原帖由 EU5472 於 2010-7-20 10:35 發表 
香港有好多總站設計都係好九流(政府起定係私人起既都係咁)
例如:洪水橋洪元路,蘇屋,灣景花園,荃灣地鐵站等等.....
青衣灝景灣果個仲勁,好似要小巴先入得! ...
原帖由 河灣西 於 2010-7-20 10:50 發表
洪水橋兩個總站日後會否遷入洪元路側既新地新盤度？
* 我唔知個新盤有否巴士總站設施
蘇屋、灣景同基灣站有乜問題呢？
可否詳述之？
長實盤既巴士總站鬧出笑話好似唔係新鮮事，
早年大西北嘉湖總站好似都鬧出大笑話，
資深 ...
首先, 洪元路係行到12米巴士既, 所以唔覺得好九流
如果你係計富豪出既12米巴士行唔到
咁似乎係巴士本身既問題多過路面問題
更何況B9行過68x, 個陣u-turn 係無問題...
蘇屋應該係關條坑彎仲要有上蓋事
不過呢個巴總係1964年啟用, 個陣根本未有12米, 甚至11米巴士出現
所以到今時今日出現咁既問題我覺得係情有可原...
灣景可能講緊關234x 條坑, 而荃灣鐵路站就可能係238m 出站u-turn 個問題
(不過個人認為238m個問題同樓上洪元路個情況類似)
純粹亂估, 有誤會不妨指出... |
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小弟愚問:
之前A73取消就係因為506唔夠車而取消
如果801同802真係入大西北
A73有冇機會'復活'? |
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§ＭeMｏRＹ′ ９１1@Ａ7３
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原帖由 回憶的呼喚 於 2010-7-20 11:19 發表
小弟愚問:
之前A73取消就係因為506唔夠車而取消
如果801同802真係入大西北
A73有冇機會'復活'?
晒氣啦
咁難得取消A73
港鐵又點會俾佢還魂呢？ |
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回復 20# 的帖子
蘇屋->站坑係彎既,車長揸巴士入坑要好小心
灣景->有路線因為站坑問題而盡量唔用得12米車
荃灣站->有d線被迫要U-TURN出站
* 出左帖先知有人講左...
238M出站有時都幾麻煩,之前荃地果邊有工程,封左條行車線,搞到好塞車;238M出站U-TURN好多時搞到另一個方向行唔到車,比238M車封左成條線
[ 本帖最後由 EU5472 於 2010-7-20 11:37 編輯 ] |
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原帖由 回憶的呼喚 於 2010-7-20 11:19 發表
小弟愚問:
之前A73取消就係因為506唔夠車而取消
如果801同802真係入大西北
A73有冇機會'復活'?
多兩架12米就夠車用 .. 有冇咁兒戲 |
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原帖由 EU5472 於 2010-7-20 10:35 發表
香港有好多總站設計都係好九流(政府起定係私人起既都係咁)
例如:洪水橋洪元路,蘇屋,灣景花園,荃灣地鐵站等等.....
青衣灝景灣果個仲勁,好似要小巴先入得! ...
海栢花園總站雙層都唔入得
所以當年285只用單層(e.g. AF) |
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回復 24# 的帖子
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荃灣站應該係因為規劃既時候係逆時針運作（當時西樓角街係單程東行），所以冇expect堆巴士要U-Turn出站 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-20 15:40 發表
荃灣站應該係因為規劃既時候係逆時針運作（當時西樓角街係單程東行），所以冇expect堆巴士要U-Turn出站
冇錯，
睇返片，荃灣站的確唔係同依家一樣方向咁行的 |
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最重要問題，調去大西北之後，會唔會改做西鐵部的新色... |
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每日$7助養祝福貧困孩子
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返學有機會坐喇
