14C替車一問

點解K廠咁多單層嘅後備車（AA、ASB、ASC、AVC），14C掛牌壞車／替人地車嘅時候都係派短龍（ADS）嘅？

壞車可能即時拉隔離線車
(e.g. 14,62X...)
所以行雙層唔出奇

我意思係拉完車之後替C14C-01嗰架

順便問埋：聽講話14C壞車係會拉14B、216M嘅車，係咪真咖？

原帖由 JX9097 於 2010-7-20 18:27 發表
壞車可能即時拉隔離線車
(e.g. 14,62X...)
所以行雙層唔出奇

壞車係會拉14B/216M
14/62X/259D既車長都係無操14C
亦都好少會抽14/62X/259D既車比14C做

多數係14B/216M替一轉，之後等廠攞到後備車比14C，14B/216M果架就番原線

[ 本帖最後由 ASV50 於 2010-7-20 21:49 編輯 ]

原帖由 yuyu.lewis04 於 2010-7-20 17:57 發表
點解K廠咁多單層嘅後備車（AA、ASB、ASC、AVC），14C掛牌壞車／替人地車嘅時候都係派短龍（ADS）嘅？

本身AA都唔夠，用AA做番替車可以話係無可能
至於ASB/ASC真係極少，14C本身都無直接用過ASB/ASC，或者無試過壞車之後用o黎做替車
AVC就有喇，上星期PG9293漏風，於是比o左部PG8628

況且K廠最多後備就係ADS，大線壞車都照派ADS，何況無乜人搭既14C

原帖由 ASV50 於 2010-7-20 21:42 發表

壞車係會拉14B/216M
14/62X/259D既車長都係無操14C
亦都好少會抽14/62X/259D既車比14C做

多數係14B/216M替一轉，之後等廠攞到後備車比14C，14B/216M果架就番原線 ...

16都試過拉14C。

有人影過一架架原本行14S既ASB行14C

冇記錯應該係喺油塘總站stand by嘅車，不過行完一轉14C就去咗14S，變咗行AM。

原帖由 EU5472 於 2010-7-20 23:24 發表
有人影過一架架原本行14S既ASB行14C

對對對
我打的時候有想到，所以是指出「14C本身都無直接用過ASB/ASC，或者無試過壞車之後用o黎做替車」
我話無直接用過係想指未試過出廠就派ASB，又或者壞車既時候直接用ASB做替車至收工
但我忘了補充是有14S既ASB行過14C一轉

當日，原本行14C既車忘了甚麼原因被換出，但就直接從油塘總站調一部ASB去行14C
掛牌車長當時更因為未懂使用Gorba電牌，而使用膠牌～