，應該唔會摺，
唔記得仲有千葉

其實如果新線在東京站以南建渡線連接隔離嘅總武線，JR可以向京成買路，
只營運八王子/池袋/新宿-成田空港(經新東京/押上/ ...

軌距唔同
京成 1435mm
JR 1067mm

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-18 15:08 發表
軌距唔同
京成 1435mm
JR 1067mm

冇諗到呢樣野

咁N'EX真係玩完，坐京成去到東京轉中央線去新宿都一定快過一程N'EX


另外京急蒲田-品川唔四軌化，點應付咁多特急??

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-7-18 15:48 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2010-7-18 15:33 發表



冇諗到呢樣野

咁N'EX真係玩完，坐京成去到東京轉中央線去新宿都一定快過一程N'EX


另外京急蒲田-品川唔四軌化，點應付咁多特急??

我覺得N'EX又唔會真係死得,
當拎住一件二件行李又要趕飛機, 月台車站又冇(少)電梯升降機, 轉車又行到死時,
我真係寧願俾貴少少慢少少都搭N'EX, 起碼可以一程過舒舒服服到機場,
拎住大大件行李喺日本嘅車站行黎行去真係一d都唔好受.......