原帖由 JA5674 於 2010-7-27 12:14 AM 發表 
你指銅鑼灣站果部係閘內定D出口果部?
他應該係指D出囗果部
因為閘內果部根本唔會看到部lift去到邊
另外，不知那些lift背後的油汞是不是用類似AC/2的摩打
開咁耐慢車，摩打好易過熱
[ 本帖最後由 superay 於 2010-7-27 02:58 編輯 ] |
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原帖由 JA5674 於 2010-7-27 00:13 發表 
另外, 早排搭港鐵中環站閘內月台果部lift..
本身我係最底果層(港島綫往上環)打算搭去最頂果層(港島綫往柴灣)既...
同lift仲有兩個人.. 我地只係接左最上果層..
但部lift去到中層就準備停機, 以為有人係出面按左啦..
點知又唔見有人.. 門又冇開..
之後就恐怖啦.. 成部lift好大力咁chok左一野 (離心力好勁..).. 之後自己落番下面果層..
幾驚佢落到去唔識停同唔開門...
之好彩最後都有開門.. 果兩個人仲繼續搭...
我就嚇到腳都軟... 都係用番電樓梯上去算啦..
行返上去先定番d.. 打去車站同站講..
之後果幾日都暫停服務...
那部升降機的使用量也算是很高，大部分時間都見到有不少人輪候，而那部升降機改由通力保養後也是對位很慢。
原帖由 superay 於 2010-7-27 02:56 發表
另外，不知那些lift背後的油汞是不是用類似AC/2的摩打
開咁耐慢車，摩打好易過熱
之前所見葵芳站及葵興站那4部富土達好像沒有甚麼異樣，請問藍田站那部又如何呢？ |
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我在港鐵搭油壓升降機都只係會集中搭西鐵綫的，在其他路綫的車站，人來人往的情況催使我會走去搭扶手電梯。
我未覺得西鐵綫的油壓升降機無幾常壞，唔知西鐵綫的油壓升降機係咪未被雜呢？
PS: 另外我都甚喜歡搭西鐵綫的升降機，因為佢通常都係用玻璃做，可以給乘客有較大的空間感，唔知我係咪對幽閉空間有少少恐懼呢...哈哈 |
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原帖由 thomas_tang01 於 2010-7-27 09:54 發表
我未覺得西鐵綫的油壓升降機無幾常壞，唔知西鐵綫的油壓升降機係咪未被雜呢？
除了屯門站C出入口、柯士甸站及廣東道緊急出口外，其餘車站、近青朗公路的緊急出口、大圍車廠及錦田車廠的三菱升降機都是改由通力保養。 |
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回復 16# 的帖子
老實講,我唔睇行機纸都唔覺係通力保養,因為D質素都ok.只是到站時會有少少振動
p.s.都唔知點解mtr咁睇得起kone |
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原帖由 thomas_tang01 於 2010-7-27 09:54 發表
我在港鐵搭油壓升降機都只係會集中搭西鐵綫的，在其他路綫的車站，人來人往的情況催使我會走去搭扶手電梯。
我未覺得西鐵綫的油壓升降機無幾常壞，唔知西鐵綫的油壓升降機係咪未被雜呢？
PS: 另外我都甚喜歡搭西鐵綫的升降 ...
全部lift雜哂，當然除了通力的自家野同樓上所講的地方
曾幾何時，屯門站部野壞左成個月但係又按到佢開門
錦上路站有條梯又係
其他的都只係不嚴重的小毛病
PA亂咁播同死左係其中一樣常見的 |
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