目前香港有超過400條綠色專線小巴，由不同營辦商營運
以下是目前專線小巴營辦商於港島、九龍及新界區的佔有率分佈：（截至2010年7月15日止）
（全港性的分佈見#5）
港島區（頭5位以藍字顯示）
| 營辦商 | 路線總數 | 佔有率 | | 進智公交 | 32 | 36.78% | | 馬亞木 | 9 | 10.34% | | 景益 | 6 | 6.90% | | 萬能資源 | 6 | 6.90% | | 黃竹坑專線 | 6 | 6.90% | | 平基 | 4 | 4.60% | | 百德專線 | 4 | 4.60% | | 唯峰國際 | 3 | 3.45% | | 怡信 | 3 | 3.45% | | 新昌運輸 | 3 | 3.45% | | 金煌 | 3 | 3.45% | | 鴨脷洲小巴 | 3 | 3.45% | | 中環專線小巴 | 2 | 2.30% | | 金匙 | 2 | 2.30% | | 榮利車行 | 1 | 1.15% | | 合共 | 87 | 100.00% |
港島區明顯地以進智公交佔有率為最高，佔36.78%（共32條），其次為馬亞木（佔10.34%，共9條）及景益／萬能資源／黃竹坑小巴（各佔6.9%，共6條），不過黃竹坑小巴只出現在南區；馬亞木則只限東區部份地區及銅鑼灣－半山－薄扶林區路線；景益主要在山頂區及中西區半山；萬能則著重於柴灣至赤柱／西灣河區，故此進智公交可謂港島區的大嬴家。
九龍區（頭5位以藍字顯示）
| 營辦商 | 路線總數 | 佔有率 | | 馬亞木 | 14 | 13.08% | | 金匙 | 6 | 5.61% | | 捷輝 | 5 | 4.67% | | 暢通運輸 | 5 | 4.67% | | 漢華 | 5 | 4.67% | | 財記 | 4 | 3.74% | | 速昇 | 4 | 3.74% | | 長旺 | 4 | 3.74% | | 中運 | 3 | 2.80% | | 合昌 | 3 | 2.80% | | 國松 | 3 | 2.80% | | 承泰 | 3 | 2.80% | | 新興運 | 3 | 2.80% | | 歷泰 | 3 | 2.80% | | 海龍 | 3 | 2.80% | | 達毅發展 | 3 | 2.80% | | 偉文發展 | 2 | 1.87% | | 合發 | 2 | 1.87% | | 天誠汽車 | 2 | 1.87% | | 定基／展基 | 2 | 1.87% | | 寶明貿易 | 2 | 1.87% | | 捷倫 | 2 | 1.87% | | 誠利 | 2 | 1.87% | | 豐兆 | 2 | 1.87% | | 運通專線 | 2 | 1.87% | | 鄭記 | 2 | 1.87% | | 首亨 | 2 | 1.87% | | 駿浩 | 2 | 1.87% | | 安立投資 | 1 | 0.93% | | 富昇 | 1 | 0.93% | | 捷俊國際 | 1 | 0.93% | | 捷利達 | 1 | 0.93% | | 捷溢 | 1 | 0.93% | | 普輝 | 1 | 0.93% | | 棉記 | 1 | 0.93% | | 樂華專線小巴 | 1 | 0.93% | | 永富利 | 1 | 0.93% | | 瑞宏 | 1 | 0.93% | | 誠運 | 1 | 0.93% | | 長江運輸 | 1 | 0.93% | | 合共 | 107 | 100.00% |
九龍區五大專線小巴營辦商為：馬亞木（14條，佔13.08%）、金匙（6條，佔5.6%）；捷輝、暢通運輸及漢華各佔5條（佔4.67%）。不過金匙主力在土瓜灣及觀塘（以金萬利營運）；暢通運輸及漢華主力在觀塘區；捷輝則主力在黃埔花園的路線；而馬亞木雖為九龍區大嬴家，但足跡並非全面（深水埗並無馬亞木的小巴線），故此可謂群雄割據。
新界區（頭5位以藍字顯示）
| 營辦商 | 路線
總數 | 佔有率 | | 馬亞木 | 52.5 | 21.00% | | 進智公交 | 18 | 7.20% | | 偉文發展 | 11.5 | 4.60% | | 彩龍 | 11 | 4.40% | | 好景專線小巴 | 9 | 3.60% | | 富昇 | 8 | 3.20% | | 李惠珍 | 7 | 2.80% | | 葵青聯運 | 7 | 2.80% | | 西貢(1,2) | 7 | 2.80% | | 順亞 | 7 | 2.80% | | 瑞明服務 | 6 | 2.40% | | 興銳 | 6 | 2.40% | | 喜龍 | 5 | 2.00% | | 國松 | 5 | 2.00% | | 恆津 | 5 | 2.00% | | 捷輝 | 5 | 2.00% | | 棉記 | 5 | 2.00% | | 鴻基專線 | 5 | 2.00% | | 信威國際 | 4 | 1.60% | | 富新聯 | 4 | 1.60% | | 德建 | 4 | 1.60% | | 新彩投資 | 4 | 1.60% | | 新泰 | 4 | 1.60% | | 誠運 | 4 | 1.60% | | 鈞威 | 4 | 1.60% | | 94專線小巴 | 3 | 1.20% | | 仁興運輸 | 3 | 1.20% | | 合群 | 3 | 1.20% | | 定基／展基 | 3 | 1.20% | | 李強企業 | 3 | 1.20% | | 豐兆 | 3 | 1.20% | | 財記 | 3 | 1.20% | | 錦捷運輸 | 3 | 1.20% | | 合安 | 2 | 0.80% | | 大叁 | 2 | 0.80% | | 富和 | 2 | 0.80% | | 廣安 | 2 | 0.80% | | 荃灣小巴 | 2 | 0.80% | | 鈺天 | 2 | 0.80% | | 順威運輸 | 2 | 0.80% | | 吳樂父子 | 1 | 0.40% | | 天祐 | 1 | 0.40% | | 潤泰科技 | 1 | 0.40% | | 駿億亞洲 | 1 | 0.40% | | 合共 | 250 | 100.00% |
新界區五大專線小巴營辦商為：馬亞木（52.5條，佔21%）、進智公交（18條，佔7.2%）、偉文發展（11.5條，佔4.6%）、彩龍（11條，佔4.4%）及好景專線小巴（9條，佔3.6%）；不過進智公交在新界區主力大埔區及沙田至葵青／荃灣路線；彩龍則只限荃灣區；而好景則只在荃葵區及往來美孚的跨區路線扎根；而馬亞木則新界各區均有足跡（大埔市中心除外），可謂新界區的大嬴家。較為突出的是偉文發展，在新界多個區均有路線，分佈較平均，其餘營辦商多是只服務某一地區。
[ 本帖最後由 eric278 於 2010-7-19 20:03 編輯 ] |
評分
-
查看全部評分
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
原帖由 ricky 於 2010-7-19 15:22 發表 
很詳盡﹗請問以上資料從何得來呢？
主要是收集運輸署的官方資料（營辦商）整理而成。 |
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
全港性專線小巴營運商佔有率結果
（因文章#1過長，故需回文繼續）
| 營辦商 | 路線總數 | 佔有率 | | 馬亞木 | 75.5 | 17.00% | | 進智公交 | 50 | 11.26% | | 偉文發展 | 13.5 | 3.04% | | 彩龍 | 11 | 2.48% | | 捷輝 | 10 | 2.25% | | 好景專線小巴 | 9 | 2.03% | | 富昇 | 9 | 2.03% | | 國松 | 8 | 1.80% | | 金匙 | 8 | 1.80% | | 李惠珍 | 7 | 1.58% | | 葵青聯運 | 7 | 1.58% | | 西貢(1,2) | 7 | 1.58% | | 財記 | 7 | 1.58% | | 順亞 | 7 | 1.58% | | 景益 | 6 | 1.35% | | 棉記 | 6 | 1.35% | | 瑞明服務 | 6 | 1.35% | | 興銳 | 6 | 1.35% | | 萬能資源 | 6 | 1.35% | | 黃竹坑專線 | 6 | 1.35% | | 喜龍 | 5 | 1.13% | | 定基／展基 | 5 | 1.13% | | 恆津 | 5 | 1.13% | | 暢通運輸 | 5 | 1.13% | | 漢華 | 5 | 1.13% | | 誠運 | 5 | 1.13% | | 豐兆 | 5 | 1.13% | | 鴻基專線 | 5 | 1.13% | | 信威國際 | 4 | 0.90% | | 富新聯 | 4 | 0.90% | | 平基 | 4 | 0.90% | | 德建 | 4 | 0.90% | | 新彩投資 | 4 | 0.90% | | 新泰 | 4 | 0.90% | | 百德專線 | 4 | 0.90% | | 速昇 | 4 | 0.90% | | 鈞威 | 4 | 0.90% | | 長旺 | 4 | 0.90% | | 94專線小巴 | 3 | 0.68% | | 中運 | 3 | 0.68% | | 仁興運輸 | 3 | 0.68% | | 合昌 | 3 | 0.68% | | 合群 | 3 | 0.68% | | 唯峰國際 | 3 | 0.68% | | 怡信 | 3 | 0.68% | | 承泰 | 3 | 0.68% | | 新昌運輸 | 3 | 0.68% | | 新興運 | 3 | 0.68% | | 李強企業 | 3 | 0.68% | | 歷泰 | 3 | 0.68% | | 海龍 | 3 | 0.68% | | 達毅發展 | 3 | 0.68% | | 金煌 | 3 | 0.68% | | 錦捷運輸 | 3 | 0.68% | | 鴨脷洲小巴 | 3 | 0.68% | | 中環專線小巴 | 2 | 0.45% | | 合安 | 2 | 0.45% | | 合發 | 2 | 0.45% | | 大叁 | 2 | 0.45% | | 天誠汽車 | 2 | 0.45% | | 富和 | 2 | 0.45% | | 寶明貿易 | 2 | 0.45% | | 廣安 | 2 | 0.45% | | 捷倫 | 2 | 0.45% | | 荃灣小巴 | 2 | 0.45% | | 誠利 | 2 | 0.45% | | 運通專線 | 2 | 0.45% | | 鄭記 | 2 | 0.45% | | 鈺天 | 2 | 0.45% | | 順威運輸 | 2 | 0.45% | | 首亨 | 2 | 0.45% | | 駿浩 | 2 | 0.45% | | 吳樂父子 | 1 | 0.23% | | 天祐 | 1 | 0.23% | | 安立投資 | 1 | 0.23% | | 捷俊國際 | 1 | 0.23% | | 捷利達 | 1 | 0.23% | | 捷溢 | 1 | 0.23% | | 普輝 | 1 | 0.23% | | 榮利車行 | 1 | 0.23% | | 樂華專線小巴 | 1 | 0.23% | | 永富利 | 1 | 0.23% | | 潤泰科技 | 1 | 0.23% | | 瑞宏 | 1 | 0.23% | | 長江運輸 | 1 | 0.23% | | 駿億亞洲 | 1 | 0.23% | | 合共 | 444 | 100.00% |
馬亞木以75.5條小巴及17%佔有率成為全港專線小巴一哥，進智公交以50條（11.26%）排行第二。
原來數起來，全港已經有超過80個小巴營辦商。
[ 本帖最後由 eric278 於 2010-7-19 20:06 編輯 ] |
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
原帖由 eric278 於 2010-7-19 17:48 發表
（因文章#1過長，故需回文繼續）
營辦商路線總數佔有率馬亞木75.517.00%進智公交5011.26%偉文發展13.53.04%彩龍112.48%捷輝102.25%好景專線小巴92.03%富昇92.03%國松81.80%金匙81.80%李惠珍71.58%葵青聯運71.58%西貢(1,2) ...
雖然我認為呢篇文章絕對抵讚，但路線多寡並不代表甚麼。
反而如果能夠搜集得到旗下車隊數字才真是不得之了。
打個比喻：如果進智養50條線，有800部小巴；馬亞木有100條線，有400部小巴，咁有幾多條線都純粹空談。
有Ｄ路線有線無車，有Ｄ路線一出百幾部車。所以淨講擁有路線，睇唔到成幅圖畫係點樣。
不過做到得到旗下車隊的數量實在係唔容易。 |
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
|
|
|
原帖由 KC3555 於 2010-7-19 23:38 發表
雖然我認為呢篇文章絕對抵讚，但路線多寡並不代表甚麼。
反而如果能夠搜集得到旗下車隊數字才真是不得之了。
打個比喻：如果進智養50條線，有800部小巴；馬亞木有100條線，有400部小巴，咁有幾多條線都純粹空談。
有Ｄ路線有線無車，有Ｄ路線一出百幾部車。所以淨講擁有路線，睇唔到成幅圖畫係點樣。
不過做到得到旗下車隊的數量實在係唔容易。
不知道可否由專線小巴上的客運營業證編號，查到用多少車？
印象中當一個小巴營辦商營運某一條或某一組路線時，運輸署有規定用車數目。
有錯請指正（因為對小巴營運唔係太熟）
[ 本帖最後由 eric278 於 2010-7-20 00:36 編輯 ] |
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-7-22 00:33 發表
反而想知點解會有0.5條線既出現
因為有一條小巴路線是由兩間公司合營，為新界79S（偉文發展及馬亞木），故各佔半條計算。 |
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
想問捷輝新界區既 5 條路線係邊 5 條？成日聽到人話 86 系係捷輝收購左，但係風格上又完全同捷輝係兩碼子事，連簡單如錢箱既配件都冇統一過 (suppose 統一配件可以慳錢...)，亦冇印象車隊上兩者間有咩交換/調動/買賣
究竟有咩證據證明 86 系同捷輝實屬子母公司關係？據聞捷輝都有幾個大股東，係咪只係其中一個股東同時持有 86 系公司既股份咋？(純粹靠估) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
