隧巴671建議 (新增671X晚繁往南區之建議)

由於隧巴路線671客量持續上升。同時，迂迴的走線也為人所詬病，所以此次建議改善隧巴路線671的服務。

早上增設路線671X（鴨脷洲利樂街←→鑽石山站）
東區走廊特快，不經銅鑼灣、北角
鴨脷洲←黃竹坑－藍田－觀塘－牛頭角－九龍灣－彩虹→鑽石山

觀塘←30分鐘→黃竹坑
更深入九龍灣工商業區

鴨脷洲利樂街開出：
利南道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、維園道、東區走廊、東區海底隧道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、天橋、觀塘道、天橋、龍翔道、支路、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街

鑽石山站開出：
龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、鯉魚門道、藍田站公共交通交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、內告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、利南道、利榮街、利樂街

收費：
全程：HK$11.1
過東區海底隧道後往鑽石山站：HK$5.7
過香港仔隧道後往鴨脷洲利樂街：HK$4.9

開出時間：
鴨脷洲利樂街開出：0722, 0750, 0833
鑽石山站開出：0734, 0802, 0827---------------1730, 1806, 1842
原 671班次 → 671X

銅鑼灣、北角替代方法，早上增設路線671A（使用原671的3個quota），請版友選擇。
1. 跑馬地下 → 鑽石山站
跑馬地下開出：
黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩利臣山道 → 原671路線

收費：
全程：HK$9.3
過東區海底隧道後往鑽石山站：HK$5.7

開出時間：
跑馬地下開出：0730, 0750, 0820

2. 金鐘東 → 鑽石山站
金鐘東開出：
樂禮街、金鐘道、軒尼詩道 → 原671路線

收費：
全程：HK$9.3
過東區海底隧道後往鑽石山站：HK$5.7

開出時間：
金鐘東開出：0715, 0735, 0805

3. 堅尼地城 → 鑽石山站（不經上環）
堅尼地城開出：
西寧街、加多近街、吉席街、堅尼地城海傍、德輔道西、水街、干諾道西、林士街天橋、民寶街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道 → 原671路線

收費：
全程：HK$9.8
盧押道（軒尼詩道）往鑽石山站：HK$9.3
過東區海底隧道後往鑽石山站：HK$5.7

開出時間：
跑馬地下開出：0705, 0725, 0755


671A, 671X 只於星期一至五服務

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-8-4 10:28 編輯 ]

原帖由 KP3805 於 2010-7-22 12:45 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早上增設路線671X（鴨脷洲利樂街←→鑽石山站）
東區走廊特快，不經銅鑼灣、北角
鴨脷洲←黃竹坑－藍田－觀塘－牛頭角－九龍灣－彩虹→鑽石山

觀塘←30分鐘→黃竹坑
更深入九龍灣工商業區

鴨脷洲利樂街開出：
利南道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、維園道、東區走廊、東區海底隧道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、雅麗道、牛頭角道、天橋、常怡道、常悅道、宏照道、啟祥道、偉業街、天橋、觀塘道、天橋、龍翔道、支路、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街

觀塘道西行唔可以右轉入雅麗道，要跟606咁行先去到牛頭角道

原帖由 兜子 於 2010-7-22 16:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


觀塘道西行唔可以右轉入雅麗道，要跟606咁行先去到牛頭角道

改用勵業街、海濱道直去宏照道(其實可不可以? 我用google check)
Thank you for your reminder

671A冇必要去到堅尼地城
相信方案一已經可以搞掂

i think 671 can serve CWB people in the morning.
If it can serve more HKSOUTH people by 671X, skip CWB may be better.

and i think 671 must solve the problem in the non-peak hr and too early to stop service.

but now, when 671 use MAN in the non-peak hr, it can fulfill all seats@Island East (all direction).

[ 本帖最後由 kay 於 2010-7-22 18:20 編輯 ]

跟5X走到北角也不算快.
不如跟18P往灣仔,
然後跟2號往北角.
雖然不算最快(A12模式),
但西區人仍然可以接受..

原帖由 KP3805 於 2010-7-22 05:28 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


改用勵業街、海濱道直去宏照道(其實可不可以? 我用google check)
Thank you for your reminder

唔係唔得..
但係海濱道d貨車,貨櫃車可能會塞..

撇除路面因素其實果邊都幾好行.

堅城<>東九留比641就最好 (銅鑼灣都唔駛停)

其實由銅記、北角上671去到九龍灣、鑽石山既人有幾多？如果多數客都係去觀塘，不如比619做返，極其量比佢加一班車（牛下一區個站行去九龍灣工業區唔比九龍灣站遠好多）

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-23 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實由銅記、北角上671去到九龍灣、鑽石山既人有幾多？如果多數客都係去觀塘，不如比619做返，極其量比佢加一班車（牛下一區個站行去九龍灣工業區唔比九龍灣站遠好多） ...

講真,
其實佢搞得真係太多,
基本上早繁671行到去CWB唔該飛東廊啦....


同埋,
619早繁唔該加密一下已經可以啦...


但係,
非繁671飛的可行性...真係要好睇繁時...